Подвижен състав на автомобилния транспорт: предназначение, видове, характеристики и правила за експлоатация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Концепцията за автомобилен транспортен подвижен състав в широк смисъл служи за определяне на параметрите на определени механизми, които ги характеризират качествено. Това е необходимо за правилния избор на оборудване в съответствие с условията и спецификата на извършваните дейности.

Видове подвижен състав за автомобилен транспорт

Обичайно е техническото оборудване да се подразделя на групи в зависимост от оперативната им цел. По този начин класификацията на подвижния състав на автомобилния транспорт се основава на разпределението на две основни групи машини и механизми - специални и транспортни цели. Последната група включва две подгрупи - товарни и пътнически превозни средства.

Транспорт и специален подвижен състав

Машините и механизмите на транспортната група, както подсказва името, са проектирани да се движатразлични видове товари или за превоз на пътници. Специална група е набор от механизми, предназначени да изпълняват различни функции, които не са пряко свързани с транспортирането на нещо, като правило, използвайки различни прикачени файлове, конфигурирани на базата на различни платформи.

По този начин транспортната група на подвижния състав на автомобилния транспорт комбинира такива видове оборудване като камиони, включително магистрални и помощни влекачи с различни вариации и полуремаркета за тях, автомобили, автобуси, както и ремаркета за превоз на пътници. Специална група включва противопожарни превозни средства, самоходни кранове, базирани на различни платформи на превозни средства, мобилни работилници, автомагазини.

Общи и специални превозни средства

Освен това има разделение на оборудването според характеристиките на естеството на превоза и вида на товара. Разпределете общи и специални превозни средства. По този начин, в зависимост от конкретния вид и условия на превоз, както товарен, така и пътнически, се избират за експлоатация определени единици, чиито технически характеристики отговарят на специфични експлоатационни условия.

Въвеждане в експлоатация

Правилата за експлоатация на подвижния състав на автомобилния транспорт определят реда, когато за всяка отделна транспортна единица, която влиза в организацията от автомобилния производител, от сервиза за ремонт или друго автомобилно предприятие (организация),съставя се акт за приемане - документ, който е основа за включване на оборудване в списъците на флота на организацията. В случай, че се открият дефекти по време на приемането на входящо оборудване, се съставя акт за рекламация и се представя на организацията-доставчик.

Регистрационни дейности

В бъдеще новопостъпилите превозни средства в организацията подлежат на ремонт или поддръжка в количествата, необходими за всяко конкретно превозно средство. След извършване на такава работа оборудването трябва да бъде изпратено по установения ред за технически преглед и регистрационни действия в подразделението на Държавната инспекция по движението. След процедурата по регистрация за всяка единица се издават съответните документи, както и държавни регистрационни табели, едва след получаване на които е възможно да се управлява подвижния състав на автомобилния транспорт. Освен това през целия период на експлоатация всички регистрирани превозни средства с установената редовност подлежат на представяне в органите на ДАИ за потвърждаване на годността на оборудването за употреба, като преминат процедурата за проверка.

Условия на работа

Ефективността на използването на подвижен състав на автомобилния транспорт пряко зависи от условията, при които ще се извършва. Когато се класифицират, такива състояния обикновено се разделят на четири основни групи:

• транспорт;
• път;
• климатичен;
• организационни и технически.

Транспортната група от експлоатационни условия включва фактори като вида на транспортираните стоки, степента на спешност на доставката, количествения обем и географското разстояние на транспортиране, условия на товарене и разтоварване.

Пътната група включва:

• вид и качествени характеристики на пътната настилка;
• коефициенти на проходимост на пътя по маршрута;
• тип терен по целия маршрут;
• здравина на мостове и кръстовища, профил и планирани характеристики на пътя, стойности на наклона, стойности на счупване;
• редът на организация на движението по пътищата на маршрута и степента на задръствания по тези пътища.

Климатична група характеризира вида на климата по маршрута. В зависимост от условията се разграничават студен, умерен и горещ климат.

Групата от организационни и технически условия включва следните понятия:

1. Режим на работа - определя средния пробег на превозното средство на година и на ден.
2. Условия за съхранение на транспортни единици, организация на поддръжката и работата на шофьорския персонал.
3. Редовност на превоза, извършван по маршрути.

Характеризиране на качествата на подвижния състав

Независимо от условията, при които се извършва работата на оборудването, всяка транспортна единица трябва да притежава редица качества, които дават възможност за характеризиране на подвижния състав на автомобилния транспорт. Така всички агрегати се оценяват по критерии като икономия на гориво, висока скорост и другишофиране, надеждна употреба, лекота на работа, безопасност.

