Захапване на волана при завъртане: причини и начини за отстраняване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Всеки шофьор рано или късно се сблъсква с проблема с шофирането. Един от най-честите проблеми при шофиране е захапването на волана при завъртане. Най-често проблемът възниква при завиване и се изразява в малко щракване, което се получава при завъртане на волана. Защо воланът блокира и възможно ли е да се отстрани този проблем? Нека се опитаме да го разберем.

Основни нюанси

При шофирането на автомобил всеки детайл играе своята роля, която трябва да бъде изправна и надеждна. Това е важно преди всичко за безопасността при шофиране. Но много шофьори рано или късно започват да се оплакват, че воланът хапе при завъртане на колата при движение наляво или надясно. Някой отбелязва този проблем, когато се опитва да запали колата сутрин, някой не може нормално да напусне паркинга, а воланът може да се заклинва в различни посоки. Проблемът всъщност е много сериозен, тъй като засяга влошаването на маневреността, управлението и може да доведе до тъжни последици.

Под ухапването на волана собствениците на местни и чуждестранни автомобили имат предвид най-различни явления:

• невъзможност за завъртане на волана наляво или надясно;
• нужда от усилия за обръщане;
• поява на шум, удари, бръмчене при опит за завъртане на волана;
• твърдост на волана и невъзможността за завъртане при внезапно спиране, завиване наляво или надясно.

Между другото, всички тези моменти се отбелязват най-често при опит за завой, когато воланът става неуправляем. Симптомите изглеждат разбираеми и забележими, но не винаги е възможно самостоятелно да се определи защо се появяват и къде се крият неизправностите. В повечето случаи проблемът може да е и в сервоусилвателя на волана, и в кормилната рейка, и в карданния вал - само майстор в автосервиз може да определи по-точно.

Волан - внимателно

Забележете, че най-често проблемите с работата на автомобилите възникват по отношение на кормилното управление. Воланът свири, има неизправности в хидравличния усилвател, воланът залепва или се върти твърде плътно, някои части в него се износват - всичко това е причина да обърнете по-голямо внимание на състоянието на автомобила, тъй като шофирането ще стане не само трудно, но и опасно.

За да избегнете опасност, трябва редовно да диагностицирате колата си. Особено внимание трябва да се обърне на механизмите и детайлите на кормилното управление - то има сложен дизайн, с отстраняване на дефекти, които могат да се справят само от опитни специалисти.

Кога и как се изразява?

Когато воланът захапе при завъртане, се чува характерно щракане, което, когатокормилното управление не трябва да е в добро състояние. Причините за появата на такъв дефект могат да бъдат всяка неизправност в самата кормилна система. В повечето случаи проблемът показва следните проблеми:

• залепващ байпасен клапан на помпата;
• прегряване на течност или лошо качество;
• неизправно усилвател на волана;
• проблеми с ключа за запалване;
• определени компоненти на помпата на сервоусилвателя на волана са износени.

Всичко това може да доведе до ухапване на волана, но е необходимо обаждане до автосервиз, за да се установи точният проблем. Тук те ще извършат компетентна диагностика на неизправността и ще ви помогнат да намерите начини да я отстраните.

Ако проблемът е в релсата

Ако воланът захапе при завиване наляво или надясно, може да се наложи смяна на помпата или течността. Но това не винаги решава проблема и се оказва, че основната причина за неизправността е релсата, която трябва да бъде подобрена. За да направите това, се извършват редица действия:

• свалете шината и развийте алуминиевия ауспух отдолу;
• завъртете фиксиращата гайка;
• намерете стопорния пръстен отстрани на кормилния вал и го свалете;
• извадете вала от корпуса на стойката.

Важно е внимателно да разгледате конеца - не трябва да има бучки, котлен камък, които се образуват при солиден пробег на автомобила. Но да се определи защо воланът хапе при завъртане е възможно само в сервиза чрез ръкав и възстановяване на камерите. Не трябва да се намесвате сами в механизма на стелажите.

Ако проблемът е в сервоусилвателя на волана

Важен механизъм на всеки автомобил е хидроусилвателят на волана - хидроусилвателят. Неговата задача е да осигури добро управление на автомобила, неговата маневреност. Но много често има редица проблеми с този компонент: по време на шофиране се появяват бръмчене и чукане, воланът хапе при завиване наляво или надясно. Всичко това е причина да се свържете със специалисти и да разберете причините за такива неизправности:

• При завъртане на волана може да се появи тропане и тътен, които се появяват, когато двойката червей или прът се удари в тялото. Най-често това явление се наблюдава при шофиране по лоши настилки, шофиране по бордюри и резки ускорения при преместване на волана в крайно положение.
• Ако воланът захапе при завиване надясно, трябва да избягвате шофиране по лоши пътища с висока скорост, не задържайте волана в крайно положение за повече от 5 секунди, следете нивото на течността в резервоара и неговата условие.

Но все пак, когато се появят подобни проблеми в поведението на автомобила, си струва да се свържете със специалисти - само те ще могат да определят проблема правилно. Освен това неизправности в кормилното управление могат да се появят както в местни автомобили, така и в чуждестранни автомобили.

Как да реша проблема със сервоусилвателя на волана?

Като цяло, усилвателите на кормилното управление са надеждни и стабилни. И дори да се провалят, колата е напълно възможна за шофиране, но ще трябва да се положат повече усилия. Неизправностите възникват поради счупен колан или нарушена плътност на цялата система. Те също могат да доведат до заклинване при завъртане на волана. За да се елиминират подобни явления, е необходимо да се следи поддържането на желаното ниво на течността, като се използват висококачествени смазочни материали за това и да се държи под контрол състоянието на ремъка.

Проблеми с домашни автомобили: Kalina

Всяка кола - местна или чужда - може да се повреди. Но ако обърнете своевременно внимание на състоянието на неговите механизми, можете да избегнете скъпи ремонти. Например, слабото място на колите Калина е кормилното управление. Много шофьори се оплакват, че лагерите на опората на кормилната рейка и опорната втулка бързо се повреждат, сферичните шарнири на кормилните щанги се повреждат и се появяват неизправности в електрическия усилвател. Не по-рядко шофьорите казват, че хапят волана при завиване в Калина, а основните проблеми се появяват след дълъг празен ход на автомобила. Според експерти причините за възникването им са следните:

• Износване на шарнирната става, която трябва да бъде сменена. Ако се счупи, колелото просто няма да може да се движи, тъй като ще се върти навътре или навън.
• Неизправност на гранатата, в резултат на което натоварването се измества към дясната граната, след това наляво и поради това воланът захапва в едната посока, после в другата.
• Неизправности в кормилната рейка: поради възникване на откат, воланът захапва.

Много често проблемите с кормилното управление се дължат на износени втулкиамортисьори - те трябва да бъдат добре смазани, за да се избегне шум при движение на автомобила.

ВАЗ-2110

Много собственици на домашни автомобили се оплакват от проблеми с кормилното управление. Те възникват по различни причини, като често се фокусират върху не най-добрите пътища, което също води до негативни последици. Ако воланът ухапе при завъртане на VAZ-2110, тогава най-често това се случва при шофиране с висока скорост или когато колата е паркирана дълго време. Воланът може да се заклинва както отляво, така и отдясно, както отбелязват самите водачи. В допълнение към ухапването на волана, шофьорите отбелязват такива явления като свирка на колана на сервоусилвателя на волана, почукване в кормилната рейка. В този случай автосервизът проверява кормилната рейка и компресора на кормилното управление, въпреки че в някои ситуации проблемът се решава дори чрез просто затягане на ремъка и разхлабване на гайките на скоростната кутия.

TOYOTA

Ако воланът захапе при включване на Toyota от който и да е модел, можем да говорим за няколко проблема:

• неправилна работа на карданния вал и неговите кръстове;
• носете части на кормилната рейка;
• носете сервоусилвателя на волана.

Шофьорите отбелязват, че воланът залепва на празен ход и когато се опитват да запалят колата. При повечето модели на TOYOTA рано или късно се появяват такива проблеми, които могат да показват износване на зъбите на рейката или други части, които се деформират с течение на времето. Ако проблемът е в шината, тогава често е достатъчно просто да я затегнете. В някои случаи кръстът на карданния волан ръждясва,в резултат на което хапе. Във всеки случай, ако възникнат такива проблеми, препоръчително е да се свържете със сервиза и да извършите задълбочена диагностика на автомобила.

Chevrolet Lacetti

Хапенето на волана при включване на Lacetti е един от най-популярните проблеми с тази кола. По принцип неизправностите в кормилната система на тези машини започват да се появяват от първите хиляда километра. Те се изразяват в поява на удари и бръмчене при завъртане на волана, необходимостта от голямо усилие за завъртането му. Най-често ухапването на волана възниква поради няколко причини:

• Напречникът на междинния кормилен вал е износен, което се влияе от навлизането на вода под багажника. В този случай най-вероятно ще трябва да смените целия вал.
• Обувката се е скъсала или паднала, което също може да се замърси и да причини проблеми.
• Износване на кормилната рейка, която трябва да се смени напълно.

Ако воланът захапе при завъртане на Chevrolet Lacetti, трябва да започнете със смяна на течността в сервоусилвателя на волана. В някои случаи това помага, но не винаги, а освен това не можете да го променяте през цялото време. Но ако има някакви съмнения относно състоянието на GUR, трябва незабавно да се свържете със специалистите. Само те ще могат да разберат защо воланът хапе.

Заключения

Ако воланът е заклинен в колата ви, има проблеми с завъртането му наляво или надясно и наистина колата е в товасъстоянието е трудно овладяемо, в този случай непременно трябва да се свържете с автосервиз, за да предпазите себе си и другите от опасност. Разбира се, в някои случаи можете просто да затегнете гайките, да замените течността и за известно време да избегнете проблеми с работата на волана. Но, както показва опитът, това се случва за известно време и след няколко месеца проблемът се връща. И най-важното: боравете с автомобила внимателно, опитайте се да избягвате неравни пътища и неразбираеми повърхности, не карайте над бордюри и други первази. Това ще ви помогне да удължите живота както на отделните механизми на вашия автомобил, така и на него като цяло.