Как правилно да варите диференциал? Принципът на действие на диференциала. Трикове за шофиране на заварен диференциал

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Устройството на автомобила предполага наличието на множество възли и механизми. Един от тях е задната ос. С него е оборудвана и "Нива" 2121. И така, основният монтаж на задната ос е диференциалът. Какво представлява този елемент и за какво е? Принципът на действие на диференциала и как да го варите правилно - по-късно в нашата статия.

Характеристика

Основната цел на елемента е предаването на въртящия момент и разпределението на силите от карданния вал между осите. По този начин задният диференциал е в състояние да върти колелата с различни ъглови скорости. Струва си да се отбележи, че такъв елемент е не само при автомобили със задно предаване. При машини с предно задвижване този елемент се намира в скоростната кутия. А при SUV с подредба на колелата 4x4, той се намира в раздаващата кутия и в двете оси.

Как работи?

Има общо три режима на диференциална работа. Така че работата му е насочена към шофиране в завой, по колко пътища и по права линия. В последния случай колелатаколата има еднакво съпротивление. Въртящият момент от вала на витлото (или крайното задвижване) се предава към корпуса на диференциала. С него се въртят сателитите. Последните се движат около зъбните колела на полуосите и по този начин предават въртящ момент на двете задвижващи колела в равни пропорции. И тъй като сателитите на осите не се въртят, зъбните колела на полуосите се движат със същата ъглова скорост. Скоростта е равна на тази на крайния задвижван вал.

Малко различен принцип на работа на диференциала при преминаване на завои на автомобила. Така че в тази ситуация колелата ще се въртят с различни ъглови скорости. Това, което е по-близо до центъра на завоя, има по-голямо съпротивление от външния диск. Какво се случва в този случай? Диференциалът започва да предава въртящ момент с различно усилие върху оста на оста. Така че честотата на въртене на външната предавка се увеличава, а вътрешната предавка намалява. Сумата от оборотите на двете зъбни колела е равна на удвоената честота на оборотите на задвижваната предавка на крайната предавка.

Сега помислете за ситуацията, при която колата се движи по хлъзгав път. И така, в определена област едно от колелата започва да се плъзга, срещайки по-голямо съпротивление. Зъбните колела на диференциала въртят второто колело с нарастваща скорост. Със сигурност сте виждали повече от веднъж как закъсал автомобил се подхлъзва само с едно колело, когато второто е неподвижно. Това е работата на диференциала. Функцията му обаче изобщо не е насочена към влошаванеексплоатационни характеристики на превозното средство. Благодарение на този елемент колата се върти по-стабилно. В същото време протекторът не разяжда гумите, тъй като дисковете се въртят по същия начин.

За какво се вари?

И така, стигнахме до най-популярния въпрос на начинаещите улични състезатели. Завареният диференциал е направен така, че автомобилът да навлиза по-лесно в плъзгането, точно на завоя. Това явление се нарича дрейф. Заварен диференциал най-често се среща при по-стари автомобили със задно предаване.

Това е особено вярно за старите домашни "класики", където няма блокиране. Какво е блокаж на диференциала? Тази функция ви позволява да променяте предаването на въртящия момент на оста на оста. Така че, когато ключалката е включена, колелата се въртят със същата ъглова скорост. Системата действа директно върху задната ос. Chevrolet Niva също е оборудвана с ключалка. Но тази система е доста скъпа и значително влияе върху цената на автомобила. Следователно не всяка кола го има. Какво да направите в този случай? Има само един изход - да заварявате диференциала. Процедурата е доста проста и можете да я направите сами. Единственото нещо, от което се нуждаете, е добра заваръчна машина и маска, за да поддържате зрението си, докато работите с електродите.

В края на краищата, ярка електрическа дъга влияе силно върху човешкото око. Затова не забравяйте да си сложите маска преди работа.

