2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:49
Буталните пръстени са пръстени с малка междина, незатворени. Те се намират в канали по външните стени на буталата във всички видове бутални двигатели (като парни двигатели или двигатели с вътрешно горене).
За какво са буталните пръстени?
1. За уплътняване на горивната камера. Компресионните пръстени значително увеличават компресията. Заседнали, счупени или износени пръстени могат да причинят неуспешно стартиране на двигателя или загуба на мощност.
2. За подобряване на топлопреминаването през стените на цилиндъра. Пръстените помагат за отстраняване на топлината от буталото по време на работа на двигателя с вътрешно горене, като по този начин предотвратяват прегряване.
3. За намаляване на разхода на масло на двигателя (при двутактови дизелови двигатели и във всички четиритактови ICE).
Как са подредени буталните пръстени?
Шарнирът (известен още като ключалка) се намира между краищата на буталния пръстен. Когато буталото е в цилиндъра, ключалката е леко компресирана - до няколко части от милиметъра. Случва се наклонено (за четиритактови двигатели с вътрешно горене) и право. Пръстените в жлебовете са подредени по такъв начин, че ъгълът между ставите да е равен (2 пръстена - 180 градуса, 3 пръстена - 120 градуса). Резултатът е лабиринт, който намалява пробивагазове. Пръстените са скрепер за масло и компресия. Маслените скрепери предпазват горивната камера от навлизане на масло от картера. Те премахват излишното двигателно масло от цилиндъра. Маслените скреперни пръстени са монтирани под компресионните пръстени. Имат прорези. В двутактовите бензинови ICE скрепери за масло не се използват, тъй като моторното масло гори с горивото. Сега се произвеждат или чугунени, или композитни стоманени пръстени с разширители под формата на пружини. Съединенията са по-прости и по-евтини за производство, така че са много по-често срещани от отливките.
Компресионните бутални пръстени предпазват картера на двигателя от пориви на газ от горивната камера. В свободно състояние на пръстена външният диаметър е по-голям от вътрешния. Поради тази причина част от продукта се изрязва. Мястото на разреза се нарича ключалка. Обикновено на едно бутало се монтират не повече от три такива пръстена, поради причината, че степента на уплътняване на буталото леко се увеличава и загубите от триене се увеличават. На двутактови двигатели с вътрешно горене, като правило, се монтират два пръстена. Напречното сечение на повечето компресионни пръстени е правоъгълно. Ръбът има или фаска, която се стеснява, или цилиндричен профил. По време на работа на ICE, пръстените се усукват до известна степен (това осигурява хлабина в жлеба), което ги прави по-лесни за разбиване.
Производство на бутални пръстени Технологиите и методите на производство трябва да осигуряват формата на продукта, която в свободно състояние би създала желаното ниво на налягане в работисъстояние. Буталният пръстен обикновено е изработен от сив чугун с висока якост, тъй като има добра стабилна еластичност и здравина, висока устойчивост на износване и отлични свойства срещу триене. Използват се и допинг добавки (специално порьозно хромово покритие, молибденова повърхност, плазмено пръскане, керамично покритие, диамантени частици), които допринасят за значително повишаване на термичната стабилност на продуктите.
Препоръчано:
Как да поставите пръстени на бутало: технологичният процес на инсталиране и подмяна на пръстени
Ако динамичните характеристики на автомобила са се влошили рязко, разходът на масло и гориво се е увеличил, появили са се проблеми със стартирането, това показва износване на двигателя. Но това все още не е присъда. Тези симптоми показват, че пръстените трябва да бъдат сменени. Нека да видим как да поставим пръстените на буталото. Процедурата не е трудна, но изисква наличието на инструмент и грижи
Пръстени за скрепер за масло. Подмяна при възникване, декарбонизация, назначаване
Тази статия е предназначена за хора, които по някаква причина искат сами да извършват поддръжка на автомобила. Ще говорим за това как правилно да сменяме пръстените на скрепера за масло
Какво е чифт бутало? Производство, ремонт, смяна и настройка на бутални двойки
Горивната помпа за високо налягане (TNFP) е един от най-важните компоненти на всеки дизелов двигател. Именно с помощта на тази част горивото се подава по такъв начин, че не течност, а смес гориво-въздух влиза в камерата. Работата на инжекционната помпа се влияе значително от двойката бутало. С помощта на този елемент се извършва разпределението и подаването на гориво към двигателя. И днес ще разгледаме какво представлява двойка бутала и колко е важна за дизелов автомобил
Как се извършва разкоксирането на буталните пръстени?
Разкоксирането на буталните пръстени е процесът на отстраняване на въглеродни отлагания, натрупани по стените на буталото, тоест коксови отлагания, които се образуват в резултат на изгарянето на сместа гориво-въздух по време на работа на двигателя
Пространствени пръстени: размери, чертеж, производство, монтаж. Необходими ли са о-пръстени? Как да изберем дистанционен пръстен?
Ако инсталирате дискове на други марки, може да срещнете такъв неудобство като несъответствие между диска и отвора на колелото. За решаване на този проблем се използват дистанционери. Именно за тях ще обсъдим в нашата статия