Модул за запалване като елемент от запалителната система

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-06-01 05:36

Системата за запалване се използва за осъществяване на процеса на запалване на сместа гориво-въздух. Основната му цел е да преобразува ток от ниско напрежение в ток с високо напрежение. Това е необходимо за създаване на мощна искра в краищата на електродите на свещта. Текущото напрежение на електрода трябва да бъде най-малко 20 хиляди волта. Системите за запалване са разделени на три типа:

1) контакт - появата на импулси за захранване на ток с високо напрежение се извършва чрез отваряне на контактите на разпределителя на запалването. В този момент бобината генерира ток с високо напрежение и го предава на разпределителя.

2) безконтактен - различава се от подмяната на контакта на прекъсвача с подобен, само с липсата на контактна група. Импулсите се генерират от комутатора. BSZ допринася за по-пълно изгаряне на сместа, икономия на гориво и увеличаване на въртящия момент. Това се дължи на повишаването на напрежението до 30 хиляди волта.

3) микропроцесорна система - разпределителя в нея е заменен от модул за запалване, който контролира момента на импулса и създаването на ток с високо напрежение.

Всяка система за искри се състои от следните елементи:

1) Източник на захранване - автомобилен акумулатор или алтернатор. Всичко зависи от това на какъв етап на работа е двигателят. Ако двигателят е в начален етап, тогава източникът е акумулаторът. Ако двигателят вече работи и върти генератора, тогава енергията се генерира последна.

2) Превключвателят за захранване е ключ за запалване или специален бутон, който включва захранването и го насочва към елементите на системата или го изключва.

3) Съхранение на енергия - е елемент, който след натрупване на енергия я отдава за искри, или елемент, който е в състояние да преобразува ток.

4) Разпределител на запалването - използва се за насочване на тока с високо напрежение към правилната свещ в зависимост от позицията на коляновия вал на двигателя.

Разпределител - устройство за разпределяне на ток между високоволтовите проводници и съдържащ токов прекъсвач.

Модул за запалване. Доста често се използва при инжекционни автомобили и не е директно свързан с разпределителния вал на двигателя. Това решение е доста често срещано. Системите, които използват модул за запалване, се наричат статични, тоест стационарни. Структурно това устройство замества няколко елемента на KSZ наведнъж. Модулът за запалване се състои от две бобини с определен капацитет и превключватели.

5) Проводниците за запалване са твърди проводници, които се използват за транспортиране на ток с високо напрежение от разпределителя към свещите.

6)Свещи - представляват комбинация от два електрода, изолирани един от друг. Положителният електрод, наричан още сърцевината, е разположен в центъра на свещта, а отрицателният е изолиран от непроводим елемент и е разположен на разстояние от 0,5 до 2 mm от положителния (зависи от тип кола и запалителна система).

Принципът на работа на която и да е от горните системи е да предава ток с високо напрежение, който се генерира от бобина или модул за запалване, през разпределител към определена свещ. В момента на фазата на компресия в цилиндъра на двигателя трябва да се появи искра на електродите на свещите.