Triumph Bonneville - мотоциклет със собствена история, състезател и филмов герой

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Историята на мотоциклета Triumph Bonneville започва през 1953 г., когато колата се появява в американския филм "The Savage", режисиран от Ласло Бенедик. Главният герой Джони Страблер беше изигран от Марлон Брандо, той се качи на Триумфа. Тъй като филмът беше за мотористи, моделът на мотоциклета също изигра основна роля и така Triumph Bonneville стана широко известен. Тогава нямаше масово серийно производство на модела и филмът послужи като тласък за началото на широко конвейерно производство. „Bonneville“от самото начало се оказа технологично напреднал и успешен по отношение на дизайна и последващото сглобяване, а няколко впечатляващи рекорда, поставени на състезателната версия, белязаха перспективата за производство на мотоциклет за много години напред.

Записи

И така, истинската популярност чакаше Triumph Bonneville няколко години по-късно, когато спортът и след товасъстезателни автомобили. Двигателят Triumph 650 направи възможно постигането на високи скорости на равна писта. В Triumph Bonneville са поставени няколко рекорда, най-известният от които принадлежи на състезателя Джони Алън от американския щат Юта, който през 1956 г. на мотор, наречен Дяволската стрела, показва скорост от 311 км/ч. Редовният двуцилиндров двигател работеше на чист метанол, а самият мотоциклет беше оборудван с аеродинамични комплекти за тяло, които намаляват съпротивлението на въздуха. Мястото за настаняване също беше добре подбрано. Беше солено езеро с идеално гладка и твърда повърхност.

Друг рекорд беше поставен на следващата година от германеца Вилхелм Херц в същия Triumph Bonneville, със скорост от 338 км/ч. Джони Алън отговори, като пробяга дистанцията с 345 км/ч, рекорд, който никой не можеше да счупи през следващите шест години. Едва през 1962 г. английският състезател Уилям Джонсън достига скорост от 362 км/ч на принудителен Triumph Bonneville. И накрая, през 1966 г. е записан ненадминатият рекорд на състезателя Робърт Лепан, показващ 395 км/ч в мотоциклетния клас до 700 куб.см.

След това продуктите на Triumph започват да се радват на голямо търсене на пазара в САЩ, а британските индустриалци през 1959 г. пускат модел на шосеен велосипед - T120. Моделът Triumph Bonneville T120 направи истински фурор, като показа отлични скоростни качества и "регистрира" стрелката на скоростомера при около 185 км/ч. В допълнение, през 1963 г. Triumph Bonneville все ощеведнъж участва във филм, този път в холивудския филм "Голямото бягство" със Стив Маккуин.

Ново поколение

Следващият модел на Triumph беше Triumph Bonneville T140 със 724 cc двигател и 62 к.с., пуснат през 1972 г. Благодарение на изключителните си технически характеристики, T140 успешно се конкурира на световния пазар с японски мотоциклети, а през 1979 г. Bonneville получава титлата "Мотоциклет на годината" в конкурса на британското списание Motorcycle News. Моделът се произвежда до 1988 г., след което производството е прекратено и конвейерът е спрян. Последва дълга пауза.

Издаването на новото поколение "Triumph" започна през 2001 г., когато широката публика видя Triumph Bonneville 790. Година по-късно моделът Triumph Bonneville T100 слезе от конвейера. От 2005 г. мотоциклетите Triumph Bonneville са оборудвани с нов 865 cc двигател с мощност 64 к.с. До 2008 г. всички двигатели на Triumph Bonneville бяха с карбуратор, а след това впръскването на горивото стана инжекционно.

Промени

В момента гамата на Triumph е представена от три модела: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Всички мотоциклети са част от историята на компанията и се различават по мощност на двигателя и дизайн "звънци и свирки", като хромирана облицовка на резервоара или разположението на оборотомера на арматурното табло. Модификациите на модела позволяват на клиента да избере оцветяванетомотоциклет, но само в двуцветен, въпреки че това е достатъчно, за да изглежда Bonneville изключително ексклузивен.

Ергономичност или липса на такава

Моторът има необичайно разположение на превключвателя, като лостът е разположен доста високо и с необичайно дълъг ход. Изглежда, че това може да се отдаде на недостатъците, но мотоциклетистът бързо свиква с "неудобството". Дори привидната липса на ергономичност, високо повдигнатите крака и значителният наклон на тялото се възприемат като специален стил при шофиране на автомобил. Такава е спецификата на Triumph Bonneville, чиито характеристики говорят сами за себе си.

Управление

Ако кацането е неудобно на пръв поглед, тогава същото не може да се каже за волана на мотоциклет - той се вписва в ръцете ви като ръкавица, а шофирането на мотоциклет е истинско удоволствие. Неочаквано мекият съединител може да се стисне с леко докосване на лоста, а дръжката на газта също е изненадващо много гъвкава. Двигателят реагира за стотни от секундата и това е с мощност от 68 коня! Два успоредни цилиндъра работят в перфектен ритъм.

Недостатък

Като цяло отзивите за Triumph Bonneville са предимно положителни. От относителните недостатъци истинските мотоциклети отбелязват само изпускателната система, която прекалено старателно заглушава звука на двигателя, като същевременно сваля „дихането“му по време на допълнителен режим на горене. Заглушител без мрежа просто иска мотоциклет. Но във всеки случай мотоциклетът Triumph Bonneville е неизчерпаем източникудоволствие за собственика си.