Yamaha WR450F: спецификации, ревюта и снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Когато Yamaha представи модифицирания 2015 WR250F, мнозина се чудеха защо неговият по-голям брат WR450F не получи същите големи подобрения. Година по-късно, когато пристигнаха моделите от 2016 г., WR450F сякаш отново беше пропуснат. Това беше преди Moto GP на Австралия в средата на октомври 2015 г., където компанията показа напълно преработен модел.

Yamaha WR450F преглед на промените

Дизайнът на най-новия WR беше силно повлиян от много състезатели, особено от бившия MXGP състезател Джош Копинз. Новата машина е силно базирана на двигателя, шасито, окачването, трансмисията и спирачната система на победителя в световното първенство YZ450F, което директно се изразява в по-леко тегло, повече мощност и подобрена стабилност.

От първия модел на революционната линия WR, който се появи през 1998 г. под името WR400F, имаше пет големи актуализации на серията. През 2001 г. станапроизведени WR426F, а Yamaha WR450F - през 2003г. През 2007 г. се появи алуминиева рамка и впръскване на гориво през 2012 г., но до този сезон моторът се промени малко. Това не се отрази на продажбите, но след цялостен редизайн на модела от 2016 г. се очаква истински бум. Бърз преглед на някои от основните промени разкри намаляване на теглото с 6 кг, смяна на шасито и окачването, промени на двигателя, модернизация на скоростната кутия и спирачките.

Шаси

През 2016 г. Yamaha представи алуминиева реверсивна рамка YZF, която веднага се забелязва, когато седнете.

WR има много балансиран дизайн от началото до края, удобна седалка, съчетана с 5 мм по-ниска поставка за крака за центрирано прилягане. Разликата между рамката YZ и WR е предназначена да адаптира последните към шофиране по различни места и да увеличи нивото на обратна връзка с водача. Размерът на предната опора на двигателя също е намален с 2 мм.

Yamaha WR450F разполага с нова система за позициониране с четири връзки, която е чудесно допълнение към офроуд пакета за надграждане, тъй като позволява на ездача да персонализира позицията си за каране без разходите за допълнителни компоненти. Възможно е положението да се регулира с +26, 5, +16, 5 и -10 мм от стандарта, което значително променя размера на пилотската кабина. Според потребителите, които практикуват традиционен стил на каране, стандартната позиция е добра както на магистрала, така и на пресечен терен.

В допълнение, Yamaha WR450F е оборудван със стандартни 18 и 21 офроуд колелаинча, които сега идват с черна джанта на excel вместо сребриста, както преди. Гумите Metzeler 6 Day Extreme работят добре с тях, тъй като отговарят на спецификациите на FIM и са много твърди.

Офроуд модификациите включват поставяне върху рамката на страничното стъпало, вентилатор на радиатора, предни и задни светлини. Принудителното охлаждане е полезно в горещи дни и в тежък терен, където естественият въздушен поток е оскъден.

Висулка

Подобно на шасито, окачването на 2016 WR450F е базирано на YZ450F. И двата мотора използват KYB въздушно/маслена разделена предна вилка с 22 мм изместване, 114 мм следа и 26,2° ъгъл на завъртане, но WR използва по-мека вътрешна настройка, която е по-подходяща за каране извън пътя.

Подобна съдба сполетя и задната част на мотора, където бяха използвани пружини YZF от спецификацията KYB с по-мека ендуро настройка. Тези малки подобрения са направени, за да се гарантира, че WRF може да се справи с всички аспекти на шофиране извън пътя, от технически участъци до високоскоростни прави.

Като цяло, в сравнение с предишните модели, новата Yamaha WR450F има значително подобрено управление и амортизация.

Според един ездач, по време на първите карания на WRF имаше мека неравност отпред при спиране, но след малки корекции на кликера те престанаха да се усещат. За тези, които предпочитат много къси и мекистартиране, последвано от дълбоко притискане на задната вилка, направената настройка на щракването ще осигури това усещане и ще ви позволи да се почувствате удобно с мотора по-бързо.

WR се люлее почти незабележимо при спиране и седи стабилно при ускоряване извън равни завои, което е важно при състезания по неравен терен. Велосипедът също е много балансиран при странични движения, елиминирайки необходимостта от силно накланяне при завиване както при ниски, така и при високи скорости.

Окачването, което Yamaha разработи за 2016 WR450F, успешно допълва актуализираното шаси и осигурява предсказуемо, балансирано возене. Като цяло собствениците са доволни от промените и знанието, че настройките на вилицата и пружината могат лесно да се регулират, за да отговарят на всяко ниво на ездача.

Двигател

За 2016 г. Yamaha представи ново разположение на двигателя, базирано на YZF, което съчетава обратното накланяне на нова цилиндрова глава с четири клапана с преден всмукващ въздух и заден изпускател. Цилиндърът за обратен и заден наклон подобрява ефективността на изпускателната и всмукателната система, оптимизира линейния въртящ момент и гарантира централизация на масата. 44 мм корпус на дросела, който е с 2 мм по-голям от миналата година. Ъгълът на пръскане се промени, характеристиките на отваряне на дросела се подобриха, стартерът беше преместен, ауспухът стана много по-къс и по-тих. Осигурена е възможност както за електронен, така и за кик старт.

