Как да развъждате подложки на газела: описание стъпка по стъпка

Съдържание:

Как да развъждате подложки на газела: описание стъпка по стъпка
Как да развъждате подложки на газела: описание стъпка по стъпка
Anonim

Ако сте щастлив собственик на автомобил Gazelle и забележите, че свободната игра (брой щраквания) на лоста на ръчната спирачка е изключително увеличена, тази информация ще ви бъде полезна. В колата има неизправности, които не влияят на скоростта, но имат не по-малко важни функции.

По принцип в съветско-руските камиони ръчната спирачка с механично задвижване е нещо абстрактно и никога не се помни, докато не дойде моментът за използването й и не възниква въпросът как да се разделят накладките на Газелата.

За какво е ръчната спирачка

Опитните шофьори няма да спорят, необходима е ръчна спирачка. Да, те не трябва да се използват в извън сезона, когато има еднаква вероятност термометърът да е над и под нулата. Но, например, в случай на повреда на работната спирачна система, цялата надежда на първо място пада върху ръчната спирачка и едва след това - върху спирането на двигателя. В случай на повреда на двете системи в особено аварийни ситуации, не бива да се пренебрегва такива „средства“за спиране като снежна преса или храсти.

Спиране на снежна преса
Спиране на снежна преса

Тъй като задните спирачни накладки се износват, ефективността на ръчната спирачка намалява. Той е, тъй като работните спирачки не губят способността си. Напротив, педалът става по-информативен, а самото спиране е по-плавно. Решението е просто - научете се как правилно да разпръснете накладките на Gazelle и след това затегнете кабела на ръчната спирачка.

Тази операция не е трудна и всеки шофьор може да я изпълни. Ако не сте уверени в действията си, тогава трябва да се свържете със специалистите.

Как да развъждате подложки на "Газела"

Самият процес
Самият процес

Последователността от действия е както следва:

  1. Поставете автомобила на равна, равна повърхност (в идеалния случай на яма или асансьор).
  2. Поставете клинове под предните колела.
  3. Поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение, ръчната спирачка е спусната, окачете регулируемото колело.
  4. От вътрешната страна отстранете двете гумени тапи. Долната е за визуален контрол на хлабината между накладките и барабана, както и тяхното състояние. Горна - скрива заключващия ексцентрик.
  5. Използвайте 17 мм гаечен ключ или достатъчно огънат пръстеновиден ключ, за да разхлабите контрагайката. След това завъртете ексцентрика с 9 мм гаечен ключ, като визуално контролирате пролуката между подложките и барабана. Намерете „сладкото място“, където луфтът е минимален, но колелото се върти лесно.
  6. Затегнете контрагайката, проверете отново за лесно завъртане, поставете отново щепселите. Работата наполовина свършена.

Последен етап

Повторете всичко по-горе с другото колело. Не приемайте леко щепселите: ако не са монтирани, кал, пясък и вода ще направят следващия ремонт не толкова лесен като този.

Остава да затегнете задвижването на ръчната спирачка. Оптималният ход на лоста на ръчната спирачка е 8-10, но не повече от 15 щраквания до уверено затягане. Това всъщност е всичко.

Препоръчано: