Видове антифриз. Състав, характеристики, предназначение

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Антифриз (от английското “freeze”) е събирателен термин за специални течности, предназначени да охлаждат възли, които се нагряват по време на работа – двигатели с вътрешно горене, промишлени инсталации, помпи и др., когато работят под нулата. Има различни видове антифриз, като техните характеристики също са различни. Характеристика на тези течности е ниска точка на замръзване и висока точка на кипене. В автомобилните двигатели се използват такива течности. Трябва да се помни, че антифризът не е вечен. Трябва да се сменя от време на време, особено в извън сезона. За съжаление, много собственици на автомобили пренебрегват подобна процедура или попълват каквото им попадне. Междувременно това е много обширна тема, в която е необходимо да се разберат и познават теоретичните аспекти на избора на охлаждаща течност. Преди да разберете каква е класификацията на антифриза, трябва да проучите по-подробно какво представлява и каква е охладителната система.

Охлаждаща системадвигател с вътрешно горене

Както подсказва името, в резултат на процесите, протичащи вътре в двигателя, той се нагрява. Следователно се нуждае от охлаждане. Осъществява се чрез циркулация на охлаждащата течност. Тя се движи по специални канали. И така, какво е антифриз и как работи?

Течността, преминавайки през каналите, се нагрява и след това влиза в радиатора, в който се охлажда. След това цикълът се повтаря. Антифризът циркулира постоянно под налягане, което се осигурява от специална помпа.

Цел на охлаждащата течност

Използва се специална течност за отстраняване на топлината от двигателя. Освен охлаждане, той също така изравнява температурата на различни части на двигателя. Каналите, през които циркулира охлаждащата течност, могат да се запушат с отлагания и ръжда с течение на времето. На такива места двигателят ще загрее повече. Следователно, когато охладителната система се повреди, често се получава изкривяване на главата на цилиндъра.

Вторичната функция на SOD е отоплението на купето и дроселовата клапа. По този начин печката е включена в охладителния блок и е негова неразделна част. Преди появата на известния антифриз в охладителната система се излива обикновена вода. Но тя имаше няколко недостатъка. Първо, течността замръзва при 0 градуса и се разширява, счупвайки чугунения блок на цилиндъра. Ето защо в СССР беше изключително необходимо да се източва водата от системата всяка вечер през студения сезон.охлаждане. Второ, течността кипи при 100 градуса. По това време двигателите не се загряваха до такава температура при нормални условия. Но във високопланинските райони подобно кипене не беше рядкост. Третият недостатък на водата е, че насърчава корозията. Охлаждащите канали и канали вътре в двигателя активно ръждясаха и топлопроводимостта им се влоши.

Състав на антифриз

И така, какво е антифриз? Опростено, той се състои от два компонента:

• Основни положения.
• Допълнителен комплекс.

Основата е водно-гликолов състав (и няма значение какви видове антифриз е). От това зависят способността да не замръзват при ниски температури, течливостта и специфичния топлинен капацитет. Най-често срещаният компонент на всяка охлаждаща течност е етилен гликолът. Смесването му с вода обаче също допринася за развитието на корозия на елементите на охладителната система. Но какво да кажем в такава ситуация? За това към състава на основата се добавят добавки. Това е комплекс от противопенни, стабилизиращи и антикорозионни компоненти. В допълнение към антифриза често се добавят ароматизиращи аромати и багрила.

Видове продукти и техните характеристики

Съвременните охлаждащи течности се разделят условно на два вида - силикатни и карбоксилатни. Добре познатият антифриз принадлежи към първия тип като най-евтиният и универсален. Силикатите са основната добавка в неорганичните охлаждащи течности. Недостатъкът на тези вещества е, че се утаяват по стените на каналите в блока на цилиндъра и предотвратяват нормалното пренасяне на топлина. В резултат на това честопрегряване на двигателя. Има и друг сериозен недостатък - неорганичните антифризи трябва да се сменят най-малко 30 хиляди километра. В противен случай ще има ясни признаци на корозия на охладителните канали, с които ще бъде трудно да се справите. Органичните антифризи съдържат само органични киселини. Особеността на тези добавки е, че покриват само области с проявена корозия. Поради това топлопроводимостта на охладителните канали практически не се влошава. Друго предимство на органичния антифриз е дългият експлоатационен живот. Продуктът може да се използва до 150 хиляди километра или до пет години.

Класификация на антифризите

В момента антифризите се предлагат само в три разновидности: G11, G12 и G13 (според класификацията на General Motors USA) - в съответствие със съдържанието на добавките в тях. Клас G11 - първоначален, с основен набор от неорганични добавки и ниски експлоатационни свойства. Тези течности са подходящи за автомобили и камиони.

