Как да поставите светодиоди в фаровете за мъгла със собствените си ръце

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

В момента всеки знае за светодиодите, тъй като те се използват в почти всяка област на човешкия живот. Мобилни телефони, източници на светлина, телевизори - списъкът е безкраен. Изглежда, че тази технология се появи наскоро, но историята й датира малко повече от век, но повече за това по-късно. Сега дори автомобилната индустрия започна да въвежда светодиоди в фаровете за мъгла на съвременните модели за радост на много собственици.

PTF функционалност

Всеки опитен шофьор, както и все още неопитен, е наясно с ролята на фаровете за мъгла (PTF). В условията на бяла завеса стандартното осветление на главата не се справя със задачата си да осигури добра видимост на пътя и всичко това се дължи на факта, че мъглата е суспензия от водни капчици, през която стандартната оптика не може да проникне. Освен това светлината от такива фенери се отразява почти напълно от завесата. Така се получава цяла бяла стена, което значително усложнявапреглед.

Оптиката за мъгла има свой собствен спектър на излъчване, способен да проникне през такава стена. Освен това светлинният поток се разпространява хоризонтално и е насочен надолу, което прави възможно осветяването на пътя добре. Възможно ли е да се сложат светодиоди в фаровете за мъгла? Интересен въпрос, който изисква внимание.

Най-голямата грешка, която много шофьори правят

По отношение на PTF повечето шофьори правят груба грешка - използването на оптика не е по предназначение. Освен това нещата могат просто да се побъркат: шофьорите оборудват своите превозни средства с такава оптика в големи количества. Не е необичайно седаните да имат тези светлини (4 или повече) на покривите си по всяко време.

Междувременно правилата за движение ясно посочват, че включването на PTF е разрешено само в тъмния период на деня и при условия на недостатъчна видимост (мъгла, дим). Някои шофьори ги включват вместо къси светлини, което също е грубо нарушение на правилата за движение.

Ето защо не трябва да забравяме, че PTF е само допълнителна оптика, въпреки че някои собственици успяват да преобразуват фаровете за мъгла в светодиоди. Разбира се, невъзможно е напълно да ги изоставите, тъй като при определени обстоятелства те помагат много. Основното им предимство от конструктивна гледна точка се крие в специалния рефлектор и дифузьор. Все още няма нищо подобно никъде в друга оптика.

Колкото и парадоксално да изглежда, все пак това е мъглаталампите консумират най-много енергия, давайки мощен светлинен поток, който е значително по-ярък от този на късите светлини. В съвременните правила за движение няма инструкции относно цветовата схема на светлинния поток на PTF. Поради това различни производители експериментират.

Малко история

Връщайки се към темата за инсталиране на светодиоди H11 в фаровете за мъгла, си струва да пренавиете преди няколко десетилетия и да разберете как започна всичко. 1907 г Лаборатория, в която един от известните радиотехници, Гулиелмо Маркони, прекарва своето работно време. Именно той забеляза ефекта от сиянието на полупроводниците, което по-късно беше наречено електролуминесценция. Почти веднага в едно от научните списания се появи статия по тази тема, но беше игнорирана.

На територията на СССР 20 години по-късно друг учен, Олег Владимирович Лосев, също открива нещо подобно. Той изследваше кристал от силициев карбид, който светеше при преминаване на ток през него. Впоследствие ефектът получава името на гений - сиянието на Лосев, а авторът му се сдобива с патент. Откривателят обаче не можа да разбере самата природа на това сияние.

Отговорите дойдоха по-късно

Много преди шофьорите да започнат да поставят светодиоди H11 в фаровете за мъгла на своите автомобили, почти до средата на 20-ти век, теорията за p-n прехода е създадена във връзка с полупроводниците. Въз основа на това през 1947 г. е изобретен първият транзистор, който и до днес остава непроменен елемент от радиотехниката. Сиянието се появи, когато заредените частици преодоляха граница, състояща се от дверазлични полупроводникови елементи. И това е мястото на контакт на тези два кристала, което свети, което в крайна сметка образува един вид сандвич.

