"E210-Mercedes": спецификации, снимки и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Екзекютив "Мерцедес" Е-класа е широко известен и разпознаваем по целия свят. Към днешна дата концернът вече е произвел доста коли, свързани с него. Но E210 е Mercedes, който спокойно може да се нарече представител на класическата немска автомобилна индустрия. Това е, за което трябва да говорим.

Модел накратко

Представителят на E-класата в задната част на W210 беше пуснат през 1995 г. Той замени легендарния модел W124. "Bespectacled", както го наричат още, се произвежда в продължение на седем години - до 2002 г. Имаше и седан, и комби (S210). Този модел стана уникален - най-малкото защото за първи път беше решено да се използват двойни фарове с овална форма. И това решение определи облика на цялата моделна гама.

Между другото, тъй като W210 стана много популярен и съответно купен, беше решено да продължим да следваме даденото изображение. След края на пускането му, беше пуснат W211. Това е третото поколение на Е-класата. Произвежда се от 2002 до 2009 г. Mercedes W211 също имаше двойни овални фарове, само по-елегантни и удължени, и корпусзапочна да изглежда по-красив, по-модерен.

Но си струва да се върнем към второто поколение. E210 ("Мерцедес") през 1999 г., външно променен. Капакът, решетката, броните и стоповете са преработени. А отвътре колата се промени - под скоростомера беше монтиран мултифункционален дисплей на бордовия компютър, а на волана бяха поставени бутони за управление на аудиосистемата, телефона и навигацията. И също така започна да се предлага 5AKPP. Можете обаче да говорите за техническите характеристики по-подробно.

Дизайн

Отделно бих искал да се спра на външния вид на автомобила Mercedes-E210, снимката на който е предоставена по-горе. Нещо ново от средата на деветдесетте е възприето от своя предшественик - това е единствената чистачка, с която се почиства цялото предно стъкло (поради максималната площ на покритие).

Дръжките на вратите също са интересни. В онези дни много производители ги правеха под долния захват. Но концернът от Щутгарт реши да продължи. И той започна да ги въвежда под естествена хватка. Тоест дръжката може да се вземе както отдолу, така и отгоре. Малък, но удобен.

След прословутата модернизация в края на 99-те, мигачът беше на тялото на страничните огледала, въпреки че преди беше на крилото. А предната броня е получила по-сложна форма, за да даде на модела по-добри аеродинамични характеристики.

Интериор

Първото нещо, което веднага се забелязва при поглед към интериора на автомобила "E210-Mercedes" е алуминиева облицовка с името на концерна.

Първоначално към базатаоборудването включваше въздушни възглавници в размер на четири броя, както и климатик. Впоследствие се появи 2-зонов климатичен контрол. Безопасността е на ниво, според резултатите от теста EuroNCAP моделът получи четири звезди.

Воланът може да се регулира в две посоки, а също така е оборудван с електрическо задвижване. Под волана беше удобно поставен лост, който може да се използва за управление на „круиза“. Има и бутони, благодарение на които се регулира седалката на водача. Изработени са под формата на самата седалка. Ето защо, въпреки изобилието от бутони в кабината, няма да се объркате в тях - всичко е логично и удобно, по отношение на ергономичността, разработчиците са опитали.

Какво още има в кабината?

Заслужава да се отбележи също, че автомобилът E210 („Мерцедес“) има регулиране на възглавницата на седалката. Освен това, както по височина, така и по ъгъл на наклон. Има също отопляеми седалки (стандартна функция за Mercedes), задно и предно стъкло. Задните подглавници могат да се сгъват по желание, за това има бутон, разположен на централната конзола, до аварийната банда. Между другото, седалките са оборудвани с памет - помнят три позиции.

Освен това, дори да заемете шофьорската седалка, можете да повдигнете сенника на задното стъкло (или да го спуснете). До скоростния лост се намира бутонът за деактивиране на ESP системата. Но тази функция в колата се появи след модернизацията от 1999 г. Ако моделът се управлява с помощта на "машината", тогава до лоста можете да видите клавишите "W" и "S", предназначени за избор на режим (зимен и стандартен)..

Aсъщо така си струва да се отбележи, че в автомобила E210 („Мерцедес“) има дори вдлъбнатини за коленете на задните седалки. Благодарение на този нюанс в кабината има още повече свободно място. Между другото, багажникът на седана побира 520 литра. И резервна гума се съхранява под пода.

Издаване от 1995 до 1999 г

Сега можете да говорите по-подробно за това какво технически представлява Mercedes-E210. Характеристиките на модела не са лоши. Оформлението е класическо - задвижващият агрегат е отпред, задно предаване. Първоначално се предлагат 8 различни двигателя. От тях 5 са бензинови. Останалите са дизелови. Единият дори беше оборудван с турбина.

Повечето двигатели са базирани на изпитани във времето силови агрегати. И за да бъдем по-точни, моделите W124 и W202.

Universal

Година след началото на производството беше пуснат комбито Mercedes-E210. Този модел имаше повече надвес от седана. А дължината, съответно, също надхвърли първоначалните показатели. Дължината на седана е 4818 мм, а на комбито - 4850 мм. Товарното пространство се увеличи до 600 литра. И ако сгънете задните седалки, можете напълно да го доведете до 1975 l.

