Вариаторен колан: демонтаж и конструктивни характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

CVT стават все по-разпространени днес. Въпреки факта, че те започнаха да се използват от дълго време, сега те са оценени. Както всички устройства, те са податливи на счупване.

Трябва да се обърне специално внимание на характеристиките, които трябва да се имат предвид при смяна на CVT ремъци. Размерите им зависят от предназначението на продукта. Най-разпространените модели с височина и ширина съответно в рамките на 20 мм и 45 мм.

Какво трябва да знаете

Работата се извършва своевременно с помощта на определени инструменти. Ремък с висока мощност няма да предава правилно въртящ момент към шайбите, което води до загуба на мощност. Подмяната се препоръчва да се извършва в специализирани сервизи от доверени специалисти, но ако това не е възможно, можете да го направите сами.

Дизайн на вариаторен колан

Дизайнът включва стоманени ленти, покрити с клинове. Средно коланът се сменя на всеки 200-250 хилядикм. Ако не се спазват правилата за експлоатация, той може да се повреди поради умора на метала. Материалът се разтяга, а разстоянието между плочите се увеличава, което води до счупване. В този случай тегленето на автомобила е нежелателно, тъй като елементите на разхлабения ремък могат да повредят други части, като макари или зъбни колела.

Дори повреда на сензора за скорост може да доведе до сериозни последствия, ако той се повреди по време на бързо движение и електронният блок за управление постави шайбите в аварийно положение. В такава ситуация ремъкът на вариатора може както да се деформира, така и да се счупи. Ако колата се движи със средна скорост, тогава натоварването на колана ще бъде минимално. Тъй като сензорът е направен по принципа на Хол, често възникват такива ситуации. При покупка на употребяван автомобил се препоръчва първо да смените сензора. Няма да е трудно, тъй като е фиксиран отгоре на кутията. CVT ремъците на снегомобили също могат да бъдат повредени при ниски скорости, като например удряне в бордюр при движение на заден ход.

В процес на работа

За да смените колана, ще ви трябва ударна отвертка, няколко скоби, чук, гаечни ключове, чиста работна повърхност и няколко празни контейнера за съхранение на извадените малки части. Препоръчително е да поставите контейнерите в удобен ред, когато частите се отстраняват, и да запишете или направите снимка на специални моменти. Всичко това намалява риска от грешка при сглобяването на вариатора, тъй като дизайнът се разглобява за един ден, а монтажът може да започне само след седмица.

Като начало се развиват болтовете, закрепващи капака на разпределителния вал, трябва да има поне шест, след което самият капак се отстранява. Спиралната предавка се отстранява, всички части, които трябва да се отстранят, се поставят в предварително подготвени контейнери, след което кутията трябва да се обърне и част от корпуса да се отстрани заедно с вала. След това болтовете по периметъра се развиват, капакът се почуква внимателно с чук и внимателно се отстранява. Също така, не забравяйте за екипировката. Монтажът на помпата се развива внимателно и веригата със зъбното колело се издърпва. Капакът на помпата вече може лесно да се отстрани чрез хващане на вала и леко издърпване нагоре.

Пресглобяването също е лесно. Демонтажът на тази страна на CVT е завършен, необходимо е да го оставите настрана за известно време и да продължите да развиете капака. Той е фиксиран доста плътно, така че трябва да го изцедите, за това се нуждаете от обикновена отвертка. След отстраняване на капака основните елементи на вариатора ще се отворят: два вала и вариаторен колан. С помощта на скоби (пластмасовите ще бъдат най-добрият вариант), коланът се компресира, това ще предотврати разрушаването му по време на по-нататъшен анализ. Ремъкът се изтегля заедно с шайбите от вариатора, като се внимава нищо допълнително да не попадне в отворените отвори. След това шайбите се отстраняват от колана. Остава само да смените ремъка с променлива скорост с нов и да сглобите отново всички части.

Функции

Заслужава си да се обърне внимание на използвания материал. Всичко е заче обикновен гумиран текстилен колан, който се използва за климатик или генератор, не е подходящ за работа, тъй като бързо се износва.

Коланите с променлива скорост на скутера, които имат специална структура, са лишени от тези недостатъци. В автомобилните вариатори като колан се използва и широка метална верига, състояща се от плочи. За смазването му се препоръчва използването на специална течност, която не позволява на веригата да се плъзга.