Цялата трудност беше в производството на полупроводници с необходимата структура. И това препятствие не можеше да бъде преодоляно дълго време. Едва през 1955 г. изследванията се увенчават с успех. Първият диод е получен от General Electric, въпреки че тук не всичко е толкова просто, тъй като подобни разработки също бяха извършени в различни страни по света. Но това все още не са H11 светодиодите в фаровете за мъгла на съвременните автомобили, които са често срещани днес.

Nichia направи революционен пробив през 1995 г. с въвеждането на ултра-ярък LED, който беше пълен източник на светлина. Оттогава започва разработването на полупроводникови светлинни устройства. И както много експерти отбелязват, новите източници на светлина могат напълно да заменят традиционните аналози в близко бъдеще.

Избор на функции на лампи

Първите мостри на светодиоди бяха скъпи - цената на едно такова копие през 1968 г. беше $200! Цената намалява постепенно и от известно време никой дори не може да си представи, че такива източници на светлина ще станат основният конкурент по отношение на лампите с нажежаема жичка. И изобщо не говорихме за коли. Сега много шофьори са изправени пред труден избор кои светодиоди да купят в фаровете за мъгла за своята кола.

На пазара можете да намерите широка гама от автомобилна оптикадиоди, които се различават по редица параметри:

• форма;
• размери;
• материал;
• нюанс на светлинната мощност.

Има също много производители, но трябва да се предпочитат само доверени компании. Що се отнася до формата, на съвременния пазар PTFs се представят под формата на кръг, правоъгълник, овал, квадрат.

Тук няма полезна функция, освен за естетика. Следователно изборът зависи само от изискванията и вкуса на автомобилистите.

Друг важен момент

Както беше споменато по-горе, светлинният поток може да бъде с различни нюанси:

• бяло;
• синьо;
• червен;
• жълто.

Тук трябва да мислите не само за личните предпочитания, но и за другите участници в движението. Например светодиодите H3 в сини и бели фарове за мъгла ще заслепят насрещните шофьори, което не е добре за никого, тъй като не само личната безопасност зависи от това. Ето защо е по-добре да закупите оптика с жълт оттенък.

Неоспорима популярност

Въпреки разнообразието от PTF, които са представени от LED, халогенни, ксенонови продукти, първият е на върха на популярността. И всичко това заради някои неоспорими предимства. И основното предимство е, че светодиодите излъчват много повече светлина на ват в сравнение със стандартните лампи с нажежаема жичка. Освен това практически няма отопление.

Това ви позволява да консумирате по-малко енергия, съответно и експлоатационният живот се увеличава значително. Смята се, че когато използвате фарове за мъгла със светодиоди, можете да спестите гориво, дори и не толкова, колкото бихме искали. Освен това максималният светлинен поток се формира много бързо, тъй като няма нужда от запалване, което липсва на някои лампи. И ако сравним с ксеноновия аналог, тогава светодиодите не могат да заслепят водачите на насрещните автомобили.

Още един голям плюс

Заслужава си да се подчертае още едно важно предимство, което силно подчертава светодиодите и ги извежда на преден план. Тъй като нямат нишка, те са много устойчиви на различни видове вибрации, които просто не могат да бъдат избегнати при шофиране.

Поради широката гама от цветове, светодиодите са чудесен вариант за придаване на оригинален външен вид на автомобила. Един вид настройка без значителна намеса.

Светодиодите в самите фарове за мъгла се характеризират с малкия си размер, което им позволява да се адаптират към дизайна на всяко превозно средство. Но, за съжаление, има един недостатък, който ще бъде разгледан по-долу.

Недостатъци на светодиодите

Основният недостатък на LED осветлението е високата му цена. Друг недостатък е липсата на яркост - само 700 lm, докато минималният индикатор за лампите трябва да бъде 1000 lm. Само в този случай е възможно да се осигури необходимата видимост на пътното платно вусловия на ниска видимост. И както можете да видите, LED лампите не отговарят на необходимото условие и следователно ксенонът все още е начело сред другите аналози. Но прекалено ярка светлина не винаги е добра за каузата. И неслучайно използването на такива лампи е разрешено с известни резерви от законодателството.

