Последователна скоростна кутия. Принципът на работа, характеристиките на дизайна

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Продавачите на нови автомобили в шоурумите се опитват да не използват такъв плашещ термин като "последователно предаване". Но ако не навлизате в подробности, тогава за потребителя това могат да бъдат различни варианти на автоматична трансмисия с определени работни характеристики (превключването се извършва последователно).

По същество секвенциалната скоростна кутия е ръчна скоростна кутия с отделен механизъм, който автоматично управлява съединителя. Тоест, както в класическия "автомат", в този случай колата ще има 2 педала, но водачът сам превключва предавките. В някои ситуации те се превключват автоматично за удобство на водача.

Оказва се, че за разлика от обичайната "автоматична", секвенциалната скоростна кутия изисква определени умения, защото ако колата се използва неправилно,оборудван с това устройство, има голяма вероятност от сериозни повреди. По правило при закупуване на такова превозно средство клиентът получава инструктаж в автокъщата относно използването на неговите устройства, включително контролния пункт. Но, за съжаление, не всички купувачи и не винаги се вслушват в съветите на мениджърите в шоурума.

На вторичния пазар нещата са още по-зле - при покупка на употребявана кола човек получава в най-добрия случай няколко урока от бившия собственик, а за по-подробна информация не пречи да се обърне към специалист или на най-малко прочетете съответната литература.

Факт е, че ремонтът на автоматичните трансмисии като цяло е доста скъп и последователността не е изключение в това. И се разваля доста лесно - може да е достатъчно да го претоварите няколко пъти и след това трябва да смените мерните единици на уреда.

Тоест се оказва, че секвенциалната скоростна кутия е доста крехко и капризно нещо. Що се отнася до положителните аспекти на използването на това устройство, те също са достатъчни. Първо, това е липсата на необходимост от стискане на съединителя, което е безспорно предимство по отношение на "механиката". На второ място, ефективност спрямо класическия "автоматичен". Трето, спестяване на време (което е много важно при всякакви състезания и състезания, за които е измислено). Последователната скоростна кутия, когато се използва правилно, може да намали разхода на гориво до нивото на автомобил с ръчна скоростна кутия и дори по-ниско. И в крайна сметка, ако такива колинякой купува, следователно, те са в търсенето. И стават все по-често.

Принципът на работа на такъв дизайн е подобен на конвенционалната механична кутия, но съединителят не се управлява от водача, а от компютъра. Поради това частите се износват много по-малко. В крайна сметка максималното износване се получава, когато не е напълно изцеден при превключване.

В допълнение, самият механизъм на кутията е оборудван с хидравлична система. Това, от една страна, прави работата по-удобна, а от друга, играе важна роля за увеличаване на цената на уреда и неговия ремонт.

Оказва се, че този дизайн все още е повреда на ръчна скоростна кутия, но модернизиран по отношение на контрола. В тази връзка водачът получава допълнителен комфорт, но заплаща за това със скъпа поддръжка и ремонт.