2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Горивната помпа за високо налягане (TNVD) е един от най-важните компоненти на всеки дизелов двигател. Именно с помощта на тази част горивото се подава по такъв начин, че не течност, а смес гориво-въздух влиза в камерата. Работата на инжекционната помпа се влияе значително от двойката бутало. Благодарение на този елемент се извършва разпределението и доставката на гориво към двигателя. И днес ще разгледаме какво представлява двойка бутала, какво значение има тя за дизелов автомобил.
Устройство
Дизайнът на този елемент предполага наличието на два основни елемента - втулка и бутало. Последният се състои от малко цилиндрично бутало. Когато помпата работи, тази част се движи вътре в ръкава. Благодарение на възвратно-постъпателните движения, които произвеждат, горивото се впръсква, след което горивото се засмуква. Чифт бутала на инжекционна помпа (снимкатози елемент можете да видите по-долу) има дупки на ръкава. Чрез тях се подава дизелово гориво за впръскване.
Тоест, основната цел и функция на този елемент е да измерва точното количество гориво за подаването му към цилиндрите на двигателя. Освен това, с помощта на този елемент, помпата доставя гориво при определено налягане в точното време. Но за да се извършат всички тези операции без отказ, двойката бутало трябва да отговаря на редица технически изисквания. Самото му производство се извършва на високотехнологично оборудване (като правило в големи предприятия). Невъзможно е да се направи такъв елемент у дома.
Относно клапаните за доставка като неразделна част от горивната система
Основната задача на този елемент е да блокира линиите за високо налягане между буталото и горивопровода. Поради това се получава намаляване на налягането на горивото, което е необходимо за по-точно и по-бързо затваряне на дюзите на инжектора. Това предотвратява образуването на горивни капчици и тяхното присъствие там е крайно нежелателно. По време на инжектиране, налягането, което се създава в пространството над буталото, кара конуса на изпускателния клапан да се издигне. Освен това горивото под налягане влиза в пулверизатора през горивната линия и държача на клапана. Веднага след като жлебът на буталото отвори дренажния канал, нивото на налягането в камерата спада и пружината на изпускателния клапан притиска тялото на устройството обратно към седалката. Такова действиесе случва в системата, докато буталото започне нов ход.
Възможно ли е буталото да изтече?
В качествените части вероятността от изтичане на гориво е нула. За да се сведе до минимум вероятността от изтичане на гориво, разликата между втулката и буталото се прави равна на 1-3 микрона. Поради тази висока точност, всяко бутало се съпоставя отделно с втулката. След това и двете части се регулират фабрично. По време на производството повърхността на тези елементи се втвърдява допълнително. Това се прави, за да се осигури възможно най-дълъг живот на тази част.
частична операция
Двойката бутало е елементът, който изисква специално внимание по време на работата на автомобила и работата на неговата горивна система. Ключът към висококачествената и непрекъсната работа на тази част е използването само на висококачествено гориво. За съжаление на вътрешните бензиностанции малцина следят качеството на горивото, така че собствениците на автомобили (особено тези, които имат дизелови коли) често трябва да ремонтират и почистват дюзите.
Съдържанието на различни химически примеси и високата концентрация на мръсотия и отлагания значително намаляват експлоатационния живот на двойките бутала. Водата, която понякога се среща и в битово гориво, има особено отрицателен ефект. Когато навлезе в пролуката между втулката и буталото, целостта на смазочния филм се нарушава, в резултат на което устройството започва да работи без смазване. Това може да доведе до повишена топлина, деформация и дори задръстване.такъв детайл като чифт бутало. В този случай има само един изход от ситуацията - замяна на устройството с ново. За да избегнете подобни проблеми, трябва редовно да диагностицирате горивното оборудване и, ако е възможно, да не зареждате гориво на непознати бензиностанции.
Кога трябва да смените двойката бутало?
Има няколко основни симптома, които показват неизправност на тази част. Един от тях е неуспехът при стартиране на двигателя. Но е възможно да се определи повредата на двойката бутало дори при работещ двигател. В този случай трябва да обърнете внимание на качеството на двигателя. Ако е нестабилен и периодичен, най-вероятно причината е скрита в горивната система. Също така, с дефектна двойка бутало, двигателят започва значително да губи мощността си и да издава външни звуци, които не са се появявали преди. Ако забележите поне един от горните симптоми, трябва да диагностицирате горивната система на автомобила.
Заслужава да се отбележи, че за това трябва да имате специално диагностично оборудване. Следователно, със собствените си ръце и без подходящо оборудване, е малко вероятно да можете да определите здравето на буталото. След диагностицирането майсторите решават дали двойката бутало трябва да се регулира или трябва да бъде напълно заменена с нова. По време на ремонта се използва определено оборудване, което възстановява фабрично запечатаните размери на буталото и втулката. Самата подмяна също изисква специални грижи, знания и опит, така че да направите нещо в горивна помпа с високо налягане със собствените си ръце е изключителноопасно, тъй като може да повреди цялата система в колата.
Заключение
И така, разбрахме как двойките бутала влияят на горивните помпи с високо налягане и всички техни конструктивни характеристики.
Като цяло горивната система на дизеловия двигател е много сложен механизъм, който изисква специално внимание и изключително висококачествено гориво. В тази връзка броят на дизеловите автомобили у нас е с порядък по-нисък, отколкото в Западна Европа. В крайна сметка е почти невъзможно да обслужвате бензиностанцията със собствените си ръце и едва ли някой иска да харчи пари редовно за скъпи ремонти и диагностика.
Препоръчано:
Как да поставите пръстени на бутало: технологичният процес на инсталиране и подмяна на пръстени
Ако динамичните характеристики на автомобила са се влошили рязко, разходът на масло и гориво се е увеличил, появили са се проблеми със стартирането, това показва износване на двигателя. Но това все още не е присъда. Тези симптоми показват, че пръстените трябва да бъдат сменени. Нека да видим как да поставим пръстените на буталото. Процедурата не е трудна, но изисква наличието на инструмент и грижи
"Run Flat" - какво е това? Технология на производство на гуми
RunFlat гуми: нови технологични характеристики. Шофиране на спукани гуми. Борбата за повече пространство в кабината, появата на сложни конструкции на окачването и желанието да се спести на водача проблемите със смяната на колелата доведоха до появата на революционна технология, наречена RunFlat. Домашните автомобилисти веднага щом не нарекат тези гуми: и „пропускат се“, и „пропускат се“, и „пропускат се“, но тяхната същност и предназначение са от такива всякакви „заливни“
Бутални пръстени
Буталните пръстени са пръстени с малка междина, незатворени. Те се намират в канали по външните стени на буталата във всички видове бутални двигатели (като парни двигатели или двигатели с вътрешно горене)
Какво да направите, ако стартерът щракне или не се завърти във VAZ-2107? Ремонт и смяна на стартера на VAZ-2107
VAZ-2107, или класическата "Лада", "седем" - колата е доста стара, но надеждна. Повече от едно поколение шофьори "израснаха" зад волана на тази кола. Като всеки вид транспорт, VAZ има тенденция да се разпада от време на време. Доста често повредите се отнасят до системата за запалване, по-специално такава част като стартер
UAZ: предна ос. Мост автомобил "UAZ-Patriot": настройка, ремонт, поддръжка, настройка
Както много хора знаят, руските пътища не се отличават с качеството си, да не говорим за офроуд. Да се движиш в такива условия. имате нужда от автомобил с отлични шофьорски характеристики. Именно тях притежава "УАЗ-Патриот"