Избор на подвижен състав за приложение

Всички горепосочени условия са решаващи при назначаването на подвижен състав за автомобилен транспорт за превоз на товари. Въз основа на физическите свойства на товара, който ще се транспортира, се избира подходящо тяло и капацитет. В зависимост от броя на пратките и обема на всяка от тях се използват специфични превозни средства или пътни влакове с необходимата производителност и специализация. За превоз на малки пратки е по-целесъобразно да се използват транспортни единици с малка и средна товароносимост, големите пратки изискват използването на специализирани превозни средства. Условията на транспортиране и дължината на маршрута изискват определени скоростни характеристики, резерв на мощност, надеждност на компонентите и възлите. Изборът на тип каросерия се влияе от очакваните опции за товарене и разтоварване за всяка конкретна партида и единица автомобилен транспорт.

Пътните условия определят изискванията за характеристиките на движение на автомобила, неговата скорост, възможността за използване на офроуд условия, планински пътища или магистрали с установени ограничения за теглото или габаритните размери на пътния влак.

Климатичните условия също оказват много значително влияние върху избора на определени експлоатационни характеристики на подвижния състав на автомобилния транспорт. Например, за защита на транспортираните материали от неблагоприятни метеорологични явления под формата на сняг, дъждили слънчева светлина, е необходимо да изберете правилния тип тяло, защитено от атмосферни влияния. В северните климатични зони, където температурите са доста под нулата за дълго време, такива качества на превозните средства са от голямо значение.

Поддръжка

С цел запазване състоянието на подвижния състав и привеждането му в необходимото ниво се извършват ремонти и поддръжка на подвижния състав на автомобилния транспорт. Поддръжката има за цел поддържане на машините и механизмите в добро състояние и готови за работа, както и техния изряден външен вид. Навременното му прилагане може значително да намали интензивността на износване на части от възли и възли, вероятността от неизправности се намалява и периодът на работа се увеличава до момента на необходимост от ремонтни работи. Вече съществуващите неизправности се откриват навреме, което спомага за намаляване на разходите за труд за тяхното отстраняване.

Работна поръчка

Извършването на работи по поддръжката на подвижния състав на автомобилния транспорт е строго задължителни, което означава, че те се извършват принудително, докато превозното средство достигне определена стойност на пробега. Поддръжката се предлага в много форми и е разделена на:

• EO, или ежедневна поддръжка;
• първа поддръжка или TO-1.

Всички те се изпълняват със собствена честота. За всеки отделнотип, има списъци и процедури на работа, които трябва да бъдат попълнени, както и нормативни стойности на интензивността на труда. Тези параметри се задават от различни видове разпоредби и наредби, които регулират аспекта на дейностите, свързани с експлоатацията на превозни средства.

Оттегляне на подвижния състав

Техническите съоръжения подлежат на отписване поради редица причини. По този начин, когато оборудването достигне определена стойност за пробег, взета предвид в километри или часове, експлоатационният му живот се счита за изчерпан, а по-нататъшната му експлоатация се счита за неподходяща или невъзможна. Граничната стойност на пробега преди необходимостта от отписване е документирана, съответните стандарти и за различни видове и категории превозни средства, както и в зависимост от условията, при които е извършена експлоатацията на определена единица подвижен състав, може да има различни стойности.

Процедура по дебитиране

Реалното отписване на техническите средства се извършва след вземане на съответното решение от специална комисия, създадена от ръководителя на организацията. Членовете на комисията по правило се назначават измежду служители, чиято област на отговорност и компетентност предполага пряко участие в административното управление, експлоатацията и поддръжката на транспортния парк на организацията.

Организационната процедура за отписване на единици подвижен състав се регулира от министерски или ведомствени административни разпоредби, в зависимост от управленската структура на дадентранспортна организация, предприятие.

Правилата за техническата експлоатация на подвижния състав на автомобилния транспорт установяват реда за дерегистрация на изведените от експлоатация блокове в поделенията на ДАИ. До този момент оборудването трябва да се съхранява в предприятието в състояние на пълнота. Превозните средства, за които държавната регистрация е прекратена по установения ред, подлежат на демонтаж. Тези части, компоненти и възли, чието състояние се оценява като позволяващо по-нататъшното им използване за ремонт и поддръжка на съществуващия автопарк, след преминаване на командировката, се включват в оборотния капитал на резервните части на предприятието и се изпращат в склада. съхранение. Останалото трябва да се изхвърли като скрап.