Suzuki Katana: спецификации, снимки и ревюта

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

През 1987 г. мотоциклетът от спортен туристически клас Suzuki gsx 600 Katana беше представен за първи път на автомобилното изложение в Париж. Моделът беше позициониран като най-бюджетния мотоциклет от серията GSX за външния пазар.

Недостатъци

Suzuki Katana 600 беше сглобен върху стоманена тръбна профилна рамка, оборудвана с двигател с въздушно-маслено охлаждане, шестстепенна скоростна кутия и регулируеми окачвания. Мотоциклетът е имал значително собствено тегло над 229 кг.

В първите години на производство Suzuki Katana изглеждаше не съвсем еднозначно, с други думи, имаше проблеми с карбураторите и използваните материали. Въпреки това, постепенно всички недостатъци бяха отстранени и процесът на сглобяване се подобри.

Мотоциклетът Suzuki Katana 600 GSX се произвежда до 2006 г., когато е заменен от по-модерния модел "650F". Новата версия се превърна в междинна версия, предшестваща "Katana 750 F".

GSX 600 Katana Спецификации

• Тип - спортен, туристически;
• издание - от 1988 до 2006 г.;
• рама - лагер, тръбна конструкция, стомана;
• брой скорости - шест;
• спирачки - дискови, вентилирани, диаметър mm, 240 - 290;
• максимална скорост - 220 km/h;
• круиз до 100 км/ч - 3,8 секунди.

Електроцентрала

• Бензинов двигател, четирицилиндров, редови;
• обем на цилиндъра, работен - 599 cc;
• компресия - 11, 3;
• охлаждане - радиатор, въздух-масло;
• храна - карбуратор;
• запалване - безконтактно, транзисторизирано;
• мощност - 78 к.с при 10350 об/мин;
• Въртящ момент - 54 Nm при 7950 об/мин.

Тегло и размери

• Дължина на мотоциклета, мм – 2136;
• широчина, мм - 746;
• височина, мм – 1196;
• височина до линията на седлото - 785 мм;
• обем на резервоара за газ - 20 литра;
• сухо тегло - 208 кг;
• Собствено тегло - 229 кг.

Малко история

Краят на 70-те години на миналия век беше запомнен с липсата на спортни мотоциклети на пазара, по това време се произвеждаха само шосейни модели. Високоскоростните американски автомобили тепърва започваха да се разработват. Инженерите на японската компания Suzuki взеха вече съществуващия тежък двуколесен мотоциклет Suzuki GSX-1100 и на базата на него създадоха модела Suzuki GSX-1100F. Теглото на машината е намалено възможно най-много и маневреността е значително увеличена. Мощният тежък двигател обаче остана, а Katana (както се наричаше новият мотор) стана непропорционална по отношение на мощността.и действителното тегло на мотоциклета.

Освен това беше създадена линия от спортни турове "Katana", която започна да се произвежда като Suzuki Katana GSX 600, с двигател от 599 кубични метра работен обем.

До началото на 90-те мотоциклетите Katana изглеждаха като обикновени шосейни велосипеди, с висок резервоар за гориво и права седалка. Но скоро имаше промени във външния вид на мотора: в началото двигателят беше напълно покрит с обтекатели, седалката плавно се премести в задното крило и беше рязко повдигната нагоре под голям ъгъл. Така под прикритието на Suzuki Katana се появиха дългоочакваните спортно-състезателни очертания.

Шаси

Въпреки това, за да се превърне един мотоциклет от "строител на пътища" в пълноценен спортен мотоциклет, една промяна във външните данни не беше достатъчна. Наложи се радикална модернизация на цялата техническа част.

Мотоциклетът е оборудван с предна 45 мм реверсивна телескопична вилка с амортисьор. Задното окачване беше с подсилен дизайн на люлеещо се рамо с моноамортизатор.

Liner

Много работа беше свършена по пластмасовите комплекти за тяло. Тяхното разположение определя как ще изглежда моторът по отношение на дизайна.

Цялата предна част на пластмасовата облицовка е направена под формата на сложен технологичен профил, в който са разположени двойни фарове, мигачи и предно стъкло. Долната част на комплекта за тяло покриваше горната част на двигателя и продължаваше към седалката. Резервоарът за газ остана непокрит.

Боди комплект номер две покриваше изцяло цялата долна част на двигателя и частично задната вилка. И накрая, трети пластмасов комплект за тяло камуфлира рамката и изпускателната тръба.

Suzuki gsx 750 f Katana, спецификации

Подобреният GSX Katana 750 F е представен през 1988 г. и се произвежда до 2004 г. Мотоциклетът е оборудван с редови четирицилиндров двигател с маслено охлаждане, намален и настроен за оптимално сцепление при средни и ниски скорости.

Първото поколение на Katana 750F е произведено между 1988 и 1997 г., с двигател със 106 к.с. Дизайнът на мотоциклета вече беше остарял тогава и изискваше дълбок рестайлинг.

"Katana 750F" от второ поколение промени коренно външния си вид, придоби по-модерен дизайн. Двигателят леко намали мощността и вече произвеждаше 93 к.с. при шестдесет и шест нютон метра въртящ момент.

В Русия мотоциклетът от второ поколение стана най-популярен, защото външният вид на мотора създаде впечатление за ултрамодерен мотоциклет. В допълнение, производителността на двигателя е значително подобрена.

Модел "Katana 750F" получи нова стоманена рамка от изтеглен тръбен профил, особено здрава, но достатъчно еластична. Монтирани са ефективни окачвания с лесни настройки, които придават на мотоциклета допълнителни амортисьори.

Моноамортисьорът на задното окачване беше регулиран в доста широк диапазон, предните пераокачванията с диаметър 45 мм имаха стабилизиращ ефект при малки неравности по пътното платно, така че колата вървеше гладко и с добра скорост. Техническите характеристики на "Katana 750 F" са практически същите като тези на "Katana 600", мотоциклетите се различават само по обема на резервоара за гориво (20,5 литра за "Katana 750 F" срещу 20 литра за " Катана 600").

Някои от отличителните параметри на модела "Katana 750 F":

• сухо тегло - 211 кг;
• собствено тегло - 227 кг;
• максимална скорост - 230 km/h;
• височина по линията на седлото - 805 mm;
• 142 мм ход на задния моноамортизатор;
• ход на вилицата на предното окачване до отскок на амортисьора - 130 mm;
• размери на предните гуми - 120/80 ZR 17;
• размери на задни гуми - 150/70 ZR 17;
• предни спирачки - два двойни диска, вентилирани, диаметър 290 мм;
• задни спирачки - единичен вентилиран диск, 240 мм в диаметър.

Останалите модели "Katana 600" и "Katana 750" са идентични.

Отзиви от клиенти

Собствениците на Suzuki gsx Katana, чиито отзиви са положителни, отбелязват добрата скорост на мотоциклета, значителния ресурс на двигателя и надеждността на шасито. Моделът е спрян от производство, но все още има достатъчно екземпляри на вторичния пазар в добро състояние. Търсенето постоянно се поддържа в рамките на цената от 80 - 140 хиляди рубли, а мотоциклети в перфектно техническо състояние се оценяват на повече от 200 хиляди.