Устройството и принципът на действие на спирачната система на автомобила

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилната спирачна система принадлежи към устройството за активна защита. Принципът на действие е да се променя скоростта на превозните средства. Включително системата е предназначена за пълно спиране на автомобила, включително аварийно спиране, както и за задържане на превозни средства на място при паркиране на склонове. За постигането на тези цели се използват различни системи. Спирачката е основната. Освен него се използва и допълнителна резервна и паркинг система. При съвременните автомобили се използват и спомагателна система и антиблокираща спирачка. Как е проектирана и управлявана спирачната система? Какви са неговите видове? Устройството, предназначението и принципът на действие на спирачната система са описани в статията.

Описание на работещата система

Как работи? Принципът на действие на спирачната система на автомобила е да промени скоростта му и да го спре напълно (включително в спешни случаи, за да се избегнат инциденти). Системата се състои от задвижващи и спирачни механизми. Различните превозни средства имат различни видове системи. Той е хидравличен и пневматичен.

Описание на хидравличната система

Принципът на действие на хидравличната спирачна система е действието на педала върху накладките с помощта на течност или хидравлика. Състои се от следните компоненти:

• главен хидравличен цилиндър;
• вакуумно усилващо устройство;
• ABS или система за управление на заключване на колелата;
• модул за контрол на налягането на задния диск;
• главни спирачни цилиндри;
• хидравлична верига.

Главен хидравличен цилиндър

Използва се за предаване на силата, която водачът предава към педала на спирачката. Тази сила се прехвърля към хидравличната верига. Освен това енергията се разпределя между дисковете.

Вакуумно усилващо устройство

Допълва работата на хидравличния цилиндър. Проектиран да подобри ефекта от прехвърлянето на силата на педала към спирачните механизми.

Модул за контрол на налягането на задния диск

За какво е? Модулът следи силата на натиск върху задните дискове. Благодарение на това се постига най-плавното спиране по време на пътуването. Активно използван без ABS. С него тази система става второстепенна.

Система за наблюдение на заключването на колелата

Не е инсталиран на всички превозни средства. Целта му е да проследява моментите на пълно блокиране на колелата. Това се прави умишлено, за да не се подхлъзне превозното средство. Това е важно при хлъзгави и мокри пътища, когато колата започне да се плъзга и става неконтролируема по време на спиране.

Хидравлична верига

Това е мрежа от взаимосвързани тръбопроводи с течност или хидравлика. Веригата свързва главния и спирачния цилиндър. Те предават силата на натискане на педала към цилиндрите. Контурите могат да изпълняват функциите един на друг. И понякога те могат да изпълняват основните си функции. Системата за двойно пресичане на контури за спирачни задвижвания е най-търсена. Подредена е диагонално.

Описание на пневматичната система

Принципът на действие на пневматичната спирачна система е основно същият като хидравличната. Той включва въздушен компресор, който, задвижван от двигателя, изпомпва атмосферния въздух в цилиндрите. Контролерът поддържа налягането, определено от параметрите.

Въздухът за спиране се съхранява в специални цилиндри или приемници. Когато излиза от веригата, той се изпомпва допълнително от компресор. Когато водачът натисне педала, въздухът от приемниците или цилиндрите преминава по контура в спирачните модули. Последните имат специални пръти, които вече задействат спирачните механизми. Накладките се притискат към дисковете (барабаните) на колелата. Поради това транспортът започва да се забавя и постепенно спира. След като водачът освободи педала, въздухът от системата излиза обратно и цикълът се повтаря. Пружинивърнете стъблата в първоначалното им положение.

По принцип това е принципът на работа на спирачната система KamAZ. Такава система често се използва при камиони поради своята ефективност. Докато хидравликата трябва да се проверява и долива, въздушната система изисква по-малко внимание и също така не се нуждае от постоянно доливане.

Въздушен компресор

Разположен в двигателя на автомобила, той изпомпва въздух от атмосферата в пневматичната система. Компресорът работи само когато двигателят работи. Веднага след като номиналното налягане в системата намалее, тя се стартира и го довежда до желаната стойност. Принципът на действие на въздушната система се основава на компресора. Безопасността на пътниците и безопасността на самия транспорт зависят от изправността на това устройство.

Система за контрол на налягането

Тази система контролира номиналното налягане във веригите и цилиндрите. Той изпуска излишния въздух обратно в атмосферата. Той също така контролира работата на компресора, тоест дава команди кога да започне изпомпването на въздух и кога да спре.

