Volvo VNL 670: снимка, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Камионът Volvo VNL 670 принадлежи към категорията мощни трактори, фокусирани върху транспортирането на тежки товари и пътни влакове на дълги разстояния. Високото качество на всички компоненти на тази машина доведе до нейната популярност по целия свят. Тестовете показват, че превозното средство е удобно и ергономично, което е важно при дълги пътувания. Помислете за техническите параметри на автомобила и характеристиките на неговата работа в домашни открити пространства.

История на създаването

През 1997 г. клон на Volvo Corporation в Съединените щати се осмели да пусне трактори от серия VN. Резултатът е комбинация между американското направление на автомобилното производство и стила на европейските дизайнери. Например, производителят монтира кабината, прикачените устройства и електрическото окабеляване на шасито. В същото време двигателят, осите и скоростната кутия са закупени от други производители.

Всъщност основният трактор Volvo VNL 670 също е компромис. Камионът получи кабина, традиционна за Volvo, а всички останали подробности бяха предоставени от американски производители. Експериментът беше успешен, създадените новости завладяха както Америка, така и Европа. Шофьорите и собствениците на тези камиони говориха само положително за тях, което доведе до по-нататъшното развитие на тази линия.

силови агрегати

Версията VN е представена от няколко модификации на трактора (VNL и VNM). Помежду си те се различават по технически размери. Volvo VNL 670 от крайната точка на предната броня до стената на кабината има разстояние 2870 мм, а серията VN - 3120 мм. Доказаната и надеждна платформа H-12 се превърна в основата на въпросния камион. Модификациите се различават и в работата на двигателя.

Най-често като двигател се използват Volvo D-13 или D-16, както и Cummins-15. Мощността на силовите агрегати достига 500 конски сили. Двигатели от други производители бяха монтирани изключително рядко. Струва си да се отбележи, че използваните "двигатели" са адаптирани към американския пазар, оборудвани със система за почистване на отработените газове без включване на карбамид в тях.

Надеждността на двигателите на Cummins е извън съмнение. Според отзивите на потребителите тези устройства могат да достигнат до местоназначението си, дори ако значителна част от електронното пълнене се повреди. Мненията се различават за серия D.

Други тягови агрегати

Няколко вида скоростни кутии бяха монтирани на трактор ETS 2 Volvo VNL 670 и аналози. При първите издания беше използвана само ръчна скоростна кутия за десет режима, след това беше монтиран автоматичен аналог от типа ZF.

Впоследствие списъкът с кутии значителноразширено:

• 12-степенни версии на Volvo AT и ATO I-Shift.
• Скоростна кутия FRO, RTO, RTLO за 10-18 режима.
• Автоматични и Ultra Shift машини.
• Eaton, Fuller, RTOC, RTOCM за 9 позиции.

Такъв богат избор от скоростни кутии направи възможно оптималния избор на правилната версия за почти всеки потребител.

Една от най-слабите места на въпросния камион е съединителят. Хидравличната система не предвижда пневматичен "асистент", което затруднява натискането на педала, но пълното му удавяне е необходимо само при потегляне от място. Незаменим за работа в сурови климатични условия и планински вериги Volvo VNL 670 е изработен от надеждни оси Meritor, както и възможност за монтиране на междуколесен диференциал.

За таксито

Случи се, че американците са любезни към подредбата на работното място, което често е и място за спане. Кабината на трактора Volvo VNL 670 е просторна, лека и удобна. Седалката на водача може да се сравни със седалката на пилота, арматурното табло също наподобява аналог на самолета. Воланът се регулира в различни позиции и диапазони, което прави възможно удобното настаняване на човек с всякаква конфигурация и височина.

Допълнително удобство осигуряват наличието на климатик, аудио система, отопляеми огледала и други технически новости. Всички елементи са подредени възможно най-внимателно. В кабината има много ниши, чекмеджета, шкафчета, където се помещава солидна храна и дрехи за двама шофьори.

В спалното отделение на кабината на трактора ATS Volvo VNL 670, както и при други модели, можете не само да спите, но и да ходите до пълния си ръст, използвайте блока като мобилен офис. Интериорът на кабината е изработен в различни вариации. Звукоизолацията на работното място е идеална, шумът по време на движение не е по-висок от този на „пътнически автомобил“. Отличната видимост се гарантира от масивно панорамно стъкло. Недостатъкът на тази част е, че ако е повредена, подмяната ще струва повече от камиони с двойни предни части.

