Система старт-стоп: какво представлява, за какво е предназначена, принципът на действие и прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Много хора са чували за старт-стоп системата, някои дори притежават автомобили с инсталирана подобна функция. Но статистически делът на такива автомобили по вътрешните пътища е изключително малък. В света първите автомобили с такава система слязоха от конвейерите през миналия век. Самата система старт-стоп поражда много въпроси и противоречия. Какви трикове очакват шофьорите и си струва ли да го инсталирате?

Причина за създаване

Мечтата на всеки дизайнер на автомобили е да създаде перфектния автомобил, да го направи възможно най-привлекателен, удобен и да намали разхода на гориво. Разработчиците обещават икономичен разход на гориво. Някои собственици на автомобили предпочитат да повярват, други не бързат да използват ноу-хау.

Колкото и да е икономична една кола и колкото и пестелив да е автомобилният ентусиаст, в условията на градска инфраструктура човек трябва да харчи много гориво. Автомобилистите имат въпрос: какво е старт-стоп система? Отговорът на него моженамерете в тази статия. На празен ход колата поема 30% гориво, което е много висока цифра. Престоят в задръствания или на светофара е скъп. Какво да правя? Новостта е измислена за такива ситуации.

Каква е същността на системата?

Какво е старт-стоп система и защо е необходима? Тайната на този дизайн е, че шофьорът може да изключи двигателя за определен период от време, да пести гориво, докато стои в задръстване. Предимството е възможността за намаляване на масата на отработените газове поради намаляването на работата на силовия агрегат.

Първи стъпки

Какво е старт-стоп система? Първите устройства бяха тествани върху хибридни автомобили. В тях двигателят с вътрешно горене и електродвигателят правят задвижването функция. Почти всички марки производители на марки през последните години са оборудвани със старт-стоп система. Първите опити за провеждане на експеримент бяха извършени от концерна Toyota през 70-те години на миналия век. Превключващото устройство е инсталирано на модел от луксозната серия Crown. През 1994 г. системата е инсталирана и на Volkswagen Golf 3, но не е успешна. През 2010 г. Opel се възползва от технологията, като я включи в гамата превозни средства EcoFlex.

Тайни на принципите на работа

На какво се основава старт-стоп системата, винаги ли работи? „Златното“правило, което шофьорите трябва да научат, се отнася до следното. При определени условиямашината изключва двигателя. За да възобновите движението на автомобил с ръчна скоростна кутия, педалът на съединителя се натиска. При автомобили с автоматична скоростна кутия отпуснете педала на спирачката.

Как двигателят спира да функционира:

• При понижаване на ограничението на скоростта до максимално допустимата маркировка, вратата на водача трябва да бъде затворена.
• Предавателният блок се премества в позиция "N".
• Съединителят е напълно натиснат.
• Позицията на кормилото трябва да е статична.

Инженерите измислиха старт-стоп системата за ситуация, в която това е позволено от условията. Повдигането на качулката деактивира устройството. Удобството е, че когато водачът напусне кабината, бъркайки със захранващия блок, случайно натискане на съединителя или спирачката няма да стартира устройството. Няма да има празен автомобил с работещ двигател.

Кога ще се провали старт-стоп?

Има няколко случая, в които устройството е безполезно:

• Нивото на вакуума на усилвателя на захранващия възел е намаляло под нормативната стойност.
• Зареждането на батерията за старт-стоп системата е ниско.
• Функционалността за контрол на климатика е фокусирана върху частта на компресора.

Мъдрост на строителството

За да разберете как работи старт-стоп системата, е важно да знаете нейната конфигурация. Устройството включва два компонента: единият е отговорен за стартиране, вторият за спиране. Отделен механизъм е отговорен за скоростта на изключване на двигателя. Традиционно подреден автомобилсистемата не би могла да се справи с периодичното включване-изключване на двигателя, така че трябваше да се направят корекции на транспортното устройство.

За да направите това, стартерът е подсилен в колата. Има нужда от реверсен генератор, впръскване на гориво в цилиндрите. В този случай се спестява до 9% от горивната смес. По време на работа на подсиления стартер обичайният дълъг звуков сигнал изчезва поради допълнителния задвижващ механизъм. В това отношение работата на двигателя се характеризира с безшумност.

Всичко това се задвижва от техника за управление, състояща се от блок и сензори. В допълнение към стартирането, той следи нивото на зареждане на батерията. Ако искате да инсталирате ноу-хау, трябва да префлаширате ECU, който контролира работата на управлението.

И така, какво е старт-стоп система на автомобил? За по-добро разбиране можете да разгледате пример от живота.

От теоретични догми до практически реалности

Помислете за обичайната ситуация за всеки шофьор:

• Червеното "око" на светофар сигнализира за спиране. Човекът зад волана натиска педала на спирачката, премествайки скоростната кутия в положение "N". Блокът за управление, отговорен за опционалния старт-стоп, дава команда на двигателя да спре. Всички елементи зависят от работата на двигателя, превключва на акумулатор.
• Зеленото "око" започва да мига: водачът се изтегля чрез задействане на съединителя или отпускане на педала на спирачката.