Система за обезвлажняване на въздуха

За да не се натрупва кондензат, идващ заедно с атмосферния въздух в спирачната система, е необходимо въздухът да се изсуши. Основната цел на системата е да предотврати или сведе до минимум проникването на влага. Това е особено важно през зимата. Ако се образува конденз, той може просто да замръзне през зимата и да сведе до минимум ефекта от спирачките.

Получатели

За какво са приемниците в колата? Целта им е да натрупват въздуха, необходим за спиране. Когато капката се натисне, въздухът се взема от приемниците и отива във веригата.

Камери за спиране

Въздухът от веригите влиза в камерите. Последните вече превръщат натиска си в механична сила на натиск върху подложките с помощта на пръти.

Ръчен спирачен клапан

Целта е същата като тази на ръчната спирачка - да държи колата неподвижна по време на паркиране. Вместо кабели тук се използва пневматика. Има и енергийни батерии. Те изпълняват функцията на спиране по време на паркиране, както и при критичен спад на налягането на въздуха в пневматичната система.

Манометър

Средства за контрол на налягането в спирачната система. Намира се на арматурното табло. Шофьорът може да контролира налягането на въздуха.

Аварийните аларми са предназначени да предупреждават водача за критичен спад на налягането в камерите.

Допълнителна спирачна система

Продължаваме да изучаваме устройството и принципа на работа на спирачната система. Предназначена е допълнителна система за спешни и спешни случаи. Всъщност дублира основната система. Работи в случаите, когато главните спирачки са повредени. Системата може да работи самостоятелно или да допълва работата на основната.

Спирачна система за паркиране

Каква е същността му? Принципът на действие на спирачната система е да притиска накладките към дисковете по време на паркиранетранспорт. Целта му е:

• дръжте автомобила неподвижно, докато е паркиран;
• Предотвратяване на самоуправляваща се кола по склонове;
• аварийно дублиране на основната и спомагателната системи.

Устройството на спирачната система на автомобила

Съставът включва определени механизми и задвижвания, свързани с тях. Целият принцип на спирачната система се основава на тяхното ясно взаимодействие помежду си.

Самият спирачен механизъм е необходим, за да създаде усилието, необходимо за спиране или забавяне на превозното средство. Елементът е монтиран на главината на колелото и работи чрез триене. Спирачният механизъм е дисков или барабанен. Първият вариант се използва много по-често сега.

Спирачната система включва статични и въртящи се механизми. Барабаните са статични, а подложките със специални наслагвания се въртят. Дисковата версия е с въртящ се спирачен диск и фиксиран шублер с накладки. Тези механизми се управляват от специални задвижвания.

В спирачната система хидравликата всъщност не е единствената система. Така че, за паркиране се използват теглителни лостове и метални кабели. Посредством кабели подложките на задните колела са свързани с лоста в кабината. В допълнение към хидравликата и механиката, електрическите задвижвания се използват и за управление на процеса на спиране и спиране на автомобила.

Хидравличната система може да бъде допълненас други средства. Това са защита срещу блокиране на колелата, помощни средства за стабилност на посоката, помощ при аварийно спиране и система за помощ при аварийно намаляване на скоростта.

В допълнение към хидравликата се използват пневматични и електрически системи. Има комбиниран тип спирачки. Това е пневмохидравлична, която преди е била използвана за камиони ZIL "Bychok" (в момента тези автомобили не се произвеждат).

Принцип на работа

Принципът на действие на спирачната система е както следва:

• Чрез натискане на педала, водачът генерира известна сила, която се предава на вакуумната единица.
• Силата на натискане на педала се увеличава във вакуумната единица и вече се предава към главния цилиндър.
• Буталото на цилиндъра действа върху хидравликата и го избутва по контура на тръбопроводите. Налягането във веригата започва да се повишава, течността притиска буталата на спирачните цилиндри. Те от своя страна притискат подложките към дисковете.
• Увеличаването на налягането на педала увеличава хидравличното налягане. Поради повишаването на налягането спирачните механизми започват да работят. Колкото по-силно е налягането на течността, толкова по-ефективна е системата.
• Отпускането на натиска върху педала връща всички механизми в първоначалното им положение благодарение на специална пружина.

Заключение

Статията разглежда устройството и принципа на работа на спирачната система на автомобила. Като цяло тази система е предназначена да гарантира безопасността на движението на превозните средства, така че трябва да й се обърне специално внимание.внимание.