Антифризът от тази група най-често има зелен или син нюанс. Към този клас може да се припише антифризът, разпространен у нас. Клас G12 е основният тип антифриз. Съставът включва органични добавки (карбоксилат и етилен гликол). Такъв антифриз е предназначен главно за тежки камиони и модерни високоскоростни двигатели. Той е идеален за приложения с тежки условия, където се изисква максимално охлаждане.

Има червен или розов цвят. Клас G13съставят антифризи, където пропилей гликолът действа като основа. Такъв антифриз е оцветен от производителя в жълто или оранжево. Характерната му особеност е, че при изпускане във външната среда бързо се разлага на компоненти, за разлика от етиленгликола. Така продуктът от 13-та група е по-екологичен.

Изберете тип антифриз

Антифризът, както вече споменахме, става по-добър с увеличаване на класа. Следователно не си струва да спестявате от него: по-скъпо означава по-добро. В допълнение към класовете има и друга класификация на антифриз. Това са готови за употреба течности и концентрати. Първият може да се препоръча на начинаещи автомобилисти, докато опитните механици могат да експериментират с концентрати. Те трябва да се разредят с дестилирана вода до желаната пропорция.

Изберете марка антифриз

Поради факта, че охлаждащите течности са задължителен консуматив на всеки двигател с вътрешно горене, има много производители на този продукт. Сред най-разпространените са няколко компании. У нас това са: Феликс, Аляска, Синтек. Тези продукти са най-балансирани по отношение на съотношението цена-качество. Антифризите Felix принадлежат към клас G12, което значително разширява тяхната приложимост. Продуктът "Аляска" е свързан с антифриз (клас G11, с неорганични добавки).

В зависимост от опциите, "Аляска" може да работи в широк температурен диапазон: от -65 до 50 градуса (арктически и тропически състав). Разбира се, клас G11 налагаопределени ограничения върху трайността на течността и нейните свойства. Въпреки това, демократичната цена е доста важен фактор. Продуктите на Sintec се произвеждат основно в клас G12. Такива антифризи са чудесни за всички съвременни двигатели. Добавките в този продукт са патентовани, патентовани формулировки, които предотвратяват отлагания и корозия по вътрешните повърхности на охладителната система.

Смесете различни марки

Трябва да се кажат няколко думи за смесването на различни марки охлаждаща течност. Съществуват различни видове антифриз и тяхната съвместимост, за съжаление, клони към нула. В резултат на това може да има конфликт между различни добавки.

Резултатът може да бъде много различен, до повреда на гумените тръби на охладителната система и запушване на каналите в блока на двигателя. Трябва да се има предвид, че е строго забранено да се налива вода в системи, предназначени да работят с антифриз. Тъй като има голям топлинен капацитет, топлинните характеристики на охладителната система ще се променят. В допълнение, различните видове антифриз, поради техния състав и наличието на добавки, имат смазочни свойства и при използване на вода водната помпа ще се влоши преди всичко. По-лошо, ако след вода, отново налейте антифриз. Тогава той, взаимодействайки със солите, изпъкнали от водата, ще започне да се пени. След това ще бъде изстискано през малки пролуки и течове. Това се случва с всяка охлаждаща течност (няма значение какви видове антифриз са смесени).

Антифриз като индикатор за техническо състояниепревозно средство

Състоянието на охлаждащата течност в двигателя може косвено да служи като индикатор за добре поддържаната машина и отчасти да показва нейното техническо състояние. Ако продуктът е тъмен и мътен, със следи от утайка на дъното на разширителния съд, тогава колата е не само с голям пробег, но и със следи от лоша поддръжка.

Грижливият и внимателен собственик няма да отложи смяната на охлаждащата течност до последно.

Особености на работа на автомобили с антифриз в охладителната система

За предотвратяване на повреди е необходима редовна поддръжка на охладителната система. По време на работа антифризът, изпълняващ основната си функция, пренасяйки топлина от двигателя към радиатора, се влошава с течение на времето. Независимо кой вид е използван. И свойствата на антифриза също се променят с времето. В допълнение към наблюдението на състоянието на самата течност, човек не трябва да губи от поглед самата система. Трябва да бъде напълно запечатан. В него не трябва да се засмукват отработени газове или въздух. Появата на такива в охладителната система води до намаляване на топлопроводимите свойства. В резултат на това машината бързо прегрява, води главата на цилиндъра. Двигателят е почти непоправим.

И така, разбрахме видовете антифриз и тяхната съвместимост един с друг.