ESP: какво е това?
ESP: какво е това?
Anonim

ESP: каприз ли е или необходимост? Необходимо ли е да има тази система в колата или лесно можете да се справите без нея? Ще научите отговорите на тези въпроси от тази статия.

ESP е система за електронна стабилизация или стабилност на валутния курс. Който обича да му се обаждат. Различните производители могат да имат различни имена. Братя близнаци са системи DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Какво дава това на водача?

особено какво е
особено какво е

На първо място безопасността в екстремни ситуации. В случай на опасност системата поема инициативата и се намесва в контрола за броени секунди. ESP контролира страничната динамика на автомобила и спомага за поддържането на стабилност на посоката. По-специално, той е в състояние да предотврати странично приплъзване и плъзгане, да стабилизира траекторията на движение и позицията на машината. Това е особено вярно при шофиране с висока скорост и с лошо сцепление. Разбира се, нищо на този свят не е перфектно и никой не може да гарантира 100% защита. Но този умен асистент ще ви помогне повече от веднъж в екстремни ситуации.

Принципът на неговото действие е доста прост. Той получава данни от ABS сензорите и, ако е необходимо, спира колелата.

История

esp е
esp е

Нещо подобно на модернотоESP е патентован през 1959 г. Германската компания Daimler-Benz нарече подобно изобретение "управление за управление". Идеята обаче се реализира едва през 1994 г. От 1995 г. системата ESP се инсталира серийно на CL600 coupe, а след това и на всички автомобили S и SL. Прищявка ли е или необходимост?

Съдейки по факта, че днес тази опция е налична на почти всички модели автомобили, може да се прецени, че системата се е доказала добре. Но не купувайте ESP Japan. Доверете се на оригиналния пакет.

ESP: Какво е това и как работи?

особено Япония
особено Япония

Системата е свързана към блока за управление на двигателя, ARS (контрол на сцеплението) и ABS. ESP непрекъснато обработва сигнали от различни сензори. По-специално, благодарение на ABS, системата получава данни за скоростта на въртене на колелата. Отчитат се и положението на волана и налягането в спирачната система. Но основните индикатори са сензорът за ъглова скорост, който се изчислява спрямо вертикалната ос, както и сензорът за странично ускорение. Именно тези устройства са в състояние да дадат сигнал, че се е появило странично приплъзване по вертикалната ос, да определят степента му и да дадат заповеди за по-нататъшни действия. Системата постоянно следи скоростта на автомобила, оборотите на двигателя, ъгъла на завиване и плъзгането.

Контролерът непрекъснато сравнява действителното поведение на автомобила на пътя с това, което е определено от програмата. Ако се наблюдават отклонения, системата възприема това като опасна ситуация и предприема действия.действие, за да го поправите.

За да върне автомобила в предишния си курс, системата може да даде команда за принудително спиране на колелата. Това действие се извършва от ABS хидравличния модулатор, който създава налягане в спирачната система. В същото време се дава команда за намаляване на въртящия момент и намаляване на подаването на гориво.

Системата работи постоянно - при спиране, ускоряване и дори при движение по инерция.

Препоръчано: