Пневматично окачване на "Gazelle Next"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Както знаете, окачването на камиона през 20-ти век беше от пружинен тип. Въпреки това, през 90-те години европейските производители започнаха да инсталират въздушни системи. По този начин потискането на вибрациите се извършва чрез пневматични възглавници. Сега такова окачване е инсталирано на домашни автомобили. По принцип това са 5- и 10-тонни камиони. Въпреки това, има редица примери за инсталиране на въздушно окачване на Gazelle, чиято товароносимост е 1,5 тона. Това е наистина ефективно усъвършенстване на шасито. Какво представлява въздушното окачване на Gazelle Next и колко струва, помислете по-долу.

Характеристика

Пневмоокачването осигурява регулиране на просвета на превозното средство спрямо пътната настилка. Също така, тази система осигурява затихване на вибрациите. Работи на подобен принцип. Само за разлика от пружинните еластични елементи тук са възглавниците.

В тях въздухът се изпомпва от приемниците под налягане. В момента се използва на трактори с основна линия, както и на леки автомобили като опция.

Предимства

Защо "газелистите" преминават към използване на такова окачване? Основното му предимство е надеждността. Пружините увисват с времето. Разбира се, те могат да бъдат пренавити. Но това е допълнителна загуба на време и пари. Пневмовъзглавниците не изискват такава поддръжка и се изплащат вече за 2-3 години експлоатация. Освен това монтираното въздушно окачване на Gazelle осигурява плавно возене. В крайна сметка възглавниците са еластичен елемент и компенсират всички натрупвания, както и вибрации. Автомобил с това окачване се движи по-гладко.

Друг плюс е манипулацията. Да, възглавниците няма да превърнат Gazelle в състезателна кола, но значително ще намалят търкалянето, особено при дълги завои. В крайна сметка, както знаете, зад него има непрекъснат мост. А на старите версии на Газелите има и зависима греда отпред. Колата се клати много в завоите и в боксовете. Инсталирането на въздушно окачване на Gazelle подобрява управлението на камиона, което има положителен ефект върху безопасността.

Следващото предимство е здравината на окачването. При пълно натоварване листовите ресори са силно огънати. Пътният просвет също е намален. С пневматичните възглавници водачът сам може да регулира просвета и твърдостта на окачването на задната ос. Освен това "очила" имат висок марж на безопасност.

Прегледи

Има няколко видавъздушно окачване:

• Единичен цикъл.
• Двойни вериги.
• Четирикръгово.

За Газелите това е първият тип, който е избран. Това е най-простото и евтино окачване за търговски превозни средства. Монтиран на една ос (обикновено отзад). Въздушните възглавници се управляват от един електромагнитен клапан и се надуват равномерно.

Двуконтурен, монтиран на двете оси на автомобила. В този случай те се управляват от различни клапани. Водачът може да избере своя собствена настройка на налягането на всяка от осите на автомобила.

Четириконтурно - най-сложното и скъпо окачване. Използва се само на първокласни автомобили или SUV. В този случай всяка възглавница е независима. Водачът може да регулира налягането не само на всяка ос, но и от всяка й страна.

Разходи

Средната цена за едноверижно окачване за Gazelle Next е от 15 до 20 хиляди рубли.

Този параметър зависи от комплектността на стоката. И така, минималният набор включва:

• Закопчалка.
• Пневматични пружини (произведени от AirCraft или AirTech).
• Пластмасови тръби с високо налягане.
• Адаптери за зърна.
• Монтаж.

Пълният комплект въздушно окачване за Gazelle се състои от:

• Закопчалки.
• Компресор.
• 9-литров приемник.
• Пластмасови тръби, фитинги, зърна, възглавници.
• Манометър.
• Блокиранепредпазители.
• Сензор за въздушно налягане във веригата.
• Обезвлажнител.
• Пневматичен разпределител.

Инсталация

Заслужава да се отбележи, че монтажът на пневматични елементи се извършва между пружината и канала на рамката. Възглавницата е фиксирана върху алуминиеви пластини, които идват с комплекта. За да направите това, трябва да пробиете съответните отвори. След това плочата се монтира върху болтовете. Самите възглавници са поставени в изпуснато състояние. Конструкцията е захваната отдолу със стълби. Приемникът е инсталиран на всяко удобно място. Това може да бъде долната част на каросерията или двигателното отделение. Но в последния случай ще трябва да поставите дълги маркучи през цялата кола. Също така поставете контролните проводници за соленоидния клапан и свържете компресора. Последният се захранва от 12 волтова мрежа. Фитингите са здраво усукани в седалките.

Допълнително инсталирайте бутони за управление в кабината и манометър. Това ще ви позволи да наблюдавате от разстояние налягането в системата и да коригирате параметрите, ако е необходимо. Така се монтира въздушното окачване на Газелата. Можете да го повторите със собствените си ръце. Технологията е подобна на описаната по-горе. Не забравяйте обаче, че самостоятелното сглобяване ще анулира вашата гаранция. Производителят позволява инсталиране само на специализирани услуги.

Поддръжка

Основният враг на възглавниците е мръсотията. Когато се натрупа върху повърхността на подложката, той действа като абразив. В края на краищата, когато налягането се освободи, гумените части на елемента са в близък контакт един с друг. Същото се случва, когато възглавницата е амортизирана, когато автомобилът премине неравен участък от пътя. В резултат на това елементът се напуква. Започва неволно кървене на въздуха. Ако този проблем не бъде отстранен навреме, като се смени възглавницата с нова, компресорът може да изгори от постоянни натоварвания.

Как да избегнем преждевременната повреда на възглавницата? За да може пневматичното окачване на Gazelle да издържи дълго време, състоянието му трябва периодично да се проверява и пневматичните елементи да се измиват. В очакване на зимния студ се препоръчва да третирате възглавниците със силиконова смазка (например под формата на спрей). Не използвайте VD-40 и други за това. Смазката трябва да бъде само силиконова. Ще създаде плътен мазен слой върху повърхността, който ще предотврати навлизането на соли и мръсотия. Спрей трябва да се нанася само върху добре измита и суха повърхност. За да сте сигурни, че съставът прониква във всички канали, нанесете го върху напълно напомпани възглавници. Също така не е разрешено окачването да работи при налягане по-малко от 1 бар.