Лазерни фарове: принципът на работа и прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилното осветление се развива в строго установени посоки, които рядко се променят. Днес LED оптиката представлява особен интерес за повечето шофьори. Той има много предимства, които не позволяват на алтернативни решения да се доближат до този сегмент. И все пак, технологичното развитие не стои на едно място, напълно различна концепция за доставка на светлина постепенно набира популярност. Това са лазерни фарове, които внесоха фундаментално нови качества в организацията на оптичната поддръжка на модерен автомобил.

Принципът на действие на лазерната оптика

Докато традиционните автомобилни източници на светлина като крушки с нажежаема жичка и стандартни светодиоди осигуряват донякъде динамично излъчване, лазерът произвежда монохромно и кохерентно разсейване. Това до голяма степен се дължи на предимствата на технологията. Въпреки това, дизайнът също се основава на диоди, благодарение на които функционират лазерните фарове. Принципът на действие на такава оптика се основава на факта, че лазерът не е източник на осветяване, а елемент за доставка на енергия. За светлината все още отговарят три светодиода с вещество, съдържащо фосфор. Именно тази група, поддържана от лазер, образува лъч светлина с желаните параметри.

По време на работа на всякакви фарове, атомите на активното вещество консумират енергия, отделяйки фотони на изхода. По-специално, класическата лампа с нажежаема жичка съдържа волфрамова нишка, която излъчва светлина, докато се нагрява от електричество. Промяната на конфигурацията за консумация на енергия доведе до факта, че лазерните фарове могат да осигурят мощност, която е десетки пъти по-висока от потенциала на ксеноновите лампи.

Положителни отзиви за лазерни фарове

Новата технология предоставя няколко предимства на автомобилната оптика. Както вече беше отбелязано, дори и с модерен ксенон, такъв фар ще се възползва от мощността. И потребителят потвърждава това. Така че практиката на използване предполага, че мощността на лазерната система е много пъти по-висока от тази на традиционните халогени и светодиоди. По-точните изчисления показват, че лазерните фарове могат да работят на 600 метра напред. За сравнение, максималният потенциал на обикновените дълги светлини достига в най-добрия случай 400 m.

Но дори основните работни качества не са основното предимство на лазерната светлина. Такъв източник, благодарение на специален принцип на действие, улеснява процесите на управление на светлинния лъч. Специално малко потребители успяха да изпробват най-новата динамична система за интелигентно управление на лазерната светлина. Въпреки това, според експерти, тази посока на развитие на оптиката обещава много нови възможности. Достатъчно е да се каже, че в последните модели немски автомобили лазерните фарове са ориентирани към възможността за точков лъч. ТакаТака системата автоматично следи опасните зони, фокусирайки вниманието на водача върху тях.

Отрицателни отзиви

Очевидните предимства все още не изключват негативните аспекти на работата на лазерните фарове. Недостатъците се дължат на същите характеристики, които имат светодиодите. Така че потребителите отбелязват, че в някои ситуации светлината заслепява прекомерно идващите водачи и като цяло е необичайна, което може да разсее другите шофьори. Освен това в съществуващите модификации лазерните фарове са много скъпи и това е важен момент, като се има предвид, че техните предимства далеч не винаги са жизненоважни.

Продуценти

Има две категории производители на лазерни фарове. От една страна, подобни технологии съвсем естествено се усвояват директно от производителите на автомобили. Най-успешните разработки в сегмента демонстрират Audi и BMW. Вярно е, че лазерната оптика рядко се появява в масовите модели досега - такова оборудване по-често се придобива като допълнително решение. И от друга страна, лазерните фарове се произвеждат от напреднали разработчици на LED технология. Могат да се отбележат компаниите Philips, Osram и Hella, които заемат водеща позиция в проектирането на най-новите осветителни системи. Особено интересното е, че компаниите и в двете категории заемат високоспециализирани ниши, популяризиращи уникални технологични решения.

Как да си направим лазерни фарове сами?

Относно пълното производство на лазерни фарове сгореспоменатите характеристики на речта не могат да бъдат, но частичното въвеждане на диоди от този тип в автомобилната оптика може да даде някои положителни резултати. Така че много домашни майстори предлагат техника за изработване на лазерна показалка за фар, която ще се основава на диод от DVD-RW устройство. Лазерът е интегриран във вдлъбнатината на спирачната светлина или фара за мъгла с корекция на лъча чрез студено заваряване. За да ограничите дължината на потока, можете да приложите шаблон, който ще повтори формата на желания лъч. Ето защо, още преди да започнете производството, трябва да решите какви характеристики трябва да имат лазерните фарове. Със собствените си ръце корекционната основа може да бъде направена от картон, оставяйки прозорец с подходящ размер. Фаровете обикновено се правят на базата на излъчване на лъч от 1,5 м, при условие че е осигурена 4-метрова проекция.

Заключение

В различни области на технологичното усъвършенстване на автомобилите протичат процеси на активно внедряване на интелигентни системи. Оптичната конфигурация, дори и в съвременните поколения, е проектирана с голям акцент върху осигуряването на основни светлинни характеристики. Оптималните емисионни свойства вече са постигнати със стандартните светодиоди. От своя страна, лазерните фарове, заедно с увеличаването на производителността на оптиката, също позволиха на разработчиците да овладеят нови принципи на управление на светлината. Все още не в масово производство, но на примерите на концептуални машини, водещите компании демонстрират впечатляващи примери за автоматизация на лазерни фарове. Споредспециалисти, работата в тази посока трябва не само да подобри взаимодействието на водача с фаровете, но и като цяло да подобри ергономичността на шофиране на автомобил и нивото на безопасност.