Съветска кола ГАЗ-22 ("Волга"): описание, спецификации, снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

ГАЗ-22 е известен на широката публика като комби. Серията се произвежда в завода в Горки от 1962 до 1970 г. В кабината лесно можеха да се поберат 5-7 души поради трансформирането на седалките. Тялото е направено от специален материал, който формира носещата конструкция.

През целия период на производство са създадени няколко вида автомобили. Моделната гама на GAZ по едно време успя напълно да изненада местните купувачи. Седанът стана база за Волга.

Първоначално 22-ият модел е произведен специално за превоз на товари и пътници. На негова база са произведени такива машини като модификация B (линейка) и A (ван). ГАЗ-24-02, един от най-популярните, стана последовател на модела, освен това той влезе в продажба на вътрешния пазар. Последното е доста често срещано днес по пътищата в много добро състояние.

История на производството

Едновременно със създаването на представения седан беше разработен и модел комби. Той обаче така и не достигна до масово производство. Известно време по-късно комби, създадено на базата на трето поколение GAZ-21R, слезе от поточната линия. По това време вече съществуваха успешно създадени екземпляри. Те бяха "родителите" на модела 21I. Произведеният GAZ-22 е доста различен от оригиналния седан, има свои собствени характеристики и предимства.

През 1965 г. започва масовото производство на основния модел, наречен 22V. Той се различаваше малко на външен вид от своя прототип, но имаше малко по-различни технически характеристики. Някои копия бяха публикувани дълго време под името GAZ-22G.

Стилът на този модел имаше подобрена производителност. Голяма част от колите заминаха за други страни, тъй като колата беше направена за износ. Но все пак някои бяха изпратени на вътрешните пазари. Моделът имаше хромирани части (говорим за радиаторната решетка, лайсни, повърхности под предното стъкло и задните прозорци) и подложки за колани. Тази "Волга" (комби) беше доста известна в Съветския съюз.

малка функция

Много приличен (и впечатляващ) простор в купето лесно се определя от някои от свойствата на автомобила. Първо, задните седалки са монтирани така, че да могат да се сгъват без много усилия. Този нюанс ви позволява да транспортирате големи товари в колата. На второ място, високият таван също играе голяма роля. Един от основнитеразлики от седана - наличието на по-твърда пружина на окачването. При превоз на двама пътници максималната товароносимост на GAZ-22 е 400 кг; ако говорим за транспортиране на пет души наведнъж, тогава колата може допълнително да побере не повече от 180 кг.

Говорейки за материалите, използвани в монтажа, веднага трябва да се изясни, че страничната стена на тялото е напълно съвместима по качество с тази, инсталирана на GAZ-21. Горната част на гърба беше отрязана в ръчен режим и вместо нея беше монтирана фабрично врата.

Друга разлика от оригиналния модел са гумите. По-новият модел GAZ-22 получи опция за стабилно покритие.

Популярност на автомобила

Автомобилът първоначално не е произведен за продажба на широката публика. Всички екземпляри бяха разпространени между държавните организации. Говорим за болници, полиция, таксиметрови фирми. Най-вече колата от тази серия е била използвана от таксиметровите шофьори за превоз на пътници с доста голям товар. Освен това тези превозни средства често са били използвани като линейки.

За първи път ГАЗ-22 (Волга) става личен автомобил през 1964 г. Тя беше представена на Юрий Никулин за транспортиране на циркови доставки.

Поради факта, че колата е била най-използвана в държавни организации, днес е доста трудно да се срещне Волга от тази серия по пътищата. Малко модела в правилна форма са оцелели. Това е така, защото материалът, използван в монтажа, е твърде нестабилен.

"Волга" комби, катоседан, е доставен в други страни, колкото и странно да изглежда, на дъмпингови цени. Много американци, въпреки големия брой минуси, отбелязаха добра просторност, стабилност при завой, здравина, издръжливост и способност за преминаване през страната. Цената на самата кола не беше пренебрегната.

Списък GAZ: модификация 22B

Онези копия, които бяха създадени за болници, имаха специални приставки за носилки. Това значително улесни работата на лекарите. Разбира се, производителят се погрижи за минималната медицинска помощ. Предните седалки в GAZ-22B са отделени от задната с преграда. Доброто осветление и отопление е това, което отличава модела от другите екземпляри от същата серия. Нямаше смисъл да се пренебрегват тези въпроси, защото медицината е сериозна сфера на живота.

Ван 22A

За първи път слязъл от поточната линия 22A през 1961 г. Средният и задният ред на седалките на колата нямаха прозорци. За съжаление, машината така и не беше пусната в масово производство. Въпреки това, много автомобилни заводи изграждат своите микробуси по този модел, като ги довършват и подобряват всеки път. Тяхната нужда се обяснява с постоянната нужда от транспорт за превоз на стоки.

Развитие на състава

Доста обичайна практика беше да се създават пикапи от комби и седани на този модел. Московският ремонтен завод (ARZ) постоянно произвежда нови версии на стари добре познати машини, добавяйки ъглови платформи. Повечето коли бяха боядисанишоколадов цвят. Най-висококачествените копия бяха тези, които напуснаха поточната линия в Латвия. Тук се произвеждаха повече завършени външно автомобили. Към тях са добавени сложни платформи, което ги прави по-устойчиви на тежки товари.

Онези коли, които бяха микробуси и пикапи, никога не са имали много качество на изработка. Ресурсът им беше малък и никога не се продаваха за лична употреба. Сега е почти невъзможно да се намери поне един представител на GAZ-22 (техническите спецификации са описани по-долу) от този тип.

Известно е, че Volga е произведена като комби със задвижване на всички колела. Според слуховете Леонид Брежнев е използвал една от тези машини, за да отиде на лов. В допълнение към такива превозни средства, просто промени на съществуващи копия също напуснаха поточната линия. Те бяха постоянно допълвани и леко променяни.

Спецификации

Производителят на този модел Волга е автомобилният завод в Горки, което по принцип става ясно от основното име. Автомобилът принадлежи към клас E (с други думи, към средния). Това комби има пет врати и е предназначено за пет до седем души. Ако разгледаме различни конфигурации, можем да изясним, че Volga е произведена със задно предаване, тя е била с преден двигател.

На автомобила са монтирани три различни двигателя: 75 к.с. (за вътрешно изпълнение), 85 к.с и дизелов агрегат 58-65 к.с (тези коли са изнесени). Скоростната кутия е с четири степени, механична е инапълно синхронизиран. Резервоарът е предназначен за 55 литра бензин. Максималната скорост, която може да се получи, не надвишава 115 км/ч. За 100 км той изяжда около 15 литра гориво GAZ-22. Цената се колебае в рамките на 150 хиляди рубли.

Разработка на 22-ия модел в областта на игрите и сувенирите

Случи се така, че умалените модели на ГАЗ-22 не влязоха в масово производство както в СССР, така и в Русия. Първоначално те се произвеждат в единици, малко по-късно малки партиди се произвеждат от отделни фирми и компании, сред които могат да се отбележат тези, разположени в Украйна (Херсон и Киев).

В момента сувенирът Волга се произвежда от китайска компания. Холандската компания предоставя висококачествени копия на много висока цена. Сред колекционерите те се считат за копия, възможно най-близки до оригинала.

Феновете на компютърните игри могат да се възхищават на GAZ-22 в играта GTA. Тук в каталога има три модификации наведнъж, сред които такси и ван. Можете също да намерите пикап GAZ-21.