Водачи за шублер: подмяна и смазване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Задните водачи на апарата са необходими за няколко задачи. Първо, те са отговорни за липсата на звънене на спирачките на автомобила, и второ, за равномерността на спирането. Основният проблем е, че този елемент се износва доста бързо, въпреки че много зависи от марката на автомобила. Нека видим как да смажем и, ако е необходимо, да сменим водачите на апарата.

Някоя обща информация

Преди да започнете работа, трябва да решите какъв всъщност е проблемът. Но работата е там, че бръмченето и скърцането по време на спиране могат да възникнат по няколко банални причини. По правило това е критично износване на част или пълна или частична липса на смазване под прашника. Тази работа може да се нарече лесна по отношение на сложността, единственият проблем може да възникне, ако прашниците са заседнали, но това бързо се решава. За начало е желателно да се инсталирапревозно средство до зрителна дупка или използвайте асансьор. В повечето случаи е достатъчен конвенционален жак. Махаме колелото и виждаме нашата действителна проблемна зона, с която ще трябва да работим в близко бъдеще. Ако всичко е много мръсно и нищо не е ясно, тогава вземаме метална четка и внимателно почистваме всичко. Внимавайте да не повредите ботушите за прах, тъй като те са изработени от тънка гума.

Необходими инструменти

Нека преминем направо към инструментите. Първата стъпка е да намерите оригиналния ремонтен комплект за задния шублер, който се състои от редица резервни части, като водач и бутален багажник, грес, маншет и т.н. Процесът на подмяна и смазване отнема толкова малко време възможно, вземете чук и плоска отвертка, за предпочитане да имате комплект глави и динамометричен ключ със себе си. Под ръка трябва да има чист парцал, тъй като ще трябва да работите с грес. Ако стаята е тъмна, тогава инсталирайте допълнително осветление, можете да използвате специална лампа, ще бъде много по-удобно. Сега можем да преминем към практическата част от решаването на проблема. За да направите това, извадете задното колело от автомобила, след като повдигнете страната с крик и настроите предпазителите за връщане пред автомобила.

Смяна на водачите на шублера

Развиваме болтовете от всички водачи с помощта на съответния ключ, има 4 от тях. За да направите това, трябва да използвате два инструмента: с един от тях завъртете външния болт, а с втория задръжте гайката от завъртане. След като завършите тази стъпка, трябва да можете да преместите шублера нагоре без никакви проблеми. Често се случва да излиза доста стегнато от блоковете. За да разрешите този проблем, използвайте чук и леки удари, разклащайки устройството в различни посоки, занесете го до мястото, където имате нужда. След това водачите на задните апарати могат да се свалят без проблем, защото се държат само на прашника. Демонтажът му се извършва доста бързо и просто. Достатъчно е да докоснете гумения елемент с отвертка и да го извадите. Моля, имайте предвид, че горният пръст, за разлика от долния, има стъпало в седалката, което създава хлабина. Когато сглобявате, не ги смесвайте. Това завършва смяната на водачите на шублера, можете да продължите към следващата стъпка.

Ремонтните дейности продължават

Ако забележите, че водачите на спирачния апарат са ръждясали, веднага ги сменете. Ако състоянието е задоволително, тогава можете да напуснете. Не забравяйте да премахнете водачите на накладките, те обикновено щракват директно в скобата на шублера. Сега нека започнем да почистваме отстранените елементи. За да направите това, можете да използвате шкурка (финозърнеста). Преди да нанесете лубрикант, обезмаслете частите. Не забравяйте да извършите точно същите действия с направляващите подложки, тъй като по време на работа мръсотията и водата попадат под прашника, което значително намалява експлоатационните свойства на смазочните материали. След това можете да инсталирате нови или стари части по ваша преценка. След като монтажът е сглобен, вземете метална четка и преминете през спирачките, погледнетестепента на износване на накладките, възможно е скоро те да трябва да бъдат сменени.

Кой лубрикант да изберете?

Въпросът е доста деликатен за всеки шофьор. За да могат водачите на апарата да работят при нормални условия и да гарантират правилна безопасност по време на шофиране, се препоръчва използването на високотемпературна грес. Това почти напълно ще премахне възможността от заклинване или захващане на спирачните накладки по време на шофиране. Когато извършвате ремонт, не забравяйте да обърнете внимание на състоянието на направляващия багажник. Факт е, че под него попадат мръсотия и други чужди включвания. Мазнината се измива и губи първоначалните си свойства. Ако водачите на предните апарати са заклинени, тогава с вероятност от 99% можем да кажем, че въпросът е в смазката. Всяка смяна на спирачните накладки трябва да включва преглед на водача. Свалете багажника, отстранете слоя стара грес и нанесете нова върху обезмаслената повърхност. Скобите, както и металните повърхности на подложките също трябва да бъдат обработени. За това се използва паста против зареждане. Смазването може да бъде с включване на мед или с добавка на керамика (магнезий, дисулфид).

