TagAZ "Hardy": отзиви на собственика

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилната индустрия се развива широко в Русия. Преди няколко години списъкът с местни марки беше попълнен с нов производител - TagAZ. Този завод произвежда не само леки автомобили, но и леки търговски превозни средства. Сред последните заслужава да се отбележи TagAZ "Hardy". Отзиви на собственици, спецификации и друга полезна информация ще бъдат обсъдени в днешната ни статия.

Характеристика

Каква кола е това? TagAZ "Hardy" е компактен камион, който се произвежда в мощностите на Таганрогския автомобилен завод от 2012 г. Автомобилът е проектиран да бъде най-достъпният в своя клас. TagAZ "Hardy" няма конкуренти в своя ценови диапазон. Машината е предназначена за малък градски транспорт, характеризираща се с компактни размери и маневреност.

Автомобилът TagAZ "Hardy" се предлага в няколко версии:

• Пластен камион.
• Наклонен и изотермичен ван.
• Хладилник.

Дизайнпревозно средство

TagAZ "Hardy" има прост дизайн на кабината. Външно дизайнът е много подобен на японските микробуси от 90-те (по-специално на Toyota Noah).

Кабината на камиона е много тясна. Бронята, независимо от конфигурацията, не е боядисана в цвят на каросерията. Той обаче има кръгли фарове за мъгла. Оптиката на главата е разположена много високо. Решетката на радиатора също е черна и леко стърчи отвъд оптиката на капака.

Автомобилът TagAZ "Hardy" има доста компактни калници с малки повторители. Дръжките на вратите и огледалата също не са боядисани. Джанти - щамповани, 14 цола. Отзад има единични "наклони", което още веднъж показва, че автомобилът принадлежи към лекия клас. Машината има висок просвет от 17,5 сантиметра.

Отзад веднага се сещам за китайския "Fav" 1031, който има същото тясно шаси и широка кабина. Това не е изненадващо, защото половината от възлите са заети от камиони от Средното царство. Например, можете да вземете TagAZ "Master" - същият "Dong-Feng", само в руската версия.

Интериор на автомобил

Вътре в TagAZ "Hardy" е типичен "китаец". Дори дървената облицовка е направена по същия начин като на Photons, Bawas и други азиатски камиони.

Дизайнът на панела е прост и аскетичен. Поне така се характеризира TagAZ "Hardy" от отзивите на собствениците. Централната конзола има два малки дефлектора, няколко бутона, радио и контролен блок.печка. В краката на пътника има компактна жабка. Волан - трилъчев, изработен от твърда пластмаса. На колоната има две „лопатки за превключване“. Воланът не е оборудван с въздушна възглавница. Има само колан с обтегач. Между седалките на шофьора и пътника има едва достатъчно място за скоростната кутия и лоста на ръчната спирачка (тук е нормално, на кабелно задвижване). Табло с инструменти - с бели люспи. Няма тахометър, което е много странно за камион. Картите на вратите са украсени с изкуствена кожа. Тук няма електрически прозорци - прозорецът се отваря с обичайните "гребла".

Отзивите на собствениците казват, че вътре има катастрофална липса на място. Няма и удобна жабка, където да се побере документацията във формат A-4 (както на GAZelles). Но в тази сфера на дейност често трябва да носите придружаващи документи и фактури. Има и проблеми с регулирането на седалката.

Спецификации на превозното средство

Точно както в случая на GAZelles (преди появата на Businesses), само бензинов агрегат се намира под капака. Работният му обем е 1,3 литра, мощност - 78 конски сили. Въртящ момент при 4 хиляди оборота - 102 Nm. В комбинация с този двигател е 5-степенна ръчна скоростна кутия. Това е единственият двигател в линията, наличен за TagAZ "Hardy". Техническите му характеристики са доста слаби. Следователно, в паспортните данни, максималната товароносимост е до 990 килограма във версията на борда.

С оглед на малкотодвигател с обем е много икономичен. В градския цикъл търговският TagAZ "Hardy" изразходва до 9 литра гориво. Двигателят отговаря на екологичния стандарт Евро-4. В същото време 92-ият бензин перфектно „усвоява“. Автомобилът не е динамичен, но може да се движи със скорост 100-110 километра в час. Но най-удобната за тази кола е скорост от 80 километра в час. Също така си струва да се разбере, че тя има висок център на тежестта поради огромния просвет. Колата се клати в завоите, особено когато е напълно натоварена.

TagAZ и транспорт

Поради компактните си размери, Hardy се превърна в конкурентно превозно средство за вътрешноградски транспорт. Дължината на автомобила е 4,4 метра, ширината - 1,7 метра, височината - не повече от два (в зависимост от каросерията). Високият просвет ви позволява да достигнете до всяка точка на разтоварване, включително остри наклони и високи бордюри. Колата е в състояние да кара там, където дори триметрова ГАЗела не може да завие. Това, както отбелязват много собственици в своите ревюта, е основното предимство на търговския автомобил Hardy.

Проблеми

Много собственици не се оплакват от слаби технически характеристики. TagAZ "Hardy" е с лошо качество на изработка. Така че, една година след работа, боята на резервоара за газ се отлепва (трябва да я обработите сами с анти-чакъл), има проблеми с кормилното управление. Таблото с инструменти не е информативно, понякога скоростомерът и одометърът са „бъгове“. Но MOT трябва да се извършва стриктно според даден пробег. Подобен проблем беше при първите Nexts, където километражът беше нулиранполе 60 хиляди.

Въпреки факта, че колата е произведена в Русия, собствениците се оплакват от липсата на резервни части. Колата е спряна от производство през 2014 г., така че ще бъде много трудно да се намери нещо ново, за разлика от ГАЗелите. Сред другите проблеми е слабата електрика на TagAZ Hardy. Неизправност на запалителната бобина, късите светлини изчезват.

Разходи и оборудване

Тъй като машината вече не се произвежда, тя може да се намери само на вторичния пазар. Цената на "най-пресния" ван, произведен през 2014 г., е 360-380 хиляди рубли.

В основната конфигурация автомобилът TagAZ "Hardy" е оборудван с електрически усилвател на волана (тук управление на зъбна рейка и зъбно колело), ABS система, задни и предни фарове за мъгла. Разликата в конфигурациите зависи от вида на тялото. "Hardy" може да бъде оборудван с четири типа каросерии (изброихме ги в началото на статията), включително шасито.

Въпрос за покупка

Сега остава основният въпрос - препоръчително ли е да купувате камион TagAZ "Hardy" за търговска дейност? Много превозвачи отговарят на този въпрос отрицателно. Първата причина, поради която TagAZ "Hardy" е нерентабилна, е липсата на резервни части.

Колата е спряна от производство преди 3 години и няма нищо по разглобяването поради ниското разпространение на модела. Освен това колата е много проблемна за поддръжка. Много сервизи отказват ремонт на такъв автомобил (отново поради неликвидност). По отношение на комфорта, TagAZ Hardy напускамного да се желае.

Заключение

И така, разбрахме какви отзиви, спецификации, дизайн и цена има TagAZ "Hardy". Колата се "удавила" сред състезатели. Малките размери не са достатъчни, за да бъдете по-добри от GAZelle. Отново, не забравяйте за "китайците". Източната част на Руската федерация изобщо кара японски коли. В този клас Hyundai Porter се счита за най-добрият вариант. Машината има добро качество на изработка и достатъчен марж на безопасност. С оглед на тези обстоятелства, TagAZ реши да изтегли Hardy от масово производство.