Газела не стартира: причини

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Един ден Газелата спря да тръгва? Причината се крие в неизправности на двигателя. Проблемът може да бъде както механичен, така и електрически. За да отстраните проблема, ще трябва да диагностицирате редица части.

Причини

Gazelle няма да стартира поради различни причини. Някои от тях са свързани със сезона, докато други са свързани с износването. Този проблем може да бъде причинен и от небрежността на шофьорите, които небрежно се отнасят към поддръжката на захранващия блок.

Така че, ако Gazelle не стартира, може да има няколко причини:

• неизправност на компонентите на горивната система;
• проблем във клапаните и цилиндрите;
• неизправности в системата за запалване;
• повреди в стартера и акумулатора;
• подаване на въздух;
• сензори и контролна кутия.

Методи за диагностика и ремонт

Когато бъдат определени основните причини, поради които Gazelle не стартира, можем да пристъпим към разглеждане на въпроса за точната диагноза и отстраняване на неизправности. Завсеки от възлите ще се нуждае от собствени инструменти, но най-добре е да имате под ръка набор от ключове и отвертки, тестер, VD-40 и електрическа лента. Нека започнем стъпка по стъпка анализ на проблема.

Горивни клетки

Трябва да се разбере, че почти всички елементи влияят на стартирането на двигателя. Например, тъй като Gazelle е произведена както с карбуратор, така и с инжекция, инжекционните елементи ще бъдат различни. Това означава, че тук причините за възможни повреди няма да са същите.

Двигател "Газела-406" - инжекторна версия на превозното средство. Има инсталирани дюзи, които може да са източник на проблема. Ако почистването не е извършено, тогава най-вероятно дюзите са замърсени. За да поправите това, трябва да извадите частите от машината и да ги изпратите за почистване. Ако в процеса на възстановяване на ефективността на инжекторите се окаже, че продуктът не подлежи на ремонт, тогава той трябва да бъде заменен.

Повреда на горивната помпа може да се дължи на повреда вътре в модула. За да проверите дали помпата изпомпва, трябва да седнете зад волана на колата, да завъртите ключа за запалване на втора позиция. В същото време отзад трябва да започне характерен шум, което ще означава, че помпата е в работно състояние.

Трябва да се обърне специално внимание на състоянието на горивния филтър. Според сервизните ръководства и препоръките на производителя горивният филтър трябва да се сменя на всеки 40 000 км. Ако това не се направи, филтърът се запушва и не пропуска добре горивото, поради което в цилиндрите се появява постна смес или бензин иизобщо не е подходящ за запалване.

Вентили и цилиндри

Доста автомобилисти следят състоянието на силовия агрегат. Както знаете, носете не щади никого и нищо и съответно изгарянето на клапани и бутала може да доведе до факта, че в началото двигателят започва да стартира лошо, а след това напълно спира.

Вторият нюанс е високата степен на износване на клапаните, поради което те не прилягат плътно към седалките. Бензинът капе през пукнатините в цилиндрите. Оказва се, че има преливане на гориво и тъй като свещите са пълни, централата не стартира поради липса на искра.

Запалителна система

Свещите и високоволтовите проводници влияят директно върху стартирането на двигателя. Съответно, повредите в елементите ще доведат до отказ на цялата система. За проверка на свещите се използва специална стойка, въпреки че можете да я проверите по старомоден начин:

1. Развийте свещта от кладенеца.
2. Свързване на бронирания проводник.
3. Свържете тялото на свещта със земята.
4. Опитвам се да стартирам двигателя.

Ако всичко е наред със свещите, тогава между контактите ще има искра. Ако частта е дефектна, тогава няма да има искра и съответно елементът трябва да бъде заменен. Проверката на бронирани проводници е доста проста. Всички елементи се демонтират от автомобила и се измерват с тестер. Съпротивлението на всеки проводник с високо напрежение трябва да бъде 5 ома.

Стартер и акумулатор

Липсата на мощност е друга причина, поради която Gazelle не стартира. Както показва практиката, вВ много случаи виновна е батерията. Това е доста често срещано явление през зимата, когато колата е на студено дълго време. Презареждането на елемента ще помогне за решаването на проблема.

Доста е трудно да се диагностицира неизправност на стартера, без да се сваля модула. Ето защо, ако има подозрение, че този конкретен елемент не работи, ние го премахваме и го отнасяме на електротехниците.

Подаване на въздух

Повтаряща се причина, поради която двигателят на Газела-406 не стартира, е запушен въздушен филтър. Този елемент се препоръчва да се сменя на всеки 20 000 км. Демонтирането на частта от автомобила отнема 5 минути. Също така си струва да отделите време за диагностициране на дросела, който може да е запушен. Почистването трябва да помогне за решаването на проблема.

Електроника

Многократно натрупаните грешки в "мозъците" на автомобила могат да блокират стартирането на двигателя. За да отстраните проблема, трябва да нулирате кодовете и да смените неработещите сензори. Най-добре е операцията да бъде извършена от професионалисти, тъй като независимите действия могат да доведат до редица повреди.

"Газела" на газ

Ако Газелата работи на газ и в същото време е спряла да стартира, препоръчително е да се свържете със сервиз за ремонт на автомобилно газово оборудване. Може да се наложи да коригирате HBO или да смените износените възли.