КАМАЗ спирачна система - 5 кръга

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

За възприятието на обикновен човек, който няма специални познания в областта на автомобилните технологии, устройството на автомобил ще изглежда много сложно, но все пак можете да го разберете и изучите, в тази статия ще говорим за КамАЗ, или по-скоро за структурата на спирачната система. Спирачната система KamAZ е сложен механизъм, който днес ще се опитаме да разберем малко.

Както във всеки автомобил, устройството на автомобила се състои от следните основни части: система за управление на електрическото оборудване и двигател, ходова част и трансмисия, каросерия и двигател. И така, спирачната система KamAZ, нека разгледаме по-отблизо.

Спирачната система на този автомобил се състои от 5 спирачни вериги. Устройството на автомобила KamAZ: изпомпване на сгъстен въздух, компресорът е основната част от системата. От задвижващия механизъм пречистеният сгъстен въздух се подава под налягане към останалите части на спирачния задвижващ механизъм. Частта от задвижването, която го захранва, се състои от приемник за кондензация, предпазител, така че кондензатът да не замръзва, регулаторналягане и компресор. Спирачната система на KamAZ е разделена на вериги, които са автономни и са разделени от защитни клапани. Независимо от разбивката, всеки от тях работи отделно.

Първата верига се състои от различни спирачни механизми, тръбопроводи и маркучи, 2 спирачни камери, долната секция на спирачния клапан, има и клапан, който следи контролния изход, клапан за ограничаване на налягането. Има двупосочен манометър и приемник с вместимост 20 литра, който има сензор за спадане на налягането.

Втората верига е спирачната верига на задната талига. Състои се също от тръбопроводи и маркучи, спирачни механизми на задната и междинната ос на талигата, 4 спирачни камери, тази схема има двупосочен манометър и клапан за контрол на изхода на автоматичните спирачни сили. Спирачното устройство на количката има и приемник със сензори за налягане, за източване на конденза има специални кранове с общ капацитет от четиридесет литра, както и части от 3-ти защитен клапан и горна секция на спирачния клапан.

Третата верига е верига с комбинирано спирачно задвижване на ремаркето. Състои се от двупроводно задвижване на спирачката на ремаркето и сензор, 3 свързващи глави и разединителни клапани, клапан за управление на спирачката на ремаркето с еднопроводно задвижване и единичен предпазен клапан. Третата верига има ускорител, както и двоен предпазен клапан и други механизми.

Четвъртата верига няма собствен приемник и е такаваелемент на спомагателната спирачна система. Състои се от маркучи и тръбопроводи, лостов задвижващ цилиндър, който спира двигателя, пневмоелектричен сензор. Има 2 амортисьорни цилиндъра, част от двоен защитен клапан и пневматичен клапан.

Петата верига няма собствен приемник, тя е верига за аварийно освобождаване. Състои се от тръбопроводи и маркучи, част от 3-ти предпазен клапан, има пневматичен клапан на двупосочен байпасен клапан. Три линии свързват спирачните задвижвания (пневматични) на ремаркето и автомобила KamAZ. Това е еднопроводна захранваща линия и спирачна линия за двупроводно задвижване. Предпазва приемника за кондензат с обем 20 литра от замръзване на всички модели KamAZ.

Спирачната система KamAZ е доста сложна, но ние се опитахме да разгледаме накратко нейните основни принципи.