2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Имало едно време, Dodge Challenger от 1970 г. зае своето място сред колите на Голямата тройка. Тогава този модел донесе нещо наистина ново в класа на мускулните автомобили: най-дългата гама от двигатели (от седем-литров V8 до 3700-литров шест. Dodge Challenger от 1970 г. беше достоен отговор на Chevrolet Camaro и Ford Mustang.
Додж Challenger от 1970 г. дебютира в края на 1969 г. Въпреки че тялото му беше с къс гръб и дълъг нос, вътре имаше малко повече място, тъй като междуосието на колата беше увеличено с пет сантиметра. Първоначално Dodge Challenger се предлагаше само с твърд покрив (с две врати) или кабриолет в конфигурации SE, R/T или T/A. Но преди всичко, Dodge Challenger се интересуваше от богат избор от двигатели: 3, 700-литрови, 145 конски сили; 5, 200 литра, 230 конски сили; 5, 600 литра, 275 к.с.; 6, 300 литра, 290, 330 и 335 конски сили; 7-литров, 375 конски сили; 7, 200 литра, 375 или 390 HP
Dodge Challenger 1970 T/A е един от първите серийни автомобили, които имат различни размери на предните и задните колела. Challenger 1970 R/T Convertible се произвеждаше на поточна линия до 1972 г.
За двигателите бяха предоставени следните скоростни кутии: автоматична скоростна кутия TorqueFlite и ръчна скоростна кутия с три или четири степени. Модификациите на Dodge Challenger от 1970 г. с Big Block ICE могат да бъдат оборудвани с доста мощен диференциал с ограничено приплъзване Dana 60.
Локата само подчертава спортния стил на Dodge Challenger от 1970 г. Използват се предимно контрастни цветове "HEMI orange" и "crazy plum" с акцентиращи ивици по тялото. Също така бъдещите собственици на автомобили биха могли да поръчат двоен въздухозаборник на капака, компресор или задно крило на багажника.
Dodge Challenger беше изпратен на състезанията през първата си година на пускане. Специално за това беше пусната ограничена версия на T / A. 1970 Dodge Challenger е 4-и в Trans-Am.
През 1971 г. външният вид на Dodge Challenger от 1970 г. е леко актуализиран. Решетката и стоповете са сменени. Версията R/T има пластмасови отвори за отваряне отзад. Същата година Dodge Challenger 1970 T/A е прекратен, тъй като вече не се състезава, и R/T кабриолетът. Поради новите стандарти, които бяха приети от Обществото за опазване, имаше някои промени в списъка с двигатели.
През 1972 г., поради затягането на изискванията и постоянното увеличение на цената на застраховката, Dodge Challenger 1970 отновое претърпял промени. Освен това стана обичайно да се измерва въртящият момент и мощността според принципа на „нет“. Това доведе до намаляване на производителността с двадесет до тридесет процента. Тази година Dodge се предлага само с три двигателя, пренастроени на безоловен бензин.
През 1973 г. бяха приети нови стандарти по отношение на автомобилните брони. Това доведе до единствената промяна във екстериора на Dodge Challenger от 1970 г. Новите брони имаха големи парчета гума, които стърчаха от тялото.
През 1974 г. Dodge Challenger започва да се оборудва с инерционни предпазни колани, както и система за предотвратяване на стартирането на двигателя, ако някой в кабината не е закопчан. Комплектът от двигатели също е променен. 5.200-литровият агрегат остава, но се появява нов - 5.900-литров двигател с 245 конски сили.
Dodge Challenger е спрян от производство през 1974 г. За пет години Dodge е сглобил и продал 1 880 600 автомобила.
1970 Dodge Challenger Цена
Цената в Русия за този модел зависи от годината на производство, мощността на двигателя и типа на каросерията. Най-скъпият автомобил е Challenger, пуснат през 1970 г. и има HEMI двигател.
Препоръчано:
Автомобил "Урал 43203": силата и мощта на местната автомобилна индустрия
От началото на производството на базовия модел, 17 ноември 1977 г., камионът е значително модернизиран, но все още се произвежда днес. Отличителна черта на "Урал 43203" е икономичният дизелов двигател. Последното поколение оборудване е оборудвано с двигатели, сглобени в Ярославъл, с мощност 230-312 конски сили
Модели "Лада" - историята на местната автомобилна индустрия
Моделите Lada, снимки на които могат да се видят в статията, са цяло автомобилно семейство, което се произвежда от половин век. Автомобилите от тази марка имат две имена. "Жигули" беше предназначен за вътрешния пазар, "Лада" се произвеждаше за износ. Тази линия принадлежи на автомобилния концерн AvtoVAZ. Това семейство включваше седем модела, които от своя страна имаха няколко модификации
Волжски автомобилен завод е лидерът на местната автомобилна индустрия
Автомобилен завод Волга е първото име на АвтоВАЗ, лидер на местната автомобилна индустрия. Така предприятието беше наречено по време на строителството и производството на първите автомобили, наречени галено "пени" сред хората. През 1971 г. заводът е преименуван и става официално известен като Волжска асоциация за производство на леки автомобили АвтоВАЗ, а на следващата година предприятието е допълнително кръстено на 50-годишнината на СССР
Нова дума на родната автомобилна индустрия: Lada Jeep
За повечето хора марката Lada се свързва с нещо съветско, остаряло и със сигурност не е модерно или модерно. Но миналата година тази компания направи истинска революция, като пусна (засега само на вътрешния пазар) автомобила Lada-Jeep-X-RAY
История на съветската автомобилна индустрия. Моторизиран вагон "SZD"
В историята на родната автомобилна индустрия интересни автомобили заемат своята ниша - моторизирани вагони. Подобни по принцип както на автомобилите, така и на мотоциклетите, те по същество не са нито едното, нито другото
