Картер с масло на двигателя: ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Картер се нарича цялата долна част на блока на двигателя. Картерът на двигателя е подвижен елемент, формован от ламарина или отлят от алуминий. Частта е долната част на двигателя.

Дизайн и предназначение

Основната функция на картера за съвременните модели на силови агрегати е натрупването и съхранението на масло, което се оттича от частите на двигателя. Също така, както вече беше отбелязано, масленият картер на двигателя предпазва вътрешните елементи от агресивното влияние на околната среда. Дори на дъното на палета се събират метални частици, които се образуват поради износване на триещи се части. В допълнение към тези задачи, частта помага за охлаждане на двигателните масла и предпазва смазката от разпръскване.

Най-често тази част се произвежда чрез щамповане, а меките и еластични марки стомана са подходящи като материали. Такъв материал не е избран случайно - завършената част няма да се спука, ако е повредена, а само се деформира. Тавата е направена под формата на плитка вана. В горната му част има равнина с монтажни отвори. В зависимост от вида на захранващия блок и неговото нивотехнологичност, масленият картер на двигателя може да има различна, често по-сложна форма. Това се прави, за да се избегне доколкото е възможно контакт с частите на трансмисията или окачването.

Ако двигателят е форсиран, тогава съдът трябва да бъде направен от алуминиеви сплави. В такива части задължително се изпълняват ребра, които допринасят за охлаждането на маслото. При смяна на лубрикант за източване на използвания продукт много превозни средства имат щепсел. Картерът на картера на двигателя има отвор за източване с резба - ако щепсела се развие, използваната грес може удобно да се източи. Основната функция на тази част обаче не е да защитава свързващия прът и буталната група и коляновия вал, а да натрупва и съхранява смазка. А на дъното на контейнера-палета се натрупват стърготини, които се образуват поради износване на триещи се двойки. Толкова е малък, че преминава свободно през масления филтър и в този случай картерът действа като пасивен филтър.

Типични разбивки

Тази част е толкова проста, че са необходими много усилия, за да я деактивирате. Единственото нещо, което може да се случи, е повреда поради удряне на различни препятствия. В този случай армировката, камъкът, внезапният пън може просто да се деформира или да пробие елемента. Най-често ремонтът на масления картер на двигателя се налага при автомобили с тип задвижване на предните колела и надлъжно или напречно двигател.

Какво ще стане, ако не поправите или смените палета?

Така че, ако елементът е повреден, това определено е таказасягат работата на захранващия блок. Нека да разгледаме някои щети. Ако има дълбока деформация на една от равнините без отвор на двигателя с маслен приемник, а самият тиган е направен от алуминиева сплав или пластмаса, тогава в тази ситуация има риск тръбата на маслоприемника да бъде над нивото на смазочната течност. Често при такива повреди тези части се откъсват напълно.

Ако маслото не изтече, но деформацията е достатъчно дълбока, трябва да добавите точното количество масло и да опитате да стартирате двигателя. В случай на незначителни деформации и липса на повреда, приемникът на маслото може да не се счупи, но разликата между тръбата и дъното на картера ще намалее значително - това може да е достатъчно за работа на двигателя при ниски натоварвания. Важно е да се има предвид, че ако картерът е повреден, по всяко време двигателят може да изпита "маслен глад" при рязко ускорение и увеличаване на скоростта. Всичко това няма да има най-добър ефект върху всички възли. Най-честата последица от гладуването на маслото е захващането на горния лагер на свързващия прът, което води до изземване на целия двигател. Също така, облицовката може да се завърти по време на работа. В екстремни случаи свързващият прът ще се счупи, което ще доведе до повреда на цилиндровия блок.

Как да поправя масления картер

Ако масленият картер на двигателя е счупен, първото нещо, което трябва да направите, е незабавно да изключите двигателя. Ако това не се направи, тогава поради бързото намаляване на нивото на смазочната течност, нейното подаване към критичните възли ще спре ище започне маслен глад.

Ремонтът на палет не е труден, особено ако последният е изработен от стомана. Такива части се демонтират и вдлъбнатина се изправя с чук. Ако частта е получила дупка, тя може да бъде заварена или запечатана със студено заваряване. Алуминиевите палети се възстановяват с помощта на аргоново заваряване - това е евтин и ефективен начин за възстановяване на този елемент.

Смяна на масления съд

Цялата процедура условно се състои от две части: демонтаж на повредената част и монтаж на нова. Първо, отстранете отрицателния извод от акумулатора, след това демонтирайте всмукателя на въздуха. След това защитата на двигателя се отстранява. Маслото трябва да се изцеди в подходящ съд. След това болтовете на предната опора на силовия блок се развиват, стабилизаторът се отстранява, сензорът за нивото на смазката се изключва. След това конекторът на сензора за налягане на маслото се изключва. При автомобили с автоматична скоростна кутия маслопроводите също са изключени от картера. След това стабилизаторът се отстранява и двигателят се издига. След това пружините на системата за предно окачване се отстраняват. Предният мост се повдига с лебедка, пластмасовите капаци се развиват. След тази операция крепежните елементи на предната ос се развиват и тази част се спуска.

Сега можете да развиете палета, да го плъзнете напред и да го спуснете. След инсталиране на нов елемент, уплътнението се сменя. При монтажа е важно да използвате уплътнител на масления картер на двигателя. Това ще ви позволи да получите по-плътна връзка и след смянамасло няма да тече.

Как да предпазим масления съд от повреда

Ремонтът на картера не е евтин и кола с дупка в картера и грес, която вече е изтекла, също трябва да бъде закарана до мястото за ремонт. По-добре се погрижете за двигателя веднага. На всички превозни средства, които се движат по пътищата на страната ни, трябва да се монтира защита на масления картер. Това е специален лист, изработен от стомана, алуминий, пластмаса, титан или неръждаема стомана, който покрива дъното на двигателя.