"Toyota Rush": отзиви на собствениците, спецификации, оборудване и разход на гориво

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Офроуд автомобилът Toyota Rush, чиито прегледи са дадени по-долу, е кросоувър с пет врати. Моделът навлезе на японския пазар в началото на 2006 г. Проектът е създаден в сътрудничество с дъщерното дружество на Daihatsu. Съответно колата се продава и под две марки. Модификациите се различават една от друга само по табелите с имена, пуснати са за продажба в търговските офиси на двете компании. Тази кола замени второто поколение Rav-4.

Външно

В своите ревюта на Toyota Rush потребителите споменават, че автомобилът има идентични габаритни размери с неговия брат близнак. Освен това автомобилите имат същия външен вид, с изключение на уникалните радиаторни решетки с лого на производителя, както и малко по-различни конфигурации на броните. В други характеристики на SUV може да се проследиярък, модерен и стилен дизайн.

Отпред трябва да се отбележат тесни предни светлинни елементи, голяма фалшива решетка с хромирана облицовка, заедно с мощна броня. В профила на кросоувъра има динамичен силует с отчетлив наклон на предните колони, покривът е почти плосък. Изображението се допълва от солидна фураж и масивни врати. Задната част на автомобила като цяло изглежда здрава, открояваща се с голяма оптика, голяма стъклена задна врата, подсилена броня с черна пластмасова защита от надраскване.

Вътрешно обзавеждане

В салона на Toyota Rush е доста сбито и просто. Интериорният дизайн е подобен на "Daihatsu-Terios". Разликата отново се изразява в наличието на табелките на производителя на главината на волана.

Сред основните елементи могат да се разграничат следните детайли:

• компактен и удобен волан;
• ясно и информативно табло, централната част на което е заета от цветен дисплей на мултимедийната система;
• екран на бордовия компютър;
• впечатляваща предна конзола с блок за управление на климатика;
• висококачествени довършителни материали, включително мека пластмаса и специална тъкан;
• удобни столове.

Сред недостатъците в рецензиите на Toyota Rush собствениците отбелязват малкото пространство в "галерията", където само деца могат да се настанят удобно, както и доста лош базов пакет.

Размери иопции

Въпросната кола е дълга 4,43 м, широка 1,69 м и висока 1,7 м. Междуосието е 2,68 м, а просветът е 22 см. В сравнение с предшественика си, дължината на актуализираните версии е нараснала със 17 см, поради което разстоянието между втория и първия ред седалки се е увеличило с 45 мм. Багажното отделение стана с 15 см по-голямо.

В същото време в топ модификациите списъкът с допълнително оборудване е много впечатляващ:

• 17" алуминиеви джанти;
• LED фарове;
• задни маркери с 3D графични светодиоди;
• помощ при шофиране нагоре;
• 7-инчово мултимедийно устройство;
• навигация;
• агрегиране със смартфони и други джаджи;
• въздушни възглавници;
• ABS и EBD системи.

Toyota Rush: характеристики и отзиви

Всъдеходът е оборудван със силов агрегат от нова формация тип 3SZ-VE. Обемът оставя 1,5 литра, първоначално е разработен от специалисти на Daihatsu. Подобна конфигурация на двигателя е инсталирана и на други версии на машини от въпросните производители (Bego, BB, Wits, Buun). При някои модификации двигателят е разположен надлъжно, в други - напречно.

Разглежданият захранващ агрегат в своя дизайн има четири цилиндъра, които са разположени в редица. Два разпределителни вала взаимодействат с 16-клапанен механизъм. Двигателят е в състояние да набере до 109 конски сили при скорост от 6 хиляди оборота наминута. Максималният въртящ момент се достига при 4400 об/мин и е 14,4 кг/м. Струва си да се отбележи, че в много страни от Европа, Южна Америка и Близкия изток тази машина е известна под името "Daihatsu-Terios 2". За разлика от вътрешния пазар, 1,3-литрови двигатели могат да се монтират на експортни модели.

В своите отзиви за Toyota Rush собствениците посочват един отрицателен момент по отношение на силовите агрегати. Забелязано е, че след 30 хиляди километра по вътрешни пътища се наблюдава чук в двигателя поради биене на буталото в ръкава. Такава неизправност се елиминира само чрез пълна подмяна на двигателя. Не е толкова лесно да се намери мотор в свободна продажба, тъй като напоследък има повишено търсене за него.

Интересни факти

Днес интересна ситуация с въпросната кола се очертава в Русия. Факт е, че марката Daihatsu не е официално представена на вътрешния пазар. Съответно липсва и реклама. Внася се в малки количества от "сиви" търговци, най-често от Азия. Както е посочено в прегледите на Toyota Rush, в Русия са представени предимно версии с десен волан, внесени от Япония в употребявано състояние.

Заслужава да се отбележи, че от януари 2010 г. местното правителство повиши вносните мита за употребявани автомобили. А въпросните високопроходими автомобили едва наскоро попаднаха в категорията на тригодишните автомобили, които са изгодни за митническо освобождаване. В резултат на това цената на превозното средство се е повишила рязко, което се отразинамаляваща популярност.

Разходът на гориво на 100 км е 6,5-7,1 литра. Индикаторът зависи от конфигурацията на автомобила.

Оценка на собственика

В своите отзиви за Toyota Rush потребителите намират много предимства. В допълнение към приличен екстериор, високо качество на изработка и надеждност, собствениците подчертават редица други предимства. Сред тях:

1. Салон комфорт.
2. Прилично оборудване.
3. Високо ниво на проходимост.
4. Икономичен.
5. Добър капацитет на багажника.
6. Гладко каране и добро управление.

Колата няма много недостатъци, но те съществуват, като всяка друга техника. В допълнение към горните недостатъци, някои потребители отбелязват още няколко отрицателни характеристики, а именно:

• слабо ускорение;
• скъпа услуга и цената на самия SUV;
• спонтанно активиране на функцията OD/OF при скорост 80 km/h;
• слаба пъргавина;
• десен волан;
• доста прост дизайн.

В приключване

Ако проучите и обобщите отзивите на собствениците, кросоувърът Toyota Rush, чиято снимка е дадена по-горе, оправдава характеристиките, декларирани от производителя. Особено положително се оценяват най-новите версии от 2018 г., които не са толкова много в Русия. За да ги опишем накратко, трябва да се отбележи, че актуализираните модификации са базирани на структура на рамката.

В същото времеТе решиха да оборудват новостта само със задно задвижване. Ролята на електроцентралата е актуализиран атмосферен четирицилиндров двигател от типа 2NV-VE. Бензиновият двигател е с обем 1,5 литра, произвежда 105 конски сили, въртящият момент е 140 Nm. Устройството взаимодейства с петстепенна механика или с четири режима автоматична. За разлика от своя предшественик, новата версия е станала по-икономична с почти 25%, докато мощността е намаляла с четири "коня".