Колен "UAZ Patriot": устройство, характеристики и предназначение

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Устройството, което е част от кормилния кокал на UAZ "Patriot", се нарича топка. Тази резервна част на автомобила поема цялото натоварване, упражнявано върху окачването на автомобила. В допълнение, това е щифтът, който поема всички удари, докато шофирате джипа по неравни пътища и извън пътя.

По време на работа много шофьори забелязват, че тази част от SUV бързо се проваля дори при внимателна работа и шофиране само по гладък асфалт. В резултат на дефект в предното окачване се появяват пролуки и луфт на колелата. Тази ситуация може да бъде коригирана чрез основен ремонт на кормилния кокал на UAZ Patriot.

UAZ устройство за преден мост

Автомобилите UAZ "Patriot" имат комбиниран преден мост от типа "Spicer" с габарит 1,6 метра и предавателно число 4,111 или 4,625, в зависимост от модификацията на SUV. Абсолютно същото устройство е инсталирано на машинитеУляновски автомобилен завод марка "Карго" и пикапи.

Предната ос е едновременно задвижваща и управляваща. Такова устройство се състои от кух лъч, вътре в който са компактно разположени две устройства:

1. Диференциал.
2. Основна хипоидна предавка.

Също така, два кормилни кокалчета (дясно и ляв) са монтирани на предната ос, те служат за удобство при шофиране.

Признаци за лош кормилен кокал

Доста често при автомобили UAZ Patriot такъв важен елемент от предното окачване като кормилния кокал се поврежда. С течение на времето той претърпява деформация, сферичната става се проваля.

Ремонт на кормилния кокал на UAZ "Patriot" трябва да се извърши, ако:

1. Уплътнението и облицовките на този модул бяха сменени.
2. Кралата е износена.

Често кормилният кокал се повреди в резултат на некачествен избор на компоненти, инсталирани по време на ремонта му. Например:

• поддържащ диаметър, по-голям от вмъкнатото в него полукълбо;
• дебелината на кутията за пълнене е по-малка от седалката, предназначена да я притиска;
• Втулките не са достатъчно дебели, за да уплътнят механизма, което води до попадане на пътна мръсотия и прах в кормилния кокал.

Предотвратяване и ремонт на предното окачване

Можете сами да замените кормилния кокал с UAZ Patriot в топъл гараж, оборудван с яма или асансьор. При коетоцената на резервните части ще зависи от това кои резервни части са закупени в автомагазина - оригинални, произведени в автомобилния завод в Уляновск, или по-бюджетни, произведени в Китай.

Ако собственикът на SUV има малък опит в ремонта на автомобили и минимален набор от инструменти, след като е проучил ръководството за експлоатация на автомобила UAZ Patriot, той може самостоятелно да поправи кормилния кокал на колата си. Това ще му позволи не само да спести голяма сума пари, но и да разбере как работи дизайнът на предното окачване на неговия SUV.

За да поддържа колата си в изправност, собственикът на автомобила трябва редовно да извършва превантивни мерки, които включват външна проверка на втулките на левия и десния кормилни кокалчета на UAZ Patriot, както и идентифициране на наличието луфт на колелата на предната ос на джипа.

Правила за безопасност и подготовка за ремонт

Преди ремонт на предното окачване, майсторът трябва да знае всички характеристики на ремонта на домашен SUV, както и стриктно да спазва предпазните мерки по време на работа. Преди да разглобите кормилния кокал на UAZ Patriot, запомнете:

1. Не трябва да поставяте автомобила на предните колела, ако задвижващият вал не е прикрепен към главината. В противен случай лагерите на колелата могат да се повредят. Ако машината трябва да бъде преместена на друго място за кратко разстояние, тогава е наложително да монтирате вала в главината и след това да го фиксирате с гайка.
2. Преди да започнете да ремонтирате кормилния кокална UAZ "Patriot", трябва да повдигнете лоста на ръчната спирачка до максимално горно положение.
3. След като предната част на джипа е повдигната с крик, така че колелата му да не докосват пода, каросерията на автомобила трябва да бъде фиксирана със стопове. След това трябва да се уверите, че стойката е монтирана здраво, възможността за преместване и счупване на автомобила е изключена.
4. В случай, че окачването е фиксирано на машината с Nyloc гайки, те трябва да бъдат заменени с новозакупени. Това трябва да се направи, тъй като този хардуер има специално покритие, което предотвратява демонтирането им. Веднъж отстранени, гайките вече няма да могат да се използват повторно.
5. Необходимо е да поставите стопове под задните колела, които ще предпазят автомобила от произволен наклон.
6. В зависимост от модела на автомобила УАЗ "Патриот" и неговата модификация, юмрукът на въртящия се механизъм може да бъде два вида. Първият тип резервни части са с плътни главини, а другият е с кухи. Последните имат малки дупки по тялото.

