Роботизирана скоростна кутия: плюсове и минуси

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилната индустрия се развива със скокове и граници. Ако преди няколко десетилетия нямаше автоматични трансмисии и всеки караше само механик, сега ситуацията се промени драстично. Появиха се роботизирани скоростни кутии. Именно за тях ще бъде обсъдено в тази статия. Помислете за основните предимства и недостатъци, цената на ремонта и обратната връзка от автомобилистите.

Какво е кутия за роботи

Ръчна скоростна кутия, която превключва автоматично, се счита за роботизирана. Задвижването на скоростите и съединителя обикновено е хидравлично или електрическо, в зависимост от марката и класа на превозното средство. Всъщност принципът на работа на самата кутия практически не се различава от класическата механика. Същността на цялото се крие в задвижващите механизми. Именно сервоприводите са отговорни за превключването на предавките по време на шофиране. Задвижващият механизъм съдържа електрически двигател сскоростна кутия и задвижващ механизъм.

Всъщност няма нищо сложно, но, както потвърждават отзивите, роботизираната скоростна кутия е изключително удобна. Не го бъркайте с автоматичното, което работи малко по-различно.

Относно функциите за управление

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е липсата на класическия скоростен лост, монтиран на ръчните трансмисии. Тук вече се използва своеобразен джойстик, който само настройва електрониката да включва една или друга предавка. ECU е отговорен за обработката на всички цифрови данни. Основното предимство на този тип скоростна кутия е неговата икономичност и висока надеждност, както и плавна смяна на предавките. Оказва се, че имаме силните страни на машината и механиката. Освен това, когато купувате нова кола на робот, тя ще струва малко по-малко, отколкото на машина.

Обикновено има две сервоприводи в дизайна. Един от тях е отговорен за включване и изключване на съединителя, а вторият е отговорен за движението на предавките в кутията. Следователно има само 2 педала, както в автоматичната скоростна кутия, така че шофирането на такава кола е много по-лесно, отколкото шофирането на механик.

Два вида задвижващи механизми

Заслужава си да се обърне внимание на факта, че сервоприводите се различават по принципа на работа. Те трябва да бъдат разделени на две групи:

• Електрическо задвижване - инсталирано дори на бюджетни автомобили. Структурата на такъв задвижващ механизъм включва електрически двигател, задвижващ механизъм и скоростна кутия. Такова серво задвижване струва по-малко и отнема няколкопо-евтино.
• Хидравлично задвижване - по-скъпо, инсталирано на първокласни автомобили. Принципът на действие на задвижващия механизъм е да натиска цилиндрите с електромагнитни клапани. Предимствата тук са очевидни - пълната липса на повреди и бърза реакция. Но в същото време ремонтът на роботизирани скоростни кутии с електрохидравлично задвижване е с порядък по-скъп.

Всички получени данни се обработват от компютъризиран възел. Той чете показанията от сензорите на автомобила и въз основа на това взема решения.

Първо и второ поколение роботи

Първите роботизирани скоростни кутии имаха единичен съединител. След тестване този дизайн се оказа не най-добрият. Установени са много недостатъци. Затова дизайнерите решиха да удвоят съединителя. Разгледайте всеки тип кутия по-подробно.

Същността на кутията с един съединител е следната. Задвижващият вал се задвижва от двигателя. Между вала и двигателя има съединител. От задвижвания вал въртенето се подава директно към задвижването на колелата. Когато първото серво изключи съединителя, второто премества синхронизаторите. С оглед внимателното отношение на електрониката към съединителя се забелязва значителна повреда в момента на отделяне.

Чрез въвеждането на двоен съединител, дизайнерите се опитаха да сведат до минимум спадовете при смяна на предавките. Принципът на действие на кутията в този случай е както следва. И двата вала - и задвижващия и задвижвани - имат съединител с двигателя. Вкогато колата започне да се движи, първата предавка на задвижващия вал е включена, като в същото време задвижващият вал се зацепва с втората предавка. Когато първата предавка се изключи, втората веднага се включва. Такава кутия се нарича "предварителна селекция" - изпреварване на избора.

Роботизирана скоростна кутия: плюсове и минуси

Основното предимство е надеждността на възела. Факт е, че за основа се вземат механичните кутии, които отдавна са изпитани във времето. А роботизираните кутии под капака заемат много по-малко място, което разширява възможностите за оформление за производителя. Автоматичните машини и CVT са много по-скъпи за поддръжка, а последните също са по-малко надеждни. Производителността на мокър съединител е с почти 30% по-висока. Разходът на гориво е същият като при механиката, а масата е по-малка от тази на машината.

Що се отнася до недостатъците, те изглеждат така:

• Дълго забавяне при превключване на предавките. При някои роботи цифрата достига 2 секунди.
• Използването на електрохидравлично задвижване води до значително увеличение на цената на конструкцията. Поддържането на високо налягане на спирачната течност отнема част от мощността на двигателя. Следователно използването на хидравлика е оправдано при мощни двигатели и първокласни автомобили.
• Скъпи разходи за преселективен ремонт на роботизирана кутия и липса на резервни части.

Ремонт на роботизирана скоростна кутия

КаквоЩо се отнася до поддръжката, тогава, както беше отбелязано по-горе, машината ще струва на собственика малко повече. Това е, ако не вземете предвид най-новите преселективни кутии. Самата механична част е доста издръжлива и издържа на сериозни натоварвания. Но "влагата" на ECU може лесно да доведе до повреда на съединителя. И същият задвижващ механизъм или други приставки струват доста. Ето защо при закупуване на употребяван автомобил с преселективна кутия е необходимо внимателно да се диагностицира състоянието му. В някои градове ще бъде изключително трудно да се направи робот, защото не винаги е лесно да се намерят бързо резервни части. Това важи и за интелигентните специалисти.

Преди да купите кола на робота

Заслужава си да съберете възможно най-много полезна информация за модела като цяло. Препоръчително е да общувате със собствениците на тематични форуми и да разберете силните и слабите страни. Отзивите на потребителите играят важна роля. В по-голямата си част те са положителни, но не винаги. Някои роботи са недостатъчно развити и причиняват значителни проблеми, които обикновено изчезват след мигане на контролния блок. Е, всъщност самата кутия трябва да бъде внимателно проверена, като се започне от външния й вид и се завърши с компютърна диагностика в сервиза.

Няколко важни точки

Разгледахме основните недостатъци на роботизираната скоростна кутия. Както можете да видите, не винаги роботизираната кутия може да задоволи нуждите на автомобилиста. Факт е, че някои ECU все още не са финализирани, но това се случваа дизайнът на самия робот не е от най-успешните. Хидравличното задвижване увеличава комфорта, но струва повече. Бюджетните модели автомобили обикновено не са оборудвани с адаптивни системи. Поради това водачът може да изпитва известен дискомфорт за известно време.

Но дори и с всички недостатъци, автоматичната роботизирана трансмисия има много повече плюсове, които изглеждат много убедителни. Нисък разход на гориво, високо ниво на надеждност и светкавична реакция - всичко това ще ви позволи да се насладите на шофирането на автомобил. Но за да се сведат до минимум различни видове проблеми с роботите, препоръчително е да закупите нова кола, където скоростната кутия е отработена възможно най-добре.

Обобщаване

Прогресът не стои на едно място. Развиват се не само механични и автоматични трансмисии, но и техните хибриди. Последните имат голям брой силни страни, но все още не са без недостатъци. При умерено шофиране роботът е по-евтин за поддръжка. За разположението на приставките в двигателното отделение е по-удобно, тъй като заема по-малко място, а теглото също е по-ниско.

Но само качествено обслужване с оригинални масла ще направи такава кутия да работи перфектно. Не пренебрегвайте препоръките на производителя и отлагайте с планираната поддръжка. С небрежно отношение дори и най-неразрушимите механици могат да бъдат извадени от строя. Е, ако живеете в малък провинциален град, тогава няма да е лесно да ремонтирате роботизирана кутия от преселективен тип. Не само защотоняма майстори, които да са видели този продукт отвътре, но резервните части ще трябва да чакат доста време.