Ремонт на предно окачване - подводни камъни

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Всеки собственик на автомобил знае от първа ръка за качеството на нашите пътища. За тях скоро ще се носят легенди. Глупаците са станали много по-малко, но с пътищата въпросът, очевидно, ще стои дълго време. И така, предното окачване е разположено първо по посока на автомобила, именно то служи за скриване на повечето неравности по пътя, както и за повишаване на комфорта на пътуването. Освен това неизправността му е изпълнена не само с вибрации и повишени нива на шум, но и със сериозна катастрофа, така че навременният ремонт на предното окачване е гаранция за безопасност на пътя.

Факт е, че предното окачване, както и да се каже, е независимо, така че е доста чувствително към пътната настилка. Дизайнът на окачванията се различава един от друг - някои имат по-твърди настройки, други са по-меки, има окачвания, при които твърдостта се регулира автоматично или ръчно.

Основният тип предно окачване е Макферсън. Удобно е, че по този начин амортисьорът и пружината са закрепени заедносе оказва стойка. Долната му опора се използва за регулиране на наклона.

Ремонтът на предното окачване може да бъде доста скъп, тъй като сериозни повреди под формата на огънати рамена, счупени пружини и т.н. водят до сериозни разходи. За да избегнете това, трябва да се придържате към спокоен стил на шофиране, както и да бъдете по-внимателни на пътя, тъй като ненавременната реакция на неравности води до такива последствия.

Ремонт на предно окачване ВАЗ може да се направи във всеки автосервиз. Не е нужно да се притеснявате за качеството на ремонта, защото той ще бъде толкова качествен, колкото качествените части се използват в тази операция. По време на основен ремонт на окачването трябва да се сменят безшумните блокове заедно с лостове, сачмени лагери, амортисьори. Износването на последното най-често води до сериозни последици, тъй като опората просто се изважда от седлото и пръчката остава в бипода. В този случай колелото става почти напречно на посоката на движение, което завършва с инцидент. Последиците зависят от скоростта на движение.

Редовният ремонт на предното окачване помага да се избегнат подобни моменти. Може да се извърши у дома, но геометрията на предните колела все пак ще трябва да се направи, по-добре е да се остави на специалисти. Ремонтът на окачване на Audi, например, ще струва много повече, тъй като тази компания въвежда технологии за регулиране на просвета, твърдостта на амортисьорите и така нататък от 90-те години. Тук е проблематично да извършвате каквато и да е работа във вашия гараж.

Ремонтът на предното окачване не означава непременно подмяна на всички части. Както навсякъде другаде, първата стъпка е диагностицирането. Безшумните блокове и други втулки първи се провалят. Навременната им подмяна ви позволява да удължите живота на други части. Ако това не се направи, тогава всичко ще завърши с основен ремонт. Освен това могат да пострадат различни сензори, с които съвременните автомобили са толкова богати. И е още по-скъпо. Защото високоточните устройства в наше време са високо ценени и те са точно от тази категория. Затова няма да бързаме за никъде и ще бъдем малко по-внимателни с избора на пътя.