Бобер за мотоциклет. История на възникване, особености на стила Bobber

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Историята на мотоциклетите в стил bobber датира от средата на миналия век. През това време мотоциклетът е преживял много приключения и истински метаморфози. Неговият образ беше допълнен, стеснен и разширен, трансформиран, като същевременно запази основните си оригинални черти и характеристики.

История на бобър стил

Тази мода е родена в САЩ след Втората световна война. Войниците, които се завърнаха към цивилния живот, несвикнали на тихи радости, бързо намериха начин да лекуват "адреналинния срив". Именно те организираха първите мотоциклетни клубове, започнаха да организират състезания на дълги разстояния, да пътуват из страната, да посещават бивши съратници и, разбира се, състезанията не останаха без тяхното внимание.

Благодарение на тях се роди мотоциклетът bobber. Много теоретици смятат, че скоростните състезания са били основната му задача, но това не е съвсем вярно. Не можете да го наречете тесен профил - в края на краищата, на първо място, мотоциклетът беше средство за транспорт. Собственикът му го караше на работа през деня и едва вечер обичайният градски транспорт се превръщаше в „железен приятел“и „приключенски спътник“. bobberможе да закара собственика в колона от същите смелчаци до съседния град, може да го хвърли на плажа върху пръст или чакъл, да се втурне със свирка по пистата. С една дума, това беше истински вагон.

Обаче общите характеристики на стила бяха очертани веднага. На първо място, те се отнасят до максималното облекчаване на теглото. Всичко повече за дизайн, отколкото за необходимост беше безмилостно навито и спретнато прибрано в ъгъла на гаража. Намаленото тегло позволи не само да се развие по-голяма скорост, но и значително да се спести гориво. И в онези трудни времена това беше важно.

Етимология

Как да построим състезателен мотоциклет от тежък Harley? Вземете режещ предмет и "отрежете" всичко ненужно. Без повече думи, така основателите нарекоха новото звено – „остригано“. В края на краищата, bob се превежда от английски като "нарязване".

Промяна на времената

Кой би си помислил да лети с бобер около състезателен овал днес? И защо да го правят, ако най-добрите производители на мотоциклети в света отдавна са измислили спортен мотоциклет и са създали много модели, предназначени за високи скорости? Струва ли си да влачите бобер по неравен терен и да го маневрирате сред млади борове и редки блатни локви? Малко вероятно е, защото за тези цели има ендуро. Боберът с далечни разстояния със сигурност ще оцелее, но как може да се конкурира на дълго пътуване, например, с удобен и издръжлив "Goldwing"?

Днес мотоциклетът bobber