Трябва да сте наясно с тези недостатъци, преди да решите да поставите светодиоди в фаровете за мъгла със собствените си ръце.

Инсталиране на PTF

Няма фундаментални разлики по отношение на инсталирането на PTF. Можете само да забележите, че е най-лесно да инсталирате светодиоди в стандартна оптика с кръгла форма. Ако фаровете са в отлично състояние, ще е необходимо много търпение, за да се намери подходящ вариант, който изключва големи промени.

Също така си струва да се има предвид, че PTF, независимо от дизайна, се използват заедно с габаритните светлини на автомобила. Но силно не се препоръчва да ги свързвате към запалването с помощта на отделен бутон за дистанционно управление.

На някои автомобили фаровете за мъгла изобщо не са монтирани, което често може да се намери сред домашни превозни средства. Ето защо много шофьори се опитват да коригират тази ситуация, като поставят сами светодиоди в фаровете за мъгла.

Но в същото време е необходимо да се придържате към определени изисквания, в противен случай не можете да избегнете наказания от КАТ. Тоест фаровете трябва да са разположени на височина 250 мм от земята (не по-малко) и до най-близките габаритни светлинитрябва да бъде не повече от 400 мм.

Що се отнася до схемата за свързване на LED, тя е напълно същата като при стандартните фарове за мъгла.

Hyundai Solaris

Както споменахме по-горе, по-лесно е да се поставят светодиоди в кръгла стандартна оптика, но собствениците на Hyundai Solaris имат точно обратната ситуация. В този случай трябва да избягвате. Но майсторите намериха добро решение - инсталиране на LED фарове за мъгла на тази кола.

За това ще ви трябва:

• база H27 (2 бр.);
• обикновена шестнадесетична химикалка (2 бр.);
• LED лента (1 метър).

Освен това не можете без спойка, киселина за запояване и самия поялник. Цялата процедура за инсталиране на светодиоди в фаровете за мъгла Solaris е проста и може да бъде описана с няколко думи.

За начало изрежете 6 парчета по 50 мм всяка от обща лента. От химикалки се изрязват парчета с дължина около 65 мм. На всяко лице трябва да се залепи парче лента и след това да се запои успоредно. След това получената структура се прикрепя към основата с лепило и се запоява към контактите на основата. Преди да инсталирате получената лампа в фара, по-добре е да проверите нейната работа. Ако всичко е наред, можете спокойно да продължите към директния монтаж на LED PTF.

Можете, разбира се, да закупите готови опции и да не се занимавате с ненужна работа. Всичко обаче зависи от семейния бюджет, тъй като цената на LED фаровете за мъгла започва от около 5 хиляди рубли. Следователно, заЗа някои шофьори, DIY е най-добрият вариант.

Обществено мнение

Ако някой има съмнения относно използването на светодиоди в PTF, можете да посетите няколко форума по автомобилни теми.

Изучавайки многобройни ревюта на светодиодите в фаровете за мъгла, можете да разберете, например, какви източници на осветление е най-добре да закупите, тъй като пазарът е наводнен с различни фалшификати, които се провалят почти на следващия ден.

В същото време, както често се случва, има привърженици на добрата алтернатива в лицето на светодиодите и техните опоненти. Много шофьори отбелязват, че светлинният поток не е по-лош от ксеноновите лампи. Други, напротив, не виждат разликата, защото според тях диодите светят не много по-добре от същите халогенни крушки.

Но това се случва през цялото време: някой остава разочарован, докато други виждат всички предимства. Може би всичко е в някои тънкости на устройството на фаровете или други фактори. Във всеки случай повечето шофьори вече са успели да оценят всички прелести на LED осветлението в мъгливи условия. И много шофьори бяха доволни.