Функции

Не може да се твърди, че горните характеристики на Volvo VNL 670 и оборудването са догма. Американските производители обичат да бъдат креативни в процеса на изграждане на автомобили. Дори модификациите на една партида се различават една от друга, макар и не значително. Например, вместо една скоростна кутия, може да има друга скоростна кутия, двигателите от една и съща марка често се различават по мощност и настройки.

Следователно може да се говори за стандартната конфигурация на въпросните камиони или относително да се описват общите параметри, като се фокусира върху определени характеристики на структурните възли и тяхното взаимодействие. На вътрешния пазар първите образци на VNL 67 се появиха в началото на "нулевите" години на този век. Руските потребители високо оцениха предимствата на конфигурацията на капака и комфорта на работното място.

Спецификации на Volvo VNL 670 в цифри

Параметри на тяга на въпросния трактор:

• обем на резервоара за гориво - 16 l;
• разход на гориво до максимум - 40л/100 км;
• максимално натоварване - 18 000 kg;
• средна скорост - 100 km/h;
• въртящ момент - 3150 Nm.

Габаритни размери Volvo VNL 670:

• дължина - 12,6 m;
• ширина - 2,4 m;
• височина на автомобила - 2,6 м;
• товарно тегло до максимум - 30 тона;
• общо тегло/автомобил - 7,1 t/40 t.

Тестване на ефективност

Разглежданият трактор, независимо от вида на окачването (пневматика или механика), всички неравности по пътя преминават леко, ударът от шасито върху кабината е минимален. Тази конструктивна особеност прави възможно транспортирането на крехки стоки по "прекрасните" руски пътища.

Камионът се чувства страхотно на волана, благодарение на мощния хидравличен усилвател с уверена реакция на връщане. Това се улеснява и от задвижващия механизъм, който практически не предава вибрационни моменти на волана, шофирането на автомобил е приятно и лесно. Като се има предвид значителната дължина на машината, маневреността играе значителна роля. Въпреки факта, че пътният влак пасва малко по-зле от европейските аналози в тесни места и завои, възможността за завъртане на предните колела с 50 градуса позволява перфектното справяне с паркирането, включително в ограничени складови площи.

Volvo VNL 670 в Русия

Тъй като няколко типа двигатели са монтирани на камиони от тази серия, разходът на гориво варира от 35 до 40 литра на 100 километра при различните модификации. Конфигурационната скоростна кутия I Shift, според производителите, позволява да се постигне минимален „апетит“, което се улеснява от специална настройка на интелигентния блок за избор на скорост. Тази система е в състояние автоматично да избира оптималната предавка, като я активира, заобикаляйки междинните скорости. Всъщност той се държи като "автопилот". Независимо от тези характеристики, разходът на гориво не надвишава 40 л / 100 км, което е по-икономично от домашните камиони KamAZ.

Приблизителната цена на Volvo VNL 670 на руския пазар зависи от състоянието, годината на производство и конфигурацията на автомобила. Цената варира между 1,5-4,6 милиона рубли. Тази цифра съответства на цената на нов трактор от производителите на Kama, което не може да се каже за комфорта и надеждността на домашен автомобил.

Дори в най-суровите руски региони въпросният трактор се справя добре със замръзване и лоши пътища. Освен това шофьорът на камиона не замръзва, може да си почине удобно и да се почисти. Доста обширна дилърска и сервизна мрежа прави покупката на шведско-американски трактор още по-примамлива.

Отзиви на собственик

Дори тези потребители, които са закупили Volvo VNL 670 с приличен пробег (над 600 хиляди километра), отбелязват отличен комфорт и уверено шофиране на автомобила както на равнинни площи, така и на планински вериги. Модификацията, която претърпя планова поддръжка, се държеше уверено и надеждно повече от 50 хиляди километра. Следпоредица от дребни ремонти, колата уверено премина още 100 хиляди.

Сред плюсовете собствениците отбелязват двигателите на Cummins, които са надеждни. Характеристиките на тези силови агрегати включват сложността на дизайна, почти невъзможно е да премахнете повредата сами. Като цяло, според отзивите на потребителите, тракторът е надежден, възможно най-удобен, има добра маневреност и допълнително оборудване.

Най-накрая

Камионът "Volvo VNL 670" безспорно е отлично превозно средство за превоз на багажник на дълги разстояния. Въпреки някои коментари относно качеството на автоматичната скоростна кутия, съединителя и електрониката, автомобилът заслужено спечели популярност по целия свят. В чест на тази кола дори беше създадена популярна компютърна игра, наречена American Truck Simulator Volvo VNL 670. Разбира се, този трактор не може да се нарече чисто американски или европейски камион. Той оптимално съчетава характеристиките на сглобяването на автомобили на двата континента и то по положителен начин.