Как правилно да смажете водачите на апарата

Ако не сте правили това от известно време, сега е моментът. Първо имате нужда от тубичка за смазка. Ако сте закупили ремонтен комплект, значи е там. Пастата е оранжева. Ако грес за водачи в автомагазинитеНе мога да намеря какво се случва най-често, тогава купуваме високотемпературна паста, няколко сашета от 6 грама. Първо свалете двата водача на шублера и ги почистете от прах и мръсотия. По възможност е желателно да се сменят прашниците. Ако няма да инсталирате нови, премахнете старите, измийте ги и ги подсушете. Лубрикантът се нанася върху пръста на тънък слой върху цялата повърхност. Под прашниците също трябва да нанесете малко смазка. Между другото, не прекалявайте, защото няма смисъл от факта, че слоят ще бъде голям. Можете да поставите малко паста в прашниците и непосредствено преди да ги монтирате. Ако има дефекти по гумата, тогава резервните части трябва да се сменят, тъй като те няма да се справят с непосредствената си задача, проблемът със скърцането скоро ще се появи отново. Нека преминем към следващия въпрос - това е инсталирането на "неместно" ръководство на автомобила.

Относно монтирането на пръст върху автомобил

Както беше отбелязано по-горе, ако забележите почукване, скърцане или друг неприятен звук в областта на спирачните механизми на вашия автомобил, най-вероятно това са накладките или водачите. Има 3 изхода от ситуацията. Просто смажете всичко, сложете нов ремонтен комплект (доста скъп) или ако водачите са износени, сложете нови, но от друга кола. Ако пръстът е по-дълъг от необходимото, няма проблем. Можете да използвате метална пила и да я изрежете до желаната дебелина. След това е необходимо да се премахнат всички неравности от обработения ръб, така че да не се получи заклинване по време на работа. Както показвапрактика, ако диаметърът на спирачния диск е същият, тогава не трябва да възникват проблеми. По същия начин багажникът на водещия шублер трябва да седи на новия „пръст“без излишни усилия.

Мерки за контрол на детонацията

Повечето потребители се оплакват от повторна поява на чукане след цялостна смяна на водачите на апарата или смазване. В този случай можете да вземете някои мерки, например да използвате специална алуминиева лента, но това ще помогне само за няколко хиляди километра. Друг добър начин е просто да инсталирате скобите на шублера. В някои случаи те вече съществуват, но ако не, тогава в повечето случаи именно този метод помага да се решат всички проблеми със скърцане или чукане. Ако изпълните всички действия в комплекса, тогава резултатът ще бъде положителен. За да направите това, трябва да смените водачите, да ги смажете преди монтажа, също да обърнете внимание на прашниците или по-скоро на тяхното състояние. Инсталирайте скобите (пружините) и се насладете на резултата.

Няколко важни точки

Ако след отстраняване на направляващите апарати забележите, че пръстите са много износени, тогава няма смисъл да ги ремонтирате, по-лесно е да ги смените. Ще бъде по-бързо и по-евтино. Не забравяйте, че по време на градско или агресивно шофиране с често спиране, трябва да закупите лубрикант, който не променя състава и свойствата си с повишаване на температурата. Причината за това е, че дисковете могат да се нагряват до 300 градуса по Целзий и дори повече. Колкото до самия ремонт е достаскъпа процедура, която не винаги е подходяща. Въпреки това, ако все пак решите, закупете направляващи щифтове за ремонт и свредла с подходящ диаметър. Цялата работа е, че закупеният пръст има диаметър 10 мм със стандартни 9,5 милиметра. Отегчен е, смазва се и се връща на място.

Заключение

Тази статия каза много за това как да замените водачите със собствените си ръце. Без смазване нищо няма да работи, а ако стане, то ще е за много кратко време, поради високия коефициент на триене и температура, което бързо ще повреди прашниците и други части. Отново процесът на подмяна на задни и предни апарати и ремонтът им не се различава основно. Също така е важно да знаете, че пръстът - водачът на шублера - има дупка, от която трябва да извадите смазката и да поставите нова за по-ефективна работа. Монтирайте всички части в обратен ред от отстраняването, затегнете всичко добре. Пръстите трябва да се движат свободно по работната повърхност, но не и да висят, тоест без игра. Проверете дали почукването е изчезнало, значи сте постигнали целта си. Ако проблемът продължава, трябва да се свържете с квалифициран специалист за помощ.