2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14
Централният диференциал е най-ефективният начин за увеличаване на плаваемостта на всяко превозно средство. В момента почти всички SUV, включително някои кросоувъри, са оборудвани с този елемент. Както всички други технически механизми, централният диференциал има своите плюсове и минуси. В тази статия ще се опитаме да разберем колко ефективно може да се използва този елемент, както и какъв е принципът му на действие.
Принципът на действие и свойствата на механизма
В момента всеки модерен централен диференциал (Нива 2121 например също е оборудван с него) работи в няколко режима:
- Пътуване по права линия (автоматично).
- Slip.
- Завои.
Централният диференциал е особено ефективен при подхлъзване, където често се използва. Когато автомобилът се удари в хлъзгава повърхност, било то лед, натъпкан сняг илимръсотия, този елемент започва да действа върху оста, а именно колелата. Принципът му на работа е както следва. Когато едно от колелата удари твърда повърхност с добро сцепление, а второто, напротив, на, да речем, хлъзгаво, диференциалът започва да предава един и същ въртящ момент към двата диска, тоест този елемент приравнява „превъртане на двете колела на една и съща стойност. Това позволява на автомобила да излезе от заснежен или кален участък от пътя за секунди.
Едни и същи автомобили, които нямат междуосов диференциал, започват да се плъзгат - лявото колело се движи с една скорост, дясното с напълно различна скорост. Оказва се, че колата е още по-заровена в снежна преса или пясък. Следователно централният диференциал (КАМАЗ, между другото, също е оборудван с него) е неразделна част от всяко превозно средство със задвижване на всички колела. Често с такъв елемент се доставят или армейски камиони, или местни високопроходими автомобили, предназначени за гражданска употреба. Сред чуждестранните производители традицията да оборудват своите джипове с диференциал постепенно изчезва. Това не е толкова странно - защо на "гермеца" му е нужен междуосов диференциал, ако никога не би го използвал в живота си! Следователно сред европейските SUV са останали само няколко модела, които все още са оборудвани с тази система.
По този начин тази част сякаш "свързва" двете колела, предавайки им същия въртящ момент от двигателя, което придава на автомобила допълнително сцепление зафиш.
И накрая, отбелязваме няколко правила за работа на автомобили и камиони, оборудвани с тази част.
- За да не вибрира централният диференциал и да не издава външни звуци при работа, заключеният елемент трябва да бъде настроен на автоматичен режим.
- В режим на приплъзване, не променяйте степента на блокиране на елемента.
- Когато автомобилът трябва да бъде теглен, преместете скоростния лост в неутрално положение и не забравяйте да настроите централния диференциал на ръчно. За да направите това, спуснете регулиращото колело DCCD до най-ниската му позиция.
Препоръчано:
Блокаж на централния диференциал: какво представлява, как работи
Автомобилите с висока проходимост са оборудвани с диференциал. Този елемент е необходим, за да осигури на задвижващите колела различни ъглови скорости. При завъртане колелата са разположени на външния и вътрешния радиус. Централният диференциал на SUV има блокировка. Не всеки знае какво е това - блокиращ централен диференциал. Нека да видим какво е това, защо и как да го използваме
Ограничен диференциал: как работи?
Диференциалът е един от най-важните елементи на трансмисията на автомобила, липсата на който би създала много неудобства и дори опасност за водача, но неговото блокиране, оказва се, също може да бъде много полезно
Автомобил: как работи, принципът на работа, характеристики и схеми. Как работи автомобилният ауспух?
От създаването на първия автомобил, задвижван с бензин, което се случи преди повече от сто години, нищо не се е променило в основните му части. Дизайнът е модернизиран и подобрен. Колата обаче, както беше уредена, си остана такава. Помислете за общия му дизайн и подредбата на някои отделни компоненти и възли
Какво е лагер на задно колело, как работи и как да го сменя?
Работната система изпълнява много функции, основната от които е да осигури управляемост на автомобила. За да направи машината маневрена и безопасна, тя е снабдена със специален кормилен кук и главина между осите. За да бъдат максимално надеждни, включват по два лагера. И двете части могат да се различават по размер и цена, но дизайнът им остава непроменен
Как правилно да варите диференциал? Принципът на действие на диференциала. Трикове за шофиране на заварен диференциал
Устройството на автомобила предполага наличието на множество възли и механизми. Един от тях е задната ос. С него е оборудвана и "Нива" 2121. И така, основният монтаж на задната ос е диференциалът. Какво представлява този елемент и за какво е? Принципът на работа на диференциала и как да го приготвите правилно - по-късно в нашата статия