Задни спирачни барабани: отстраняване и смяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Много съвременни автомобили са оборудвани с дискови спирачки както отпред, така и отзад. Но те също така произвеждат автомобили, които използват задни спирачни барабани. Този механизъм се използва в автомобилната индустрия повече от сто години. Подобно на много други елементи, такава спирачна система може да се износи и след това е необходимо да се демонтират и заменят тези части.

Дизайн

Задният спирачен барабан се състои от няколко части. Това е въртящ се барабан и спирачни накладки. В процеса на спиране последните се трият в повърхността на кухия барабан отвътре. За да се движат подложките, в дизайна има специални пружини. Те компресират или декомпресират в зависимост от това дали водачът натиска или отпуска спирачния педал.

Спирачният цилиндър е отговорен за работата на накладките - той притиска накладката към повърхността на барабана под налягането на работния флуид. Може да има няколко от тези цилиндри. Целият механизъм е монтиран на щампована спирачкащит.

Задният спирачен барабан може да има друг дизайн - лента. Тук спирането се извършва от гъвкава метална лента, която се разтяга и притиска барабана. Автомобилната индустрия отдавна е изоставила тази система.

Предимства на решението за барабанна спирачка

Едно от основните предимства на тези механизми е, че те са сигурно затворени от всякакви влияния на околната среда. Тази спирачна система е идеална за използване при тежки или дори екстремни условия.

Прах и влага практически не попадат в подложките, което значително увеличава живота на частите. Тази система също генерира по-малко топлина по време на спиране, което прави възможно използването на по-евтини базови течности с ниска точка на кипене.

Друго предимство е, че спирачната сила може да се увеличи не само с по-големия диаметър на спирачния барабан, но и с неговата ширина. Така контактното петно на накладката с повърхността на елемента става по-голямо, което може значително да подобри спирачните свойства.

Задните спирачни барабани могат да подобрят ефективността на работата поради техния дизайн. Барабанът се върти и в процеса на спиране постоянно иска да вземе подложките зад себе си, сякаш ги завърта. В резултат на това усилието на педала е намалено.

Недостатъци на дизайна

При всичките си достойнства, такава спирачна система има ниска скорост на реакция, за разлика от дисковите аналози. Има и определени трудности при настройката, има дизайнниска стабилност. Когато задният спирачен барабан се загрее, се случва накладките „залепват“и спирачните характеристики се влошават значително.

Когато температурата на въздуха е твърде ниска, не се препоръчва да използвате ръчната спирачка. Има много ситуации, когато подложките просто замръзват към барабана. Поради тези проблеми в повечето съвременни скъпи автомобили те предпочитат да оставят този механизъм.

Задните спирачни барабани се срещат по-често при бюджетни модели, при градски подкомпактни автомобили, където са монтирани отзад. Също така, тази система е инсталирана на камиони.

Неизправности: признаци и причини

Тъй като задните колела участват в процеса на спиране много по-малко от предните, собственикът на автомобила няма да може веднага да разбере, че тяхната ефективност е намаляла. Освен това, намаляването на тази ефективност е постепенно и бавно.

Проблеми с барабанните спирачки могат да се усетят при енергично спиране - колата спира много по-бавно от обикновено. При повечето машини повредата на тази система е особено забележима, когато е необходимо да се движи на заден ход. Предната спирачна система, която се превърна в задна, не иска да работи сама и спира колата неефективно.

Изтичането на спирачна течност може да доведе до спиране на една или две вериги на спирачната система - това води до намаляване на ефективността на спиране с 30-60%. Въздухът в хидравличното задвижване води до меко усещане при натискане на педала. Спирачказадейства само в края на завоя.

Ако накладките са изкривени в барабана, пружините или подпорите са счупени, водачът може да чуе стържещи звуци. Това може да причини задръстване и прегряване на барабана. Това може също да доведе до намалено претоварване на машината или висок разход на гориво. Сред проблемите има и овалност на барабана.

Разновидности на неизправности

Сред най-честите причини, поради които задните спирачни барабани губят ефективност, не е намаляването на живота на накладките, а повишеното износване на самия барабан. Вътре, върху работната му повърхност, обиколката на тази повърхност се увеличава. Когато накладките и работната повърхност са износени едновременно, съществува риск буталата да бъдат изтласкани от работния цилиндър, колелата да заседнат или спирачната течност да изтече от веригата..

При превозни средства с голям пробег пружините могат да се разхлабят, да „залепнат” или да се счупят поради корозия. Силата на натискане може да бъде забележимо намалена поради отслабването на кабела на ръчната спирачка. Рядко, но има отлепване на фрикционната накладка от тампона. В този случай се препоръчва да смените задните барабанни спирачни накладки.

Диагностика на неизправности

Ако има следи от течност по повърхността на работния цилиндър, това означава, че въздухът е влязъл в системата. За точна диагноза трябва да отидете в сервиза, където има специална стойка, която ви позволява да изчислите ефективността на всеки механизъм.

