Kawasaki KX 125: технически данни и мнение на собствениците

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Един от най-известните производители на мотоциклети от Япония е Kawasaki, който произвежда широка гама от мотоциклетни продукти. Цялото оборудване е оборудвано със собствени захранващи блокове по собствен дизайн и производство. Една от ключовите дейности на компанията е производството на мотоциклети за крос-кънтри с различна кубатура. Един от тези мотоциклети е Kawasaki KX 125, който се произвежда от 1974 до 2008 г. Мотоциклетът беше широко използван от различни отбори и състезатели в различни състезания по крос-кънтри, където спечели различни награди.

Шаси

За цялото време на производство стоманената рамка и елементите на шасито на мотоциклета останаха непроменени. Това е отлично потвърждение за огромния потенциал, присъщ на дизайна на етапа на проектиране. За спиране на мотоциклета се използват дискови спирачки и на двете колела. Предният диск с диаметър на работния елемент 250 мм е оборудван с шублер с две силови бутала. Задната спирачка е с малко по-малък размер (само 10 мм) и е оборудвана с по-прост шублер с един работещбутало.

В конструкцията на предното окачване е използвана обърната вилка, която има устройства за регулиране на работните параметри в двете посоки (компресия и отскок). Ходът на вилката достига 300 мм, което е добър индикатор за оборудване за мотокрос. Задното окачване е оборудвано с единичен амортисьор с прогресивна настройка на коравина. Ходът на този елемент е още по-голям - до 310 мм. С широк диапазон на настройка и дълъг ход, окачването осигурява добър комфорт при шофиране по неравен терен.

Работно място

Пред шофьора има малък щит с добре разчетени инструменти и сигнални лампи. Централното място е заето от кръгъл скоростомер, маркиран до скорост от 200 км/ч. Има два прозореца - с броячи за общ и дневен пробег.

До скоростомера има тахометър, който е важен инструмент за наблюдение на параметрите на двигателя. В допълнение към инструментите има пет сигнални лампи:

• Индикатори за посока (зелени),
• Неутрална скоростна кутия (зелена),
• Дълги светлини (сини),
• Аварийно налягане на маслото (червено),
• Критична температура на охлаждащата течност (червено).

Двигател

Като задвижващ агрегат се използва едноцилиндров двутактов двигател. При първите мотоциклети беше използван метод за въздушно охлаждане. По време намодернизация през 1982 г., двигателят е оборудван с течно охлаждане. Това решение направи възможно значително подобряване на динамичните и технически характеристики на Kawasaki KX 125. Малко по-късно, през 1992 г., те промениха съотношението на геометричните размери на буталната група, което даде допълнително увеличение на мощността и подобри еластичността на двигателя.

Друг начин за увеличаване на мощността беше патентованата система за контрол на изпускателния порт на Kawasaki. Благодарение на това беше възможно значително да се разшири обхватът на работните скорости на двутактовия двигател Kawasaki KX 125. Характеристиките на двигателя с обем от само 125 "кубчета" са впечатляващи - мощност до 40 сили, което се постига при около 11 хиляди об/мин. Пиковият въртящ момент е само с 500 об/мин по-нисък при 26,5 N/m. Моторът има доста достатъчни показатели за мощност и сцепление в диапазона на ниски и средни скорости.

Трансмисия

Kawasaki KX 125 е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия напред. На изходния вал на кутията е монтирана предавка, която предава въртящ момент към задното колело с помощта на верижно задвижване.

Енергийна система

За захранване с гориво се използва карбураторна система, състояща се от едно устройство на марката Mikuni TMH38X. Важни разлики между карбуратора са макаровият клапан с фигурно прозорче и главният дифузор с променлива секция. Благодарение на подобни иновации дизайнерите успяха да постигнат отлична реакция на двигателя при всяко движение на дръжката на газта. Инингигоривото се доставя от резервоар за гориво, монтиран на рамката под обтекателя. Капацитетът на такъв резервоар е само 8,2 литра.

От известно време мотоциклетът беше оборудван с карбуратор с различен дизайн и вградена система за допълнително регулиране на състава на сместа въздух-гориво. Тази система обаче се оказва ненадеждна и до 2001 г. тя е изоставена.

Мнение на собствениците

Производството и продажбите на мотоциклета прекратяват в Европа в края на 2008 г., докато моделът напуска американския пазар три години по-рано. Днес мотоциклетът е доста често срещан на пазара на използвано оборудване. Цени за мотоциклети - от 62 хиляди рубли за автомобили от 1993 г. до 130 хиляди за автомобили от последните години на производство. Отделно можем да споменем продажбата на МПС без документи, която е масово практикувана. Например, Kawasaki KX 125 от 2002 г. без документи се оценява на 80 000 рубли. Но закупуването на такъв мотоциклет крие много рискове и не се препоръчва.

Много собственици оставят възторжени отзиви за Kawasaki KX 125, особено тези, които преминаха към тях от автомобили с по-малка кубатура. В същото време естеството на двигателя заслужава отделни положителни оценки, което набира скорост много динамично, осигурявайки „зло“и рязко ускорение на мотоциклета. С тези характеристики Kawasaki KX 125 е истински мотоциклет за мотокрос, за пълното изпълнение на характеристиките на който са необходими добри умения. В същото време всеки собственик на употребяван KX 125 трябва да помни за ниския ресурс на двигателя, който е такса запараметри на висока мощност. Почти всички мотоциклети имат различни елементи на външна настройка под формата на различни екрани на ауспуха и дръжките за управление.