Смяна на бендикса на стартера на колата със собствените си ръце

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Bendix (известен още като претоварващ съединител) е механизъм, предназначен да предава въртящ момент от ротора на стартера към маховика на двигателя, както и да предпазва стартера от високи обороти на двигателя. Елементът е много надежден и се поврежда доста рядко, но възникват повреди. Честа причина за повреда на механизма е естественото износване на вътрешните елементи на механизма и пружините. Нека да видим как Bendix се заменя на кола със собствените си ръце, ако е счупен.

Как работи този механизъм?

Повечето модели със свободен ход са комплекс от няколко елемента. И така, сред компонентите има външен пръстен или водеща клетка, вътре в която са монтирани ролки и пружини. Устройството има и задвижван клипс.

Върху водещата клетка има клиновидни канали, които се различават значителноширина от едната страна. В тях се въртят ролки, които се притискат надолу от пружини. В тясната част на каналите на клетката ролките са заключени между задвижващата клетка и задвижващата. Пружините са необходими за задвижване на ролките в тясната част на каналите.

Принцип на действие

Принципът на работа на bendix е инерционен ефект върху зъбния съединител, докато се зацепи с маховика. Когато водачът завърти ключа за запалване, ток от акумулатора се подава към соленоидното реле и от него към намотките и котвата на стартера. Така котвата се задвижва. Поради наличието на спираловидни канали от вътрешната страна на бендикса и въртеливото движение на котвата, съединителят има способността да се плъзга по шлиците, докато се зацепи с короната на маховика..

Под влияние на задвижващата предавка, задвижваната клетка и предавката се задвижват. Ако зъбите на маховика и на предавката на съединителя не съвпадат, тогава съединителят се завърта, за да получи силно зацепване. Конструкцията на бендикса е с буферна пружина - тя служи за омекотяване на старта на двигателя. Също така помага да се избегне счупване на зъбите на зъбното колело на свободния ход по време на зацепване.

Когато двигателят с вътрешно горене вече е стартирал, ъгловата скорост на маховика е много по-висока от тази, с която маховикът е завъртял стартера. Следователно съединителят се върти в обратна посока и се плъзга по шлиците в обратна посока, отделяйки се от маховика.

Как да проверя механизма?

Преди смяната на бендикса е необходимо да се провери работата на механизма. Това може да се направи катовизуално, както и слухово. Последният начин е по-лесен.

Както вече беше обсъдено по-горе, основната задача на bendix е да влезе в твърдо зацепване с пръстена на маховика на двигателя и да го завърти до скорост, достатъчна за стартиране. Следователно, ако в процеса на стартиране на двигателя можете да чуете, че стартерът е стартирал и се върти, и се чува звънтящ звук от самия двигател, това е сигнал, че бендиксът е дефектен.

Ако има звънене, тогава трябва да премахнете стартера. Необходимо е да го разглобите и след това внимателно да проверите бендикса и неговата повреда. За да свалите стартера, развийте два или три монтажни болта.

И така, бендиксът е премахнат и е необходима неговата ревизия. Трябва да проверите дали се върти в една или две посоки. Ако се върти лесно във всяка посока, тогава бендиксът трябва да бъде сменен. Механизмът е дефектен. След това погледнете зъбите на зъбното колело (дали са непокътнати). След това се проверява пружината. Тук е важно тя да не е спокойна. След това извадете щепсела и проучете целостта му, носете. Не забравяйте да проверите хлабината на бендикса върху вала на котвата. Ако има дори минимален луфт, бендиксът трябва да бъде сменен.

Причини за неуспехи

Предавката трябва да се върти само в една посока. Това говори за работещ механизъм. Ако се върти и в двете посоки, това е неизправност. Трябва да се смени бендикса. Има няколко причини за тази операция на възела.

Диаметърът на работните ролки в държача е намалял поради естествено износване. Евтино е да излезете от ситуацията, като изберете и придобиете топки с подходящ диаметър. Понякогаавтомобилистите използват свредла вместо топки. Но самодейността в този случай е нежелателна. По-добре е дори да не се опитвате да го поправите. Например, смяната на VAZ bendix е проста операция, а цената на bendix е евтина.

