2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Червячната предавка осигурява трансформация на движение според принципа на втората двойка или наклонената равнина. В този случай се разграничават диаметрите на дългите и началните цилиндри. Полюсът на зацепване е точката на контакт при началните цилиндри.
Червячната предавка включва винт (който се нарича червей) и колело. Ъгълът на пресичане на валовете на колелото и витлото може да бъде различен. Въпреки това, като правило, той е равен на деветдесет градуса. Червячната предавка има предимство пред зъбно-винтовата. Той се проявява във факта, че първоначалният контакт на връзките се осъществява не в точка, а по линия. Джантата на колелото, която включва червячна предавка, има вдлъбната форма. Резбата на винта може да бъде лява или дясна, многостартова или едностартова.
Червеите се отличават с формата на повърхността, където се образува нишката. В съответствие с това биват глобоидни и цилиндрични. Като се има предвид формата на профила, се разграничават криволинейни и праволинейни типове. Най-често срещаните са цилиндричните червеи. За части с прав профил в напречно сечение завоите са очертани с архимедова спирала. Затова те се наричат архимедови червеи. Те са подобни на водещи винтове с трапецовидна резба. Могат да се нарязватфрезоване на резба или конвенционален струг.
Практиката показва, че червячният мотор се характеризира с повишена производителност, при условие че твърдостта на резбата е увеличена. През последните години все по-често се срещат силно твърди земни части. За обработка на продуктите се използват специални шлифовъчни колела с оформен профил. Това обаче затруднява обработката и намалява точността при производството. В тази връзка производството на архимедови червеи се извършва с неполирани намотки. За обработени силно твърди елементи се използват еволвентни части, имащи съответен профил в крайната секция. Основното предимство на тези червеи е възможността за смилане на намотките с помощта на плоската страна на колелото. Но в същото време са необходими специални машини.
Моторът с червячна предавка NMRV е специален електродвигател. Предимства на детайла в компактни размери, безшумност и плавна работа. Благодарение на унифицираните свързващи размери, тази скоростна кутия може да се използва вместо агрегати от други производители. Поради изходящия вал, обърнат под прав ъгъл и универсалния корпус, донякъде модернизиран, частта може да бъде поставена на места, където не могат да се монтират модели с коаксиално разположение на вала. Благодарение на модерната технология за леене под налягане, днес се произвеждат подобрени модели на единици.
Червяното колело се изрязва с подходящи фрези. Изработени са идентични.винтове. Въпреки това, фрезите имат външен диаметър и режещи ръбове, два пъти по-големи от радиалния луфт. При рязане на детайла колелото и фрезата се движат взаимно по същия принцип като червячната предавка.
Препоръчано:
Двойен съединител: устройство и принцип на действие
Наред с новите тенденции в развитието на "зелените" технологии, автомобилната индустрия в момента преживява не по-малко интересни промени по отношение на подходите към разработването на традиционните конструктивни части на автомобила. Това се отнася не само за дизайна на двигателя с вътрешно горене и включването на по-надеждни материали, но и за механиката на управление
Как работят въздушните възглавници в автомобил: устройство и принцип на действие
Модерните автомобили са оборудвани с много защитни системи, включително въздушни възглавници. Те ви позволяват да избегнете сериозни последици за водача и пътниците (в зависимост от конфигурацията). Освен това броят им варира от 2 до 7 броя, но има модели, при които има 8, 9 или дори 10. Но как работи въздушната възглавница? Това ще представлява интерес за много автомобилисти, особено за любознателни хора, които искат да са добре запознати с автомобила си
Двойна спирална турбина: описание на дизайна, принцип на действие, плюсове и минуси
Двойни спирални турбини се предлагат с двоен вход и двойно работно колело. Принципът на тяхното действие се основава на разделното подаване на въздух към работните колела на турбината в зависимост от реда на работа на цилиндрите. Това осигурява много предимства пред едноспиралните турбокомпресори, като основните са по-добра производителност и отзивчивост
Турбина с променлива геометрия: принцип на действие, устройство, ремонт
Турбокомпресорите с променлива геометрия представляват най-високия етап в развитието на серийни турбини за двигатели с вътрешно горене. Имат допълнителен механизъм във входната част, който осигурява адаптирането на турбината към режима на работа на двигателя чрез регулиране на нейната конфигурация. Това подобрява производителността, отзивчивостта и ефективността. Поради особеностите на тяхното функциониране, такива турбокомпресори се използват главно при дизелови двигатели на търговски превозни средства
Понижаване: принцип, видове. джипове с ниска предавка и блокаж на диференциала
Скоростите във всяка трансмисия са проектирани да регулират скоростта на предаване на въртящия момент от двигателя към задвижващите колела. Те са разделени на прави линии, както и увеличаване на въртящия момент и намаляването му. Тук ще говорим по-подробно за последната форма
