Какво е система за смазване?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

За да се намали триенето между различните свързващи се части на автомобила, особено частите на двигателя, за удължаване на тяхната издръжливост и подобряване на производителността им, е необходима система за смазване.

В допълнение към горните функции, той също така премахва продуктите на износване, охлажда частите на двигателя и предпазва двигателя с вътрешно горене от корозия.

Системата за смазване на двигателя на автомобила има следните части и устройства: сензор за налягане на маслото, маслен филтър, маслен охладител, маслена помпа, картер за масло на двигателя (включително всмукване на масло), редукционен клапан, маслени канали и линия.

Всички по-горе елементи на системата за смазване на двигателя изпълняват определени функции и всеки има свое собствено предназначение. За съхраняване на масло се използва картер. С помощта на пръчка за измерване нивото на маслото в двигателя се контролира, в допълнение към него, там могат да бъдат разположени сензор за нивото на маслото и сензор за температура на маслото.

За да се изпомпва масло в системата е необходима маслена помпа. Задвижва се от работата на коляновия вал на двигателя, разпределителния вал или с помощта на допзадвижващия вал. Маслените помпи тип зъбни колела са по-често срещани.

Разбира се, системата за смазване не може без филтър: тя почиства маслото от замърсители и износване и въглеродни отлагания. Филтърният елемент се сменя със същата честота като маслото. Маслен охладител се използва за охлаждане на маслото в двигателя.

За контрол на налягането на маслото са монтирани специални сензори, които се намират в маслопровода. Сензорът изпраща електрически сигнал, след което съответната лампичка на таблото светва.

При някои модели сензорът за налягане може да покаже нивото на маслото в двигателя и ако налягането е опасно за работа, той не включва двигателя на автомобила. За поддържане на налягането на маслото на постоянно ниво, системата за смазване е оборудвана с един или два байпасни клапана. И монтажът им обикновено се извършва или в маслената помпа, или във филтъра.

При съвременните двигатели системата за смазване най-често се използва комбинирана, тоест част от частите се смазват под налягане, а останалите - гравитачно или чрез пръскане.

Целият процес е цикличен. Докато двигателят работи, помпата изпомпва масло в системата. След това под налягане маслото влиза във филтъра. След като бъде почистен от замърсявания, той ще премине през каналите към свързващия прът и главните шейни на коляновия вал, към опорите на разпределителния вал, горната опора на самия биел. Останалите части могат да се смазват чрез пръскане или гравитация, образувайки така наречената маслена мъгла. След това, под въздействието на гравитацията, маслото се стича надолуобратно в масления съд и цикълът се повтаря отново.

Поддръжката на системата за смазване е предназначена да предотврати възможни неизправности и повреди. Може да включва следните видове работа:

- проверете нивото на маслото в картера, проверете за теч;

- спазване на правилата при стартиране на студен двигател;

- проверка на крепежни елементи, почистване на филтри и резервоари за утаяване от замърсяване;

- смяна на маслото и промиване на цялата система.

Поддръжката, от която се нуждае системата за смазване, може да се извърши от собственика на автомобила или от професионалисти в сервиза.