За да работят правилно барабанните спирачки, те трябва да бъдатнавременно обслужване, проверете работата им. За да направите това, достатъчно е да спрете рязко от скорост 60-80 км / ч. Тези тестове трябва да се правят няколко пъти.

Свалете задния спирачен барабан: когато е необходимо

Барабанът подлежи на смяна, ако е деформиран или повърхността му има пукнатини и вдлъбнатини. В допълнение към деформацията на този механизъм, върху работната му повърхност може да има работна повърхност (вътрешният диаметър на елемента се увеличава). Задният спирачен барабан (VAZ 2101-2107) е с диаметър 200 мм. Ако размерът надвишава 201,5 мм, тогава частта трябва да бъде заменена.

Смяна на спирачния барабан VAZ 2101-07

Процесът на подмяна трябва да се извърши при окачена машина, с отпусната ръчна спирачка. Първата стъпка е да премахнете колелото от страната, където ще бъде демонтиран барабанът.

След това с помощта на гаечен ключ или пръстеновиден ключ развийте водещите щифтове, които държат барабана и се прикрепят към главината на колелото. Когато са обърнати, трябва да издърпате корпуса на барабана - той трябва да се отдели.

Ако задният спирачен барабан (включително VAZ-2107) не е свален, което се случва много често, тогава е необходимо да увиете два болта M8 в отворите, които ще завинтят. Те трябва да се навият равномерно. В резултат на това частта може да бъде премахната.

ВАЗ 2108-099

За да премахнете задните спирачни барабани на VAZ модели 2108-099, трябва да включите първата предавка и също така да инсталирате ограничители под двете предни колела на автомобила. Важно е лостът на ръчната спирачка да е освободен. След това колелата на автомобила се отстраняват и спирачният механизъм се почиства от замърсявания.

След почистване, развийте двата монтажни щифта, нанесете малко WD-40 върху главината на колелото и почистете замърсяванията и корозиите. С помощта на гумен или полимерен чук издърпайте барабана от главината с леки удари. Ако частта не иска да се поддаде, тогава с помощта на щифтове или M8 болтове можете да компресирате барабана.

ВАЗ-2110

Задният спирачен барабан VAZ-2110 може да причини проблеми на собственика в процеса на подмяна или отстраняване. Частта се демонтира доста просто, при условие че колата е нова. При по-старите автомобили процесът на премахване води до проблеми. За да работите, ще ви трябва мощен чук, глава с дълбочина 7 мм и тресчотка. На първо място, болтовете, държащи задното колело, се счупват. След като колата е повдигната с крик, те най-накрая се обръщат и колелото се сваля напълно.

Сега развийте щифтовете на барабана. Най-добре е да направите това, докато колата е все още на колелата. Можете също да задействате ръчната спирачка. След това, от обратната страна, барабанът се отбива от главината на колелото с чук. Ако не излезе, тогава шпилките ще помогнат - те се завинтват от съответния отвор и когато са равномерно усукани, барабанът се демонтира.

По същия начин задният спирачен барабан (Nexia) се отстранява при корейските автомобили. В някои случаи е необходимо да се приложи сила, но най-често след обработка с WD-40 контактната точка на барабана е идеално отстранена.

Renault Logan

Ако при автомобили ВАЗ е използвана груба сила за демонтиране на спирачните елементи, то в случая на Logan се използва различен метод. На първо място, първата предавка се включва на контролния пункт. След това клиновете за колела се поставят под двете предни колела. След това декоративните капачки се демонтират, ако са на колела. Когато капачките бъдат свалени, внимателно извадете защитната капачка от главината и я свалете.

След като разхлабете болтовете на колелата и гайката на главината. В този случай машината трябва да е на земята. След това повдигнете задната част на колата и свалете колелото. Сега можете да развиете гайката на главината до края - когато инсталирате нов барабан, трябва да закупите и нова гайка.

Задният спирачен барабан се сваля от съединителния щифт (Logan Dacia не е изключение), а с него и лагерът. В тези превозни средства механизмът е интегриран с главината.

Втората част се премахва по същия начин. Ако трябва да се монтира стар барабан, е необходимо да се смила рамото на работната му повърхност. Необходимо е също така да приведете механизма за регулиране на пролуката в работно положение и да съберете спирачните накладки заедно с монтажните остриета.

При монтаж, барабаните на задната спирачка Renault Logan трябва да бъдат затегнати с гайка на главината със сила от 175 Nm. След монтажа е необходимо да регулирате хлабините чрез натискане на педала на спирачката няколко пъти. Ще се чуват щраквания по време на процеса - когато разликата се коригира, те ще спрат.

Така се извършва демонтажътбарабанна спирачка за сервиз или смяна. Както можете да видите, можете да направите този процес със собствените си ръце, спестявайки пари от бензиностанциите.