Как да варя? Сваляне на диференциала от колата

И така, нека се захващаме направо с работата. За варенедиференциал, трябва да го изведем навън. Затова първо караме колата към надлез или дупка за наблюдение (ако има асансьор, това е още по-добре). След това трябва да извадите маслото от скоростната кутия. Тук се излива обичайното "предаване". Но "тренирането" не си струва да се налива. След като получите заварения диференциал, трябва да напълните скоростната кутия с ново масло. След това трябва да повдигнете задната част на колата с крик. Колелата и спирачните барабани са свалени. След това с помощта на тресчотка валът на оста се развива от двете страни и се изтегля (не непременно напълно - можете да го издърпате с 20-30 сантиметра). След това развийте болтовете около обиколката на скоростната кутия (обикновено осем от тях) и я извадете навън. С помощта на парче чист парцал и бензин обработваме зъбните колела на механизма. Нуждаем се от това за по-добро сцепление.

Инфузионна технология

И така, имаме гола скоростна кутия със сателити. Как да приготвите диференциал със собствените си ръце? Всичко е много просто. Ние „хващаме“сателитите със заваръчната машина от вътрешната страна на корпуса на диференциала, както и един от друг. След това можете да приложите пълен шев. Изглежда така.

За да гарантирате качеството на шева (ако използвате полуавтоматична машина), разбийте шлаката с чук и длето. Ако шевът е неравен, обработете отново мястото на контакт на сателитите. Сега можете да съберете всичко обратно и да поставите скоростната кутия на нейното място. Превозното средство е напълно изправно.

Трикове за шофиране със заварен диференциал

И така, ниесателитите бяха заварени и колата стана по-лесна за плъзгане (тъй като колелата вече се въртят със същата ъглова скорост, независимо от вида на пътната настилка). Безопасно ли е да се кара на "листото"? Въпреки вярванията на някои скептици, такава машина е напълно подходяща за ежедневна употреба. Вярно е, че трябва да знаете някои от тънкостите на шофирането. Тъй като колата започна да се занася по-лесно, трябва да знаете как да излезете правилно от нея. Тъй като „варенето“се извършва само при задвижване на задните колела, при завиване (ако това не е умишлен дрейф), отстраняваме крака си от педала на газта и се движим стриктно „на предавка“. Ако е зима, преминаването на неутрално е строго забранено. Рискувате да попаднете в спешен случай. Също така е препоръчително да намалите скоростта преди завой. Е, ако умишлено искате да влезете в занос, когато преминавате участъка, трябва да увеличите скоростта на двигателя, като натиснете газта с крака си и рязко завъртите волана в посока на завоя и след това в обратната посока.

Без "заваряване", колата се опитва да излезе от буксуването веднага, тъй като само едното колело ще се подхлъзне. По този начин, на заварен диференциал, можете лесно да влезете в контролирано плъзгане. Излизането от него е достатъчно лесно. Основното нещо е да изчислите усилията и да имате добра реакция.

За противопоказанията

Преди да заварите диференциала, колата ви трябва да е напълно работеща. На първо място, това се отнася до предаването. В края на краищата именно върху него ще бъде възложено цялото усилие на въртящия момент. Заварен редуктор по съществоще увеличи натоварването на трансмисионните валове. В резултат на това бързо ще се провали. Обърнете внимание и на качеството на шева. Ако заваряването е направено лошо, шевът скоро ще се срути и вътре в скоростната кутия ще се появят куп метални фрагменти.

Ситуацията не е приятна. Не бъдете мързеливи да съборите слой "шлака" върху новонаправен шев. Колкото по-добре е свършена работата, толкова по-дълго ще продължи "варенето". Тя няма конкретен ресурс. Ако всичко е направено правилно, тогава „варенето“ще продължи вечно. Самият двигател ще се повреди по-бързо или тялото ще изгние от време на време.

Заключение

И така, разбрахме какво е диференциал, как работи и как да си го направим сами. Както можете да видите, процедурата е доста лесна. Основното нещо е да проверите качеството на шева.