Интересно е, че именно комбито формира основата на удължената версия на VF 210. Този модел не беше особено популярен, тъй като беше използван като линейка и катафалка. Шасито на този автомобил е увеличено със 737 мм. Тази версия беше оборудвана с турбодизелов двигател E290. Но това е първоначално. След това добавиха двигатели E220 CDI, E280и E250 (но това е за италианския пазар).

Двигатели

Всеки автомобил Mercedes-Benz-E210 се отличаваше с мощна производителност. Двигателите бяха изброени по-горе, но бих искал да се спра на тях по-подробно.

Първоначално, през 1995 г., на клиентите бяха предложени модели с двигатели от серията M111. Бяха добри и надеждни двигатели. Единственият минус е, че бяха малко шумни. Моделът E200 в задната част на W210 беше оборудван с 2-литров двигател със 136 конски сили. На E230 е инсталиран двигател, който произвежда 150 „коня“. Тогава се предлагат редови „шестици“– 2,8- и 3,2-литрови, с капацитет съответно 193 и 220 „коня“.

Всеки отзиви за "Mercedes-E210" са изключително положителни. Единственото нещо, което собствениците отбелязват, е, че двигателите M104 грешат, като „изпускат“масло от уплътнението на главата на цилиндъра. Но всичко останало е страхотно. Собствениците обръщат специално внимание на задвижването на веригата за синхронизация. Между другото, всички модели в задната част на W210 са оборудвани с него. И именно това верижно задвижване осигурява гаранция срещу скъсване. Което е добра новина, защото с колана "инциденти" от този вид се случват доста често.

Между другото, собствениците също с удоволствие говорят за наличието на спирачната система. Тази "интелигентна" функция открива намерението на шофьора да извърши рязко спиране. И когато водачът няма силата да натисне правилно педала, самата кола повишава ефективността на спиране чрез увеличаване на налягането в спирачните вериги.

Икономична опция

Дизеловите превозни средства са широко известни със скромния си апетит загориво. Не може да се каже, че моделите W210 консумират много малко, особено в наше време, когато са минали 15-20 години от пускането на пазара. Но все пак цифрите са доста скромни, както уверяват собствениците на тези автомобили.

Вземете например Mercedes-E210 2.2 (дизел). Машина с "механика", задно предаване, 2,2-литров двигател, който произвежда 95 к.с. С. Реалният разход е 5-7 литра гориво на 100 километра по магистралата. В града - около 7-9 литра. Ако вярвате на думите на собствениците, тогава за четиристотин пътя по магистралата колата изразходва около 25 литра - това дори се взема предвид дългите спирания при работещ двигател и климатик. За автомобил, произведен в Щутгарт, цифрите са наистина скромни.

пакети

Този "Мерцедес" Е-класа в задната част на W210 беше предложен на потенциалните купувачи в три версии. Първият е класически. Така се казваше - Класика. Характерна особеност е дискретен, класически дизайн, в който са издържани както екстериора, така и интериора. Дръжките на вратите са черни, а страничните лайсни имат надпис Classic. В зависимост от задвижващия агрегат, на модела са монтирани 15- или 16-инчови стоманени джанти.

Втора опция - W210 от Elegance. Салонът се отличава с луксозно покритие от естествено дърво и кожа. Задната част е с вентилационна система. Джантите са леки алуминиеви. Основната разлика от "класиката" е хромирани дръжки, алуминиеви прагове и декоративни капаци на бронята. И табелките на Elegance. И в тези моделиинтериорът е осветен.

Третата версия е Avantgarde. Отличителната му черта е спортната визия, сполучливо подчертана от ексклузивна решетка, ксенонови фарове, 16-инчови алуминиеви джанти и широкопрофилни гуми. Между другото, дори при моделите W210 Avantgarde е инсталирано спортно окачване, а каросерията е донякъде понижена за подобряване на аеродинамичните характеристики.

AMG

Естествено, оригиналният Mercedes-E210 привлече значително внимание. Тунингът се ангажира да направи известното студио AMG. Освен това те пуснаха четири версии, базирани на този модел. Това са E36, E50, E55 и E60.

Всички те, с изключение на първата версия, се отличаваха с независимо предно окачване (двойни носачи) и задна 5-връзка. Основният "акцент" беше хидравличната 2-контурна спирачна система. Кормилната уредба е оборудвана с усилвател, който се характеризира с повишена чувствителност към скорост.

Но най-важното нещо са двигателите. Под капака на E36 W210 е монтиран 3,6-литров двигател, благодарение на който моделът ускори до 100 км/ч само за 6,7 секунди. Максималната скорост беше 250 км/ч - и дори тогава беше електронно ограничена.

E50 беше оборудван с 5-литров двигател с мощност 347 конски сили и 5 автоматични трансмисии. Този автомобил ускори до „стотици“за 6,2 секунди, а максимумът му беше 270 км / ч. Издадени са общо 2870 от тези версии.

E55 беше още по-мощен модел. Под капака му имаше 5,5-литров двигател с мощност 354 конски сили с 5 автоматична трансмисия. 100 маркакм/ч стрелката на скоростомера достигна за 5,3 секунди. Също така тази кола може да бъде оборудвана с 4MATIC задвижване на всички колела (но по индивидуална поръчка).

Но най-мощният модел беше автомобилът E50 W210 - с 6-литров двигател с мощност 381 конски сили, който ускори колата да "тъка" за 5,1 секунди. Между другото, все още имаше модел E60. Най-малкият по брой версии. Но невероятно мощен. В крайна сметка той беше оборудван с 6,3-литров двигател с мощност 405 конски сили.