Ремонт на селектор на автоматична скоростна кутия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Автоматична скоростна кутия - прекрасно изобретение на човечеството! Елиминира необходимостта ездачът да жонглира с три педала, самостоятелно регулира колебанията на въртящия момент и превключва предавките.

Автоматична скоростна кутия

Най-често срещаните и надеждни са хидромеханичните "машини". Те са изобретени в САЩ в началото на 30-те години. Основни компоненти на кутията:

• планетарни зъбни колела;
• хидроблок;
• преобразувател на въртящия момент (съединител).

Не всеки влиза в подробности - какво се случва там, когато се натисне педала на газта или спирачката. Водачът се ръководи от показанията на таблото:

1. В неутрално положение на селектора на автоматичната трансмисия, индикаторът "N" светва.
2. Заден ход, "R" е включен.
3. Придвижване напред - "D".

Селектор за селектор

За да може колата да разбере какво иска водачът от него, в кутията е монтиран сензор за положение на селектора на автоматична скоростна кутия. Той предава данни към контролера на кутията, отговаря за включването на обратните сигнали и управлява задвижването на стартера. По правило се намира на валаскоростен лост.

Неизправен сензор за избор на автоматична скоростна кутия води до неправилна работа на кутията (включва авариен режим) или колата изобщо не се движи.

Ако индикаторът "HOLD" светне на таблото, сензорът е повреден. Чести причини:

1. Контактните проводници се изтриват. Окабеляването на сензора е твърде близо до селектора на автоматичната скоростна кутия. Постоянното превключване на режимите деформира вече тънките проводници.
2. След изваждането на кутията контактът на сензора е свързан лошо или изобщо не е свързан (забравен и това се случва).
3. Без защита на картера - няма защита на сензора от мръсотия и вода. Достатъчно е да преминете през малка локва, така че водата да попадне върху контактите.

Какво е причинило неизправността в конкретен случай, компютърната диагностика и визуалната проверка ще кажат.

Селектор за автоматична трансмисия

Лостът за скорости е един вид начин водачът да комуникира с колата. С всеки нов модел автомобил той се подобрява все повече и в допълнение към основната дръжка, бавно придобива бутони за допълнителни функции и индикатори.

Разположението на лоста варира в зависимост от модела на машината. В съвременните автомобили подредбата на кормилната колона също е често срещана в центъра на арматурното табло (ако седалката на водача е висока, тогава на конзолата).

За предотвратяване на случайно превключване между режимите, на селектора е предвиден бутон. Намира се отстрани, отгоре или отпред. Стига да не е натиснатне можете да промените обхвата на лоста. Стъпаловидният слот за преместване на селектора също предотвратява ненужното превключване на диапазона.

В версията на дръжката лостът може да се премести, след като водачът го издърпа към себе си.

Селектор за ремонт

Неправилната работа на скоростната кутия може да бъде причинена не само от проблем със сензора, но и от неизправности в системата за избор. Например, сгъстяването на смазката води до факта, че е трудно да стартирате колата в мразовита сутрин или промените в обхвата са придружени от тласъци.

Неправилно превключване на режима (често се случва на шофьори, свикнали с ръчна скоростна кутия), агресивен стил на шофиране, задна предавка или паркиране до пълно спиране на автомобила - всичко това се отразява на работата на селектора и го деактивира.

Как да почистите сами селектора

Преди да се предадете на милостта на механиците на сервиза, можете да прегледате уреда в гараж.

Разглобяване:

1. Преди да премахнете селектора, не забравяйте да маркирате с боя местоположението на частите по отношение на блока на кутията и движещата се част на селектора.
2. Отстранете поставката за батерията, корпуса на въздушния филтър и, ако има такава, вакуумната помпа за круиз контрол (развийте 8" болта и извадете мустаците от жлеба).
3. Свалете кабела за превключване от шайбата и оста, след което го отстранете, но е по-добре да направите това заедно с тягата.
4. Без усилие развийте и извадете 13-инчовата гайка от шлиците на вала. Ще трябва да я разклатите малко ииздърпайте (но много внимателно).
5. Тъй като има много свързващи проводници, можете да почистите селектора, без да ги изключвате напълно, тоест на място. Изваждаме конектора с основния сноп (развиваме двата 12" болта). Можете също да премахнете другите два, като напълно изключите селектора, но трябва да вземете предвид състоянието на проводниците и възможността да стигнете до конектора (един от тях е свързан под кутията).
6. Свалете капака на кабела (държа се от два винта), леко го издърпайте с отвертка.
7. Разглобяваме самия селектор - развийте 4 винта. Отворете го.
8. Основното нещо е да не загубите 3 контактни крекера и 3 пружини (една от тях е двойна).
9. Измийте старата грес с бензин. Контактите на селектора трябва да се почистят добре с керосин и WD40. Ако мръсотията не се измие, можете да използвате фина полираща шкурка и гумичка за мастило.
10. Нанесете силиконова грес.
11. Сглобяване на всичко в обратен ред, като не забравяте да съвпадате с етикетите.

След тази процедура селекторът трябва да работи отново нормално.

Смяна на селектора за автоматична скоростна кутия

След почистване може да възникне обратна ситуация - кутията ще продължи да действа. Ако индикаторът за неизправност все още свети на таблото, ще трябва да отидете в автосервиз и да се доверите на професионалистите. С помощта на компютърна диагностика механикът ще идентифицира и, ако е възможно, елиминира грешките.

Смяната на селектора е последна мярка. Към нея се прибягва, когато ремонтът е невъзможен или няма резервни части за подмяна. Например, в случай на механична повреда на лоста, неговите основи за закрепване (щифтът е метален, но когатоможете да го огънете или счупите, ако желаете).

Има използван селектор за по-стари автомобили. Купуването на нов, инсталирането и настройката ще струва на собственика на автомобила доста много.

Заключение

Селекторът за автоматична скоростна кутия е доста крехко нещо. Навременната смяна и диагностика на маслото, точното превключване на режимите, наличието на защита и кожух ще помогнат да се избегнат ненужни финансови разходи. Успех!