Алтернаторът захранва електрическия стартер, фаровете и системата за впръскване на гориво с 14V, 160W. Наличието на два типа стартиране в Yamaha WR450F се счита за много практично от потребителите, тъй като някои производители разчитат единствено на електрониката, а собствениците на такива мотоциклети твърде често се оказват с изтощени батерии, преди да предприемат сериозно пътуване.

Сила на победителя

WR450F на Yamaha разполага с подобрено съотношение на компресия 12,5:1, което се променя невероятно плавно по цялата крива на мощността. Водачите, които харесват велосипеди, които незабавно доставят огромни количества въртящ момент, ще бъдат приятно изненадани от моменталната доставка на мощност на WRF. Обикновено очаквайте бавно ускорение в началото и след това бързо отскачане в горния край, но тази машина се движи почти точно като своя прототип YZ450F. Можете да превключвате от втора на трета предавка за секунда на почти всяка част от тревната писта или трудна серпентина.

Настройка на мощността

Потребителите отбелязват, че почти никога не се изисква контрол на съединителя при шофиране на високи предавки поради плавното подаване на мощност. Когато използвате настройките на Yamaha Power Tuner, за да зададете меко, издръжливо гориво и карта на запалването, са необходими само две или три обиколки, за да се определи, че тези настройки не са подходящи. Почитателите на силния долен въртящ момент веднага ще разберат, че това не е за тях, дори по трудни и технични пътеки. Бързвръщането към предишните настройки е лесно.

Собствениците съветват да не тествате преноса на мощност WRF във влажни, скалисти райони… Тези, които смятат, че това е добра идея, може скоро да се нуждаят от медицинска помощ. Във всеки случай, ръководството на Yamaha WR450F, особено частта за безопасност, си струва да прочетете.

Power Tuner ви позволява да изпробвате различни стандартни настройки. Независимо дали харесвате подаването на мощност бавно, плавно, изоставащо, твърдо или неравно, изместване на рамото ви или не, с опционалния регулатор на мощността можете да персонализирате велосипеда си, за да отговаря на вашия стил на каране.

Най-новата EFI технология гарантира ефективен разход на гориво, а скромен 7,5-литров резервоар за гориво позволява над 100 км шофиране. Любителите на пътувания на дълги разстояния ще трябва да закупят решения на трети страни, за да увеличат капацитета му.

скоростна кутия

Друга голяма актуализация за 2016 г. е петстепенната скоростна кутия. Новият дизайн копира системата YZ450F, но също така включва нови по-здрави материали в лек ендуро съединител, способен да издържи на екстремни условия. Освен това, в сравнение с YZF, втора, трета и четвърта предавка са модернизирани, докато първата и петата остават непроменени.

Като цяло скоростната кутия е гладка и без усилие, което наистина отговаря на рекламирания "лесен" съединител. Да сеосвен това потребителите нямаха оплаквания от него и съединителя, а предавателното отношение от 13:50 започна да бъде голям успех за всички ездачи.

Спирачка

Спирачната система Yamaha WR450F 2016 също е заимствана от YZF. В резултат на това моторът вече има голям 270 мм преден диск, въпреки че предният шублер е малко по-малък.

WRF спирачната ефективност е както се очаква, отлична, като потребителите се нуждаят само от леко регулиране на височината на предния и задния спирачен лост, за да се чувстват като у дома си. Собствениците отбелязват удобството на бързото спиране при каране по всякакъв вид терен, което им позволява да спират с много повече увереност и да ускоряват, когато имат нужда от това.

Спецификации на Yamaha WR450F

• с течно охлаждане, едноцилиндров, 4-тактов, 449cc³_.
• Коефициент на компресия 12, 5:1.
• Ход: 60,8 мм.
• Диаметър на цилиндъра 97,0 мм.
• Мокър резервоар.
• Мокър, многодисков съединител.
• Индукция: впръскване на гориво, 44 мм тяло на дросела.
• TCI транзисторно запалване.
• Електронен и крачен стартер.
• 5-степенна трансмисия с постоянен съединител.
• Полудуплексна рамка.
• Предна телескопична вилка, 310 мм ход.
• Стъпка, мм: 114.
• Наклон на шасито 26º 20.
• Задно окачване с люлеещо се рамо, 318 мм ход.
• Хидравличен 1-дисковДиаметър на предна/задна спирачка 270/245 мм.
• Гуми: 90/90-21 54M (предни), 130/90-18 69S+M (задни).
• Размери, мм: 2165 x 825 x 1.280.
• Височина на седалката, мм: 965.
• Хлабина, мм: 325.
• Разстояние между колелата, мм: 1465.
• Резервоар за гориво/масло, l: 7, 5/0, 95.
• Собствено тегло, кг: 123.

Графика

За 2016 г. WR450F ще се предлага в характерния синьо на Yamaha, докато на клиентите в Австралия и Нова Зеландия ще се предлага и жълт цвят. Тази ексклузивна оферта е признание за ролята, която купувачите от тези страни са изиграли при модифицирането на мотоциклета. Както споменахме, моделът ще включва джанти Black Excel, предпазители за ръце Bark Busters и лек черен протектор отдолу. Пластмасовият протектор на рамката Yamaha WR450F се предлага от производители на трети страни като Light Speed или Hyde Racing. Но според отзивите на потребителите, те не отговарят напълно на този модел. Защитата на рамката от мотобута Yamaha WR450F Hyde Racing сама по себе си уврежда повърхността на мотоциклета, а Light Speed не взе предвид наличието на капака на въздушната кутия.