Трактор Fordson: снимка и описание, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

През 20-те години на миналия век тракторът Fordson беше най-разпространената техника в домашния селскостопански сектор. Дизайнът на машината е копиран от американския "колега", предназначен за масово производство, поради простотата на продукта и ниската му цена. Други предимства включват ниска консумация на метал и елементарна управляемост.

Функции

Въпреки това, предимствата на трактора Fordson се превърнаха в негови недостатъци. На първо място, поевтиняването на машината влоши нейната надеждност и намали експлоатационната й издръжливост. Оптималните условия за работа на въпросната техника са били в земеделски земи с производителност около 500 часа годишно. В Съветския съюз активно се развиваше широкомащабно селско стопанство, машинните оператори работеха на няколко смени. Машината не можеше да издържи на такива натоварвания, често се разваляше и беше доста проблематично да се поправи.

Въпреки съществуващите недостатъци, тракторът Fordson беше най-добрият вариант за този период, производството му постепенно започна да набира скорост. През първата година 74 единици напуснаха поточната линия, през следващата - 422 екземпляра,и за седем години - повече от 30 хиляди единици. Можем да кажем, че именно с този модел започва историята на домашното тракторно строителство. Посоченият трактор беше копие на американския аналог Fordson-F, който по това време се смяташе за най-евтиния и масов на световния пазар.

История на създаването

Първата голяма поръчка за производство на селскостопански машини Хенри Форд получава през пролетта на 1917 г. По това време британското правителство решава да разоре пустошта, за да преодолее продоволствената криза. Партията трактори Fordson трябваше да бъде 5000 единици на цена от 50 долара. След Първата световна война в корабостроителницата започва производството на машини, които преди това са произвеждали противоподводни кораби.

След една година Ford стана най-големият доставчик на трактори в Съединените щати. В началото на 1919 г. Хенри изкупува акциите на партньорите, което му позволява да извършва производството на селскостопанска техника с целия капацитет на Ford Motor Company. Успоредно с това стартира производството на оборудване в Ирландия. До 1922 г. повече от 738 хиляди бройки са продадени по целия свят.

Интересни факти

Заслужава да се отбележи, че първият трактор Fordson беше максимално фокусиран върху евтино и масово производство. Моделът е оборудван с метални колела и двигател с мощност 20 конски сили. Теглото на колата беше 1,13 тона, цената варираше от 395 до 800 долара. Компетентната маркетингова политика позволи да се установят продажби на единици в най-отдалечените и изостанали страни и региони.

В началотоПрез 20-те години на миналия век търсенето на въпросната техника надхвърля производствените възможности. Стигна се дотам, че компанията Ford направи много за възстановяване на икономиката, разрушена след войната, като същевременно понесе значителни загуби. В резултат на това компанията беше заобиколена от много конкуренти, които се фокусираха върху производството на специализирани звена, отчитайки исканията на успешни и платежоспособни клиенти.

В Америка Форд затваря селскостопанската линия през 1928 г. Ирландският офис се премества в покрайнините на Лондон, където работи до 1964 г., след което сменя знака си на Ford.

Описание на трактора Фордсън-Путиловец

Правителството на СССР решава не просто да закупи въпросния модел, а копира дизайна с оглед последващото производство на агрегата в страната. Задачата е възложена на завод "Красный Путиловец", който се отличава с компетентна организация на работния процес и квалифициран персонал. Като начало дизайнерите и техните помощници демонтираха шест нови машини с внимателно измерване на всички детайли. Средноаритметичните данни бяха прехвърлени в чертежи и диаграми.

Последвано от изпитване на якост на елементите с химичен и металографски анализ. Подбрани са подходящи материали и е разработен технологичният процес. Възникнаха обаче определени трудности, които дори най-добрите специалисти на завода трудно биха могли да решат:

• Отнеха повече от 700 части, за да се сглоби едно оборудване.
• Многоелементите се нуждаеха от перфектно покритие.
• Някои от инструментите не работеха, защото бяха с лошо качество.

Създаване на домашен аналог

При производството на трактора Fordson-Putilovec бяха похарчени много усилия за формирането на коляновия вал. Частта е изработена от едно цяло парче, което е рендосано, фрезовано, заточено, обработено с пила и шмиргел. Най-добрият ключар на завода се занимаваше с фина настройка на врата, тъй като тази операция изискваше виртуозна прецизност. Трябва да се отбележи, че грешката при рязане е разрешена не повече от една стотна от милиметъра. Беше невъзможно да се постигне такъв индикатор на машината, така че работата беше извършена ръчно.

Дори внимателното механично довършване не винаги дава нужните резултати. Въпреки това група дизайнери се справиха със задачата качествено и навреме. След подписване на бизнес споразумение с компанията Ford, заводът получи официален лиценз, след което започнаха доставките на оригинални части, които бяха взаимозаменяеми с местни колеги. Първите две единици на трактора Fordson (снимката по-долу) са представени през пролетта на 1924 г. Работниците веднага нарекоха колата със закачлив тон "Фьодор Петрович".

Операция

Тестовете на въпросните машини продължиха два месеца. Сравнителните характеристики с американския "брат" показаха, че домашният аналог получи задоволителни оценки. Специалистите бяха дадениняколко препоръки за модернизиране на дизайна на някои възли, а именно:

• Енергосистеми.
• Запалване.
• Захранващ блок.
• скоростни кутии.

Третият "Путиловец" беше изпитан чрез преместване в Ленинград със собствена сила. За да се предотврати деформация на пътната настилка, колелата бяха оборудвани с гумени самоделни гуми. Като трактор е използван просторен микробус, оборудван с легла и бурена печка.

След редица проверки моделът е изпратен в Нижни Новгород, където се провежда традиционният годишен панаир. На това събитие бяха изложени различни земеделски инструменти и оборудване. Струва си да се отбележи, че посочената модификация на оран и брануване показа по-добри резултати от американския си "колега".

Дизайн и устройство

Следните са основните характеристики на старите трактори Fordson:

• Оформление на колелото - два увеличени елемента и двойка направляващи аналози, по-малък диаметър.
• В основата е дизайн без рамка.
• Моторът е позициониран вертикално в предната част на машината.
• Основни компоненти - съединител, скоростна кутия, задна ос.
• Задвижващият агрегат е четиритактов, четирицилиндров двигател, който консумира керосин.
• Тип мощност - гравитация от специален резервоар, разположен в горната част на резервоара.
• Смазване - центробежно разпръскване.
• Охлаждане - термосифонен блок. Използва се тукголеми кожуси и радиатори с вертикални тръби за осигуряване на непрекъсната циркулация на хладилен агент.
• Характеристика - предна, кована и термично обработена ос, обединена с предната част на "двигателя" чрез три точки на окачване.

Недостатъци

Имаше три очевидни недостатъка на Fordson. Маховикът, играещ ролята на ротор, взаимодейства с магнито с ниско напрежение. Това изисква изключително прецизна изработка на конструкцията, внимателна настройка и внимателна поддръжка. Коляновият вал не беше оборудван със сменяеми лагерни черупки, нуждаеше се от чести ремонти или подмяна на елементи. При високи натоварвания системата за смазване не осигури прилична обработка на силовия агрегат, в резултат на което той се прегрява.