Понякога автоматиката не работи и трябва да мислите как да изключите ръчно старт-стоп системата и този момент автоинженерите се сетиха: с бутон на таблото. ATтеорията е добра, но как всъщност се справят някои марки?

Грешете да се оплаквате или…?

Шофьорите често се интересуват какво представлява - старт-стоп системата, и търсят информация в интернет, питат автомонтьори. Отзивите за технологията са изключително противоречиви, но не и неоснователни. Имаше проблеми с турбокомпресора. Това важи особено за по-старите автомобили. В инструкциите за тези марки имаше постскриптум: не можете веднага да изключите двигателя след интензивно шофиране, трябва да оставите турбината да се охлади. Когато старт-стоп е активиран, няма време за охлаждане, така че турбината се извежда от работа и възниква повреда.

При "BMW" системата е включена в стандартния пакет, при "Audi" идва като допълнително оборудване. Инсталацията в услугите ще струва около 30 хиляди рубли, но според изследването на автомобилната публикация "Зад волана", схемата се оправдава и е ефективна в "полупразен град", на светофари, задръствания, въпреки че не на всички автомобили. Монтажът им е възможен на седани от бизнес класа, тогава е доста подходящо. Какви проблеми срещате, докато пътувате с тази технология?

Проблеми

През зимата всички шофьори имат един въпрос: дали батерията ще издържи още един студен сезон? Батерията има повишени натоварвания - това е най-честата неизправност на системата "старт-стоп". Често зарядът на батерията пада и тя се проваля. Типичният живот на батерията е 7 години, но с новата технология това е значително намалено.

Убива батерията е дефектнастартер, генератор. Вторият може да зареди батерията за известно време, не можете да разчитате на пълно възстановяване. Можете да оставите батерията за един ден в сервиза. Всички тези мерки са временни. Подмяната на устройството ще помогне за радикално решаване на проблема. Производителите на пазара представят огромен брой опции, сред които най-голям процент от потребителското търсене е оборудване от Bosch или Vesta. Това са тела с удължен живот и висок капацитет.

Симптоматиката на "умираща" батерия е слабата работа на стартовата част, избледняване на индикаторите, липса на напрежение. Подробната диагностика се извършва от специални устройства, които проверяват здравето на батерията под въздействието на натоварването. Изследването на електролита ще изясни всичко: в случая е включена специална сонда, която улавя електролитно вещество от дъното на секцията, диагностиците оценяват цвета му. Тъмните и кафеникави нюанси говорят за разрушаването на електродите.

Автоекспертите препоръчват използването на GEL и AGM батерии за скъпи вносни „мозъци“на световната автомобилна индустрия със „старт-стоп“. Това ще бъде изгодна инвестиция в поддръжката на скъп "стоманен кон". Покупката ще струва до 6000 рубли. Оловно-киселинните батерии са трудни. Неговите плочи не са потопени в електролитното вещество, те се държат от специални сепаратори. Батерията е запечатана, химическата реакция "изяжда" вредни вещества, така че можете да я поставите в кабината. Съвместим с батерии EFB. Поставени под капака, те имат ниско вътрешно съпротивление и специален състав, благодарение накоето устройството се справя с вибрациите по-добре от предишната версия.

По време на работа на автомобил със старт-стоп система, натоварването на стартера се увеличава. В този случай се използва неговата подобрена версия. Разбивката на тази резервна част е два пъти по-скъпа от закупуването на познат модел. Какъв е изводът?

Очевиден резултат

За автомобили, които са слезли от конвейерната лента и се доставят на пазара нови, има цял набор от плюсове за собственика на агрегата: това оборудване ви дава възможност да спестите около 200 $ годишно с пробег от 20 000 км. Да се прибегне до притежаването на този механизъм на стари „лястовички“е на загуба поради скъп ремонт на стартери, смяна на части.

Много собственици на Audi A3 са принудени да гледат тази снимка. Автомобилният транспорт отказва да стартира след изработване на дизайна "старт-стоп". Резултатът - при натискане на педала за газ, стартовият механизъм се върти, а "конят" не иска да продължи пътуването. Не се слага на "ръчна спирачка", изключително трудно е да се задържат превозни средства на хълм. Експертите съветват да актуализирате софтуера.

В случая с тази иновация е доста подходяща поговорката: „Не се случва веднъж“, защото често отказва да работи по неизвестни причини, в някои ситуации изпълнява функциите си правилно след актуализиране на софтуера.

Технологиите са много капризни, изискват да изпълнят условията за нормално изпълнение на задачите. Неспазването на поне едно правило ще доведе до грешка в старт-стоп системата, до отказ да изпълни своята роля. И собственикът на колата ще види зачеркната значкатабло. Едно от условията е топлината в купето и закопчан предпазен колан. Дизайнът също е чувствителен към температурата на охлаждащата течност. Като цяло изобретението е добре замислено.