Същността на блокирането на "Duster"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Една чужда кола преживява истински "бум" на популярност и това е напълно разбираемо явление. Евтин стилен кросоувър от френската автомобилна индустрия е шикозен подарък за тези, които ценят повишения комфорт на возене, послушното управление и представителния външен вид. Динамичен, умерено агресивен, той се различава в много отношения от своите конкуренти, представяйки се достойно на международния пазар. Каква роля играе ключалката на Duster?

За целесъобразността на диференциала

При движение направо - всички дискове на колата се въртят по същия начин. Първият завой или плъзгане кара колелата да се движат по различни радиуси един от друг, тоест предните и задните колела не изминават еднакво разстояние. Еднаква скорост неизбежно става причина за приплъзване.

Те са отговорни за тежкото натоварване на триещите се части. В резултат на това бързото им износване води водача до автоцентър за ремонт или подмяна на резервни части, агрегат. В тази връзка разработчиците измислиха диференциал, чиято задача е да преразпредели въртящия момент в зависимост от условията на шофиране. Защо имаме нужда от блок на "Duster", ако всичко върви толкова добре?

Причини за устройство за заключване на автомобил

Всъщност има важни причини за блокиране на "Duster". В специфични ситуации диференциалът пречи поради разпределението на въртящия момент в определени пропорции към всички колела. Като цяло, планетарният механизъм се стреми да го даде на мястото, където е най-лесно да го направите.

Ситуация с лед без блокиране може да доведе до тъжни последици. В началото едно колело ще започне да се плъзга, а силата на второто колело не е достатъчна, за да го завърти. За да се избегнат подобни случаи, трябва да се прибегне до блокиране на "Duster" за възможността всеки диск да реализира собствения си потенциал. Това помага за по-добро сцепление с пътната настилка. По този начин мисията на ключалките е в предаването на въртящия момент към карданите и осите. Този проблем се решава по различни начини.

Принципи на работа

При този тип блокиране на Renault Duster диференциалът на практика губи основното си предназначение, превръщайки се в стандартен съединител, който свързва полуосите или карданните валове. Съединителят предава въртящ момент към тях с еквивалентна ъглова скорост. За пълен диференциален потенциал е необходимо да се блокира въртенето на сателитите.

Има и друг изход - да се създаде твърд съединител на купата на диференциала с оста на оста. Тази блокировка на диференциала на "Duster" е направена с помощта на хидравлика,пневматично или електрическо задвижване. Шофьорът го управлява. Методът може да се приложи в мостови, централни диференциални системи.

Някои функции

Блокирането може да бъде пълно или частично:

1. Първата техника включва увеличаване на въртящия момент на колело с по-голямо съпротивление. Предаването на сила от компонентите на конструкцията е ограничено.
2. В частичната версия механизмът спира функцията и въртящият момент се разпределя по равно на двете джанти.

При моделите със задвижване на всички колела, блокиращо устройство не е инсталирано на предния диференциал, в противен случай това води до загуба на мощност.

Кога да кандидатствам?

Стартирането се извършва ръчно или в автоматичен режим само когато машината спре. В този случай трябва да действате внимателно - има голям риск от "счупване" на механизма. Използват се при ниски скорости, в труден терен. С ръчен тип трябва да бъдете изключително внимателни - не трябва да забравяте да изключите механизма, когато напускате офроуд. Забравените собственици на автомобили в противен случай трябва да плащат с трансмисията, като харчат пари за нейното възстановяване. Обобщавайки, можем да подчертаем някои от предимствата на блокиращата инсталация.

За професионалистите

Автомобилистите отбелязват следните предимства:

• Можете да забравите за диагоналното окачване.
• Офроуд - не повечепроблем.
• Три колела се въртят тихо вместо две.

За увеличаване на способността за преминаване през страната се използва задният блокиращ "Duster" със самозаключващ се характер. Този метод е подходящ за собственици на превозни средства, които непрекъснато преодоляват препятствия от обикновен офроуд. Няма да е лошо да ги използвате през зимата. Придава стабилност на хлъзгави повърхности. Работата се извършва автоматично с увеличаване на въртящия момент, подаван на изоставащата гума. Максималните параметри на блокиране са около 80%. Отключването се наблюдава при нулиране на скоростта. Самоблокирането може да бъде разменено с "братя" от стандартния тип.

Диференциалът работи чудесно с ASR контрол на сцеплението, както и с дизайна за стабилност на посоката. Той ще действа като асистент на тези системи. Не можете да разчитате на гаранция от производителя, когато инсталирате такива устройства на задната скоростна кутия. Важно е да поверите монтажните работи на професионалисти, които не допускат грешки и познават тънкостите на техническите устройства.