Дефектен VAZ-2110: няма искра. 8-клапан инжектор: възможни причини за проблема

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Всички възможни повреди на автомобили VAZ-2110 са условно разделени на три типа. Това са проблеми в системата за подаване на гориво, различни повреди в електрониката и електриката, както и по-глобални проблеми (ICE, скоростна кутия). Ако колата има проблеми в запалителната система, тогава веднага правят диагноза - искрата е изчезнала. Нека да разгледаме защо няма искра на VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана). И така, какви са причините за такава неизправност?

Възможни причини за отсъствие

Повечето модерни автомобили са оборудвани с много сензори. Те улесняват живота на собственика на автомобила и усложняват ремонта. В електрониката, отговорна за работата на инжекционния двигател, има няколко сензора, отговорни за процеса на искри. Но причините, поради които няма искра (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана) може да са в други възли. Има няколко вида възможни повреди. Първият може да се дължи на различни проблеми в горивната система на автомобила. Това включва неизправности, при които горивото не може да влезе в цилиндрите или захранването не работи.

Ако няма искра (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана), това може да се дължи на горивната система. Релето на помпата или самият потопяем елемент често се отказват. Проверката се извършва "на ухо".

Следват електрическите проблеми. Това са едни от най-често срещаните неизправности. При такива повреди електрически разряд не идва до свещта. Естествено, сместа няма да се запали. Сред глобалните проблеми са пълната повреда на двигателя, скъсан ангренажен ремък. Не си струва да се спираме на тези неизправности.

Методи за диагностика

Защо изчезна искрата (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана)? Проблемът трябва да бъде изяснен възможно най-внимателно и на няколко етапа. А за да бъде успешно търсенето на причината, ще ви трябва мултицет, както и искрова междина.

Етап първи

Обикновено симптомите на проблема са следните: стартерът се върти правилно в стандартния си режим, но двигателят не иска да стартира. Една от най-вероятните причини е горивната помпа, която не стартира. Между другото, на инжектор "десетки" е потопяем и се поставя директно в резервоара.

Можете да проверите елемента по наличието на звук от работа. Включете запалването - трябва да има тътен в областта на задните седалки. Понякога липсва. В този случай проверете предпазителите. VAZ-2110 е инжекционен автомобил и кутия с предпазителитук се намира отстрани на централната конзола от страната на пътника. Необходимо е да развиете крепежните елементи, след това да премахнете капака, да проверите предпазителите за работоспособност и, ако е необходимо, да ги смените. Ако елементите са напълно функционални, тогава трябва да проверите дали релето ще се включи, както основното, така и горивната помпа. Моментът на включване се усеща с пръст. Ще се чуе и характерно щракване.

Ако горивната помпа работи, използвайте манометър, за да проверите наличието на гориво в нея. Ако няма манометър, натиснете макарата в края на горивната релса. Този елемент може да бъде в защитна капачка. Натискът ще бъде доста забележим, въпреки че силата му не може да бъде определена. Работеща помпа и липса на налягане може да показват препятствие в горивната линия. Това може да бъде причинено от запушен горивен филтър.

Втори етап

Ако няма искра на VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана), тогава причината често са свещите. Естествено, те се проверяват дали горивната помпа работи. Най-добре е да използвате искрова междина за тестване. Ако токът се разпредели към две свещи, тогава винаги има повреда "до земята".

Възможен е вариант, когато е имало скъсване на проводника на бобината за запалване или са се появили счупвания по нейната намотка. Ако автомобилът VAZ-2110 няма искра (инжектор, 8 клапана) на два проводника, тогава причините може да са в неработеща бобина за запалване или контролер. В два случая има вероятност от разкъсваневисоковолтови проводници. Тази опция трябва да се провери първо. Вижте нивото на съпротива. Нормалните показания са до 200 kOhm.

Модул за запалване и бобина

Тук можете да проверите кодовете за грешки, които са в паметта на автомобила. Ако ECU няма диагностична функция, трябва да инсталирате известен добър модул.

Можете да разберете защо няма искра на VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана) с помощта на дефектен контролер. Възможно е също така да се счупят проводниците от контролера към бобината за запалване. Ако няма искра на всяка от намотките, струва си да се уверите, че има мощност. Ако по някаква причина няма електрически разряд, тогава елементът трябва да бъде заменен. Модулът за запалване работи в системата. Следователно би било полезно да проверите "минус".

Възможни грешки на инжекторите на VAZ

Кодовете могат да сигнализират за неизправности на всякакви части и възли в автомобила. Най-често това се дължи на сензори. Температурните сензори са особено засегнати - те прегряват. Освен това шофьорите се оплакват от инжекторите. Проблеми се появяват поради прекъсвания във веригата. В резултат на това те не могат да работят навреме. Това включва и популярна повреда на VAZ-2110 - няма искра. Инжекторът с 8 клапана не може да стартира правилно поради това.

Сега за грешките на двигателя. Най-често срещаният от тях е прегряването. Свещите също прегряват, така че искрата изчезва. В резултат на това двигателят не захранва никаквипризнаци на живот. Следващото нещо, което трябва да имате предвид, са клапаните. Тези части може да са твърде замърсени, което води до пълното им затваряне. Те не пропускат необходимата смес от въздух и гориво. И накрая, вентилаторите - ако не работят, тогава захранващият блок постоянно ще прегрява.

Други неизправности

Ако стартерът не се върти, тогава искрата изчезва между ключа за запалване и този елемент. Често това се случва при разредена или дефектна батерия. Нормална батерия, когато се тества, показва най-малко 11,8 V. Дефектен цилиндър за запалване ще се появи веднага, когато водачът постави и завърти ключа. Ако ключът се завърта твърде лесно или твърде трудно, ключалката трябва да се смени. Релето на стартера или запалителната система също е една от възможните причини за липсата на искра. Но не можете сами да проверите тези възли. Устройството "прибиращо" може да заседне в стартера. В този случай искрата изчезва по пътя. Опитни автомобилни ентусиасти удрят стартера с гаечен ключ или чук, за да върнат искрата. Но това е вярно само в областта.

Какво да направите, ако искрата изчезна в колата VAZ-2110? Проверете стартера в гаража с акумулатор. Ако натиснете тялото на устройството към „минус“на батерията и опънете „плюс“проводника към „прибиращото устройство“, тогава устройството оживява. Често искрата може да изчезне там, където захранването се подава към стартера. Тази верига се проверява най-добре с мултицет. Тук човек не може да се справи - асистентът ще работи като ключ в момента на изпълнениеизмервания.

Заключение

Когато искрата изчезна на VAZ-2110 (инжектор), каква е причината е трудно да се определи веднага. Може би проблемът се крие в баналните окислени контакти. В някои случаи ситуацията може да бъде коригирана чрез почистване на клемите от оксиди. Особено си струва да се обърне внимание на проводника от земята, който отива към батерията. В 80 процента от случаите проблемът с трудното стартиране се решава по този начин.