Шублер за VAZ-2108: устройство, видове, ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Ефективното спиране е един от компонентите на безопасното шофиране. Повечето съвременни автомобили използват в дизайна си спирачен диск и апарат. ВАЗ-2108 не е изключение.

Ситуацията, когато колата започне да спира изкривена на една страна поради грешка на това устройство, е често явление. Статията ще обсъди причините за неравномерното спиране и методите за отстраняване на неизправности.

Каква е функцията на шублера

В спирачна система, където основният компонент на спирането е дискът, апаратът играе ролята на основата, върху която са фиксирани спирачните накладки и елементите, които ги задействат.

Докато колата се движи, буталата, които избутват накладките, са вътре в апарата. Пружина ги задържа в това положение. Когато натиснете педала на спирачката, хидравличната течност започва да тече във вътрешността на буталата. Те от своя страна изтласкват спирачните накладки. Тъй като те са разположени от двете страни на спирачния диск,започнете да го увивате плътно, като същевременно гасите въртящия момент на колелото, намалявайки скоростта на автомобила.

Предните апарати на VAZ-2108 са здраво закрепени с 2 болта на кормилния кокал. Следователно те не само поемат спирачната сила, но и я предават на шасито на автомобила.

Устройство за шублер

В семейството на автомобилите VAZ с предно предаване, дисковите спирачки на предната ос и съответно шублерите са инсталирани само на тях. Задните спирачки са барабанни.

Дебеломерът VAZ-2108 се вижда ясно, ако воланът е завъртян докрай и колелата са под ъгъл спрямо оста на автомобила. Ясно се вижда и със свалени предни колела. Масивна част, която пасва на спирачния диск, е апаратът. Състои се от следните елементи:

1. Фиксирана метална скоба. Той играе ролята на рамка, върху която е сглобена цялата конструкция. Прикрепя се към кормилния кокал.
2. Подвижна скоба. Движи се относително подвижно със свързващи пръсти, които служат като водачи.
3. Работен цилиндър. Представлява удължена част, в която е поставено хидравлично бутало. Фиксирана е върху подвижната скоба на спирачния апарат-VAZ 2108. Работният цилиндър има фитинг за изпомпване и обезвъздушаване на въздуха. Както и свързване към хидравличната спирачна система.
4. Спирачни накладки. С помощта на щифтове те се фиксират в подвижната скоба.

В допълнение към горните подробности, има няколкоболтове, които служат за закрепване на шублера.

Какви проблеми възникват

Когато апаратът-ВАЗ 2108 започне да работи неизправно, характерът на спирането на автомобила се променя. Тя може да се плъзга, вместо да върви направо. Това е особено забележимо през зимата - колата започва да завива при спиране.

Следващият симптом е бутало на главния цилиндър, заседнало в работно положение. В този случай ще има постоянен звук от триене на спирачни накладки и много висока температура на спирачния диск. Освен това такава неизправност може да доведе до нейната деформация. Това се случва в момента, когато кола с горещ спирачен диск заби в локва. Рязък спад на температурата води до изкривяване на повърхността. В резултат на това при спиране започва да се усеща биене. Кракът ви на педала на спирачката ще почувства удара.

Има два вида причини, водещи до неправилна операция:

1. Ръжда. Поради дълбока корозия спирачното бутало спира да работи нормално. Той или се задържа в първоначалното си положение, което води до слабо спиране, или не се връща в първоначалното си положение, което кара спирачните накладки да се трият постоянно в диска.
2. Деформация на шублера в резултат на удар. В този случай буталото е заседнало поради неправилна позиция на частите в монтажния блок.

В случай на корозия, можете да опитате да възстановите характеристиките с помощта на комплекта за ремонт на шублер VAZ-2108. Деформацията в резултат на удар не може да бъде поправена- само резервни части.

Възстановяване на старо устройство

ВАЗ-2108 шублер работи в трудни условия. Постоянният прах и мръсотия, летящи от колелата, циклите на замръзване през зимата, водят до преждевременна повреда. Въпреки това, най-лошият дебеломер може да бъде възстановен.

На първо място, трябва да установите със сигурност, че проблемите със спирането са причинени от апарата. За да направите това, трябва да поставите колата на крик и да помолите да натиснете педала на спирачката няколко пъти. В този момент трябва да наблюдавате как спирачните накладки се движат по посока на спирачния диск: има ли заклинване, колко свободно се връщат обратно. В този случай можете да опитате да завъртите колелото, като наблюдавате как спира под действието на спирачката. Размитата работа на наслагванията ще бъде веднага забележима. Освен това можете да видите изтичането на спирачния диск. Ако има нередности, тогава в допълнение към ремонта на шублера, трябва да шлайфате диска на струг. В противен случай спирането ще остане неефективно.

Необходими инструменти за ремонт

За да премахнете спирачния апарат-VAZ 2108 и след това да го разглобите и възстановите, ще ви трябват следните инструменти и материали:

1. Балонен ключ.
2. Гаечни ключове или гнезда с копче за 8, 13, 15, гаечен ключ за 17.
3. Вътрешен торкс за 15 или 16 болт, гаечен ключ за сваляне на спирачни маркучи. Тя се различава от конвенционалната отворена по това, че има по-пълно покритие на гайката.
4. Vise.
5. Ремонтен комплект за апарати. Подходящо за VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Калина, Грантове. Единственото нещо, което трябва да обърнете внимание на диаметъра на колелата. За VAZ-2108 е необходим ремонтен комплект за модели с 13-инчови джанти.
6. Нови направляващи щифтове. Често след работа те имат малки деформации, както и следи от дълбока корозия, което пречи на плаващата скоба да се движи свободно. Затова е по-добре да замените.
7. Нови фитинги за обезвъздушаване.
8. Пробиване с телена дюза за отстраняване на ръжда.
9. Разтворител, боя, преобразувател на корозия, парцали.
10. Компресор. Не се изисква, но се предпочита.

Как да сваля и разглобява шублер на VAZ

За да демонтирате шублера, трябва да окачите колата на крика, да премахнете предното колело. След това развийте гайката, свързваща гъвкавия маркуч на спирачната система към месинговата тръба. Спирачната течност ще изтече от предната верига, така че подгответе предварително контейнер за нея.

С помощта на гаечен ключ 17 или гаечен ключ развийте болтовете, които закрепват шублера към кормилния кокал. Те се намират от вътрешната страна и са разположени до багажника на гранатата.

След това, плъзгайки спирачния диск нагоре, апаратът може да бъде напълно свален. Останалата част от демонтажните работи се извършват в менгеме. Ако не са налични, тогава демонтажът се извършва на място, без да се откача шублерът от кормилния кокал.

По-нататъшен демонтаж

Захващайки шублера в менгеме, развийте двата болта под торкс главата, извадете направляващите щифтове. След това монтажната единица е разделена на три части:апарат, спирачен цилиндър и фиксиран апарат.

Всички тези три части първо трябва да бъдат почистени с четка, захваната в бормашина. След това трябва да преминете към основната част от ремонта - възстановяване на мобилността на буталото. За да го извадите от спирачния цилиндър, направете следното:

1. Използвайте плоска отвертка, за да свалите задържащия пръстен, който фиксира багажника. Благодарение на него мръсотията не влиза в механизма.
2. Свалете багажника на шублер VAZ-2108.
3. Извадете буталото. В идеалния случай той се извлича с помощта на сгъстен въздух, който се подава във входа на спирачната течност. Ако компресорът не е наличен, буталото се отстранява с помощта на клещи. Необходимо е да се прилагат усилия последователно към противоположните страни, така че да няма изкривяване, което ще затрудни демонтажа.
4. Свалете обезвъздушителния винт.
5. Отстранете О-пръстена между буталото и стената на цилиндъра.

Ремонт

След предварително почистване на частите на апарата, те трябва да бъдат обезмаслени и боядисани. Преди нанасяне на боя, всички дупки се запечатват с маскираща лента. Трябва да рисувате на няколко слоя. Частите могат да бъдат гравирани с фосфорна киселина преди боядисване, за да се премахнат напълно всички следи от корозия, останали след изчеткване.

Отстраненото бутало на шублер VAZ-2108 трябва да бъде внимателно проверено за точки. След това трябва да полирате интерфейса на тази част и цилиндъра с вода с шкурка с песъчинка 2000-3000.

След изсъхване буталото, смазано със спирачна течност, се монтира на място. По пътя е инсталиран нов изпускателен клапан.

Ремонтният комплект съдържа нови гумени уплътнения, включително гумени ленти, които предпазват водачите на апарата-VAZ 2108. При сглобяване всички прашници, о-пръстени, маншети са нови.

Какво да търсите при сглобяването

Преди започване на монтажа на буталото се поставя о-пръстен. Защитният капак се монтира на два етапа: първо, единият ръб се поставя върху жлеба на буталото, след това, след монтажа му, вторият ръб се изтегля върху спирачния цилиндър. След това се поставя задържащият пръстен.

Направляващите щифтове трябва да бъдат смазани. За тези цели е подходящ “Uniol-1” или аналог.

След монтажа е необходимо не само да напълните спирачната течност в резервоара според нивото, но и да обезвъздушите спирачките.