Има плоски повърхности от едната страна на ролките. Те се образуват поради естествено износване. Ремонтът е подобен на предишния случай. Работните повърхности на задвижващата или задвижващата клетка също се шлифират. Той шлайфа особено активно на местата, където повърхностите взаимодействат с ролките. Ремонтът е невъзможен и нерентабилен - няма да е възможно да се премахне разработката. Най-доброто и лесно решение е да смените бендикса на стартера VAZ с нов. Стартер от чужда кола изисква същия подход.

Ремонтът на бендикса е напълно нерентабилен. Факт е, че по време на работа на стартера всички елементи в преходния съединител се износват почти еднакво. Следователно, ако нещо не работи, тогава останалите елементи скоро ще се провалят. Смяната на една или две ролки няма да реши проблема - нещо друго ще се счупи и монтажът ще трябва да бъде ремонтиран отново.

Друга причина за повреда и последваща смяна на VAZ-2109 bendix, например, е износването или счупването на зъбите на зъбното колело. Износването обикновено е естествено и ремонтът отново няма смисъл. Можете да смените само предавката, но все още трябва да се намери за продажба, а това е трудно. Много по-бързо за смяна на целия свободен ход.

Тъй като стартерът не само изпитва тежки натоварвания, но и имаконтакт с агресивна външна среда, в нея постоянно попадат прах, мръсотия, масло, влага. Често бендиксът се изплъзва поради различни отлагания в ролките и каналите. Можете да определите това по шума на котвата и неподвижния колянов вал на двигателя.

Как да заменя бендикса с VAZ-2110?

За собствениците на автомобили ще бъде много по-евтино и по-бързо да заменят Bendix с 2110. Нека видим как се прави. Преди всичко развийте двата горни болта и един долен, които прикрепват стартера към корпуса на скоростната кутия. След това самият стартер се отстранява. По-добре е да смените болтовете с нови - те се вкисват много с времето и когато се опитате да ги развиете, лесно могат да се счупят.

След това стартерът се демонтира. На отстранения вал се отстранява задържащият пръстен - можете да го съборите с дорник, а също и да го съборите с висока глава с 15. Пръстенът ще бъде отстранен с клещи. След това старият бендикс се премахва.

Нова резервна част се поставя на вала, задържащият пръстен е монтиран на място. Подмяната може да се счита за завършена. След това стартерът се сглобява, монтира на двигателя, болтовете се затягат и електрическата част е свързана. Важно е да проверите механизма за изправност, преди да смените VAZ-2114 bendix и на други модели, включително чужди автомобили - сега те често продават дефектни резервни части.

Как да сменя механизма на автомобили със задно предаване?

Тук алгоритъмът за работа е прост и достъпен за всеки. Развийте болтовете, които закрепват стартера към корпуса на скоростната кутия. Стартерът е закрепен с три болта. Ако никога не е сниман, тогава ще трябва да работите подс кола. Последният болт от под капака не може да се развие.

След това, завъртайки стартера надясно, извадете клемата на релето за прибиране и тънък проводник. След това стартерът може да бъде свален. Почистват го, развиват соленоидното реле, развиват болтовете, които затягат стартера. Извадете задния капак, навиването и средната част. Също така издърпайте шплинта, избийте стопера. Сега можете да вземете котвата и преходния съединител. Незабавно проверете четките, сменете износените части. Новият бендикс е монтиран на мястото си на котва. След това запушалката е запушена, шплинтът е монтиран и монтажът е сглобен. Това завършва подмяната на VAZ-2107 bendix. Можете да инсталирате стартера и да го проверите вече на колата.

ВАЗ-2106

На съветската "шестица" процесът на подмяна се извършва по подобен начин. Но едва след като скобата бъде премахната, трябва да запомните позицията. След това обратната част се изтласква от задната страна на стартера. Едва след това вилицата се отстранява от преливащия съединител.

Заключение

Много хора се страхуват от стартера, но ремонтът му сам ще спести много пари. Автоелектриците извършват прости ремонти на стартер и всеки може да го направи сам.