Премахване на колела и спирачки

Преди да се пристъпи към директния ремонт на кормилния кокал, механикът трябва да свали колелото и след това да разглоби спирачния механизъм на SUV. За да развиете правилно колелото от UAZ, трябва да следвате инструкциите стъпка по стъпка, публикувани в статията:

1. Декоративната капачка се сваля от колелото, след което се отстранява скобата под формата на буквата R. След това можете да издърпате главатаблокиращо устройство.
2. На задвижващия вал трябва да развиете всички гайки, които са завинтени върху шпилките на главината. След това колелото може лесно да бъде извадено от автомобила.
3. Ако автомобилът е оборудван със система, която предотвратява пълното блокиране на колелата по време на спиране (ABS), изключете контакта на сензора. Намира се на колелото.
4. След това трябва да развиете гайките, закрепващи задвижващия вал и да премахнете този механизъм.
5. След това трябва да махнете спирачния апарат, който е прикрепен директно към въртящия се кокал с два болта. Те трябва да се развият и след това откачат от спирачния диск на машината.
6. Следващата стъпка по време на демонтажа на предното окачване е премахването на спирачния диск, но преди това той трябва да бъде маркиран с тебешир или боя, за да се монтира правилно по време на монтажа след успешен ремонт на кормилния кук.
7. За да премахнете внимателно юмрука от предната ос на автомобила, трябва да използвате специален инструмент за компресиране и фиксиране на пружините на окачването с кабели, специално проектирани за тази операция.

Процесът на компресиране и фиксиране на пружините е както следва:

1. Кабелът трябва да бъде поставен в отвора в горната част на стабилизатора.
2. След това трябва да завъртите волана настрани, така че да е удобно за капитана да вкара друг кабел във втория отвор на стойката.
3. Двата свободни края на кабелите трябва да бъдат закачени за долния ръб на чашата.
4. Горните краища на кабелите трябва да бъдат здраво фиксирани чрез завинтване в отворите за болтоверазмер M6.

Как да разглобя кормилния кокал?

След като кормилният кокал се появи в зрителното поле, е необходимо да се демонтира стабилизатора. Закрепва се само с един болт към рамото на окачването. След това трябва да премахнете прътът, който е монтиран директно върху кокалчето с една малка гайка. След като развиете този хардуер, е необходимо внимателно да издърпате сферичната шарнира, като използвате специален инструмент, който служи за извличане на ставите от кормилните кокалчета.

След това трябва да демонтирате щифта на пантата, за което ключарят трябва да отвие гайката на пантата, която закрепва резервната част към лоста.

След свалянето на цапфите е необходимо да развиете крепежните елементи на носача на кормилния кокал. Струва си да запомните, че целият отстранен хардуер вече не е подходящ за по-нататъшна употреба, необходимо е да ги смените по време на последващото сглобяване на окачването на автомобила.

След това трябва да поставите лоста в жлеба на юмрука. След това можете безопасно да изключите юмрука от стойката с помощта на специален теглич. За да премахнете успешно частта, просто я завъртете на 90 градуса и я издърпайте към себе си.

След като премахнете кормилния кокал на UAZ Patriot, трябва да го изключите от вала. След това валът трябва да бъде прикрепен към рамката на джипа с тел.

Първо сглобяване след ремонт

След ремонта на кормилния кокал на автомобила УАЗ "Патриот",той трябва да бъде инсталиран в обратен ред. По-добре е да смените целия хардуер, тъй като по време на работа и демонтаж върху тях могат да се образуват скрити повреди, които определено ще се появят при по-нататъшната им употреба. Всички фрикционни части, резби и лагери трябва да се смазват с химикалите, предназначени за тази цел (греси и масла).

Устройството на кормилния кокал на автомобил с ABS

Устройството на кормилния кокал за UAZ "Patriot" с ABS система се състои от няколко части:

• hub;
• спирачен диск;
• уплътнения;
• тока;
• щит за защита на ABS сензора от силно нагряване по време на спиране;
• съединител за изключване на спирачната система;
• лагер, натиснат в главината;
• панта;
• болтове на колелата;
• тока;
• юмручно тяло;
• pin;
• поддръжка на въртене;
• о-пръстени;
• ABS скоба за монтиране на колан;
• вложка за щифт;
• топена става;
• шайби;
• ядки;
• заключване и заключваща шайба;
• щипка за жлеза;
• импулсен диск;
• подплати;
• маншет.

Устройство за кормилния кокал на превозни средства без ABS

Схемата на кормилния кокал за комплекта UAZ "Patriot" с главината без ABS системата се състои от:

• hub;
• спирачен диск;
• уплътнения;
• тока;
• съединител за изключване на спирачкатасистема;
• лагер, натиснат в главината;
• панта;
• болтове на колелата;
• юмручно тяло;
• pin;
• поддръжка на въртене;
• о-пръстени;
• вложка за щифт;
• топена става;
• шайби;
• ядки;
• заключване и заключваща шайба;
• щипка за жлеза;
• импулсен диск;
• подплати;
• маншет.

Обслужване на волана по време на работа

По време на работа на автомобила UAZ "Patriot" е необходимо периодично да регулирате затягането на сачмените щифтове на кормилния кокал. При силно износване на облицовките и шарнирите се образува голяма междина, която може лесно да се елиминира чрез издърпване на втулката за захващане на механизма. Тази операция се извършва от автомеханиците, както следва:

• първо развийте гайката и махнете уплътнението;
• с помощта на специален инструмент затегнете затягащата втулка, докато пролуката, видима с невъоръжено око, изчезне; ако това не успее, трябва леко да ударите резбовата част на щифта с меден чук;
• след това трябва да завъртите втулката на 15-20 градуса по посока на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ;
• след това трябва да монтирате уплътнението и да затегнете гайката с динамометричен ключ; въртящият момент по време на тази операция не трябва да надвишава 100 Nm.

Ако след тези манипулации празнината не е изчезнала, ще трябва да инсталирате новаволан за УАЗ "Патриот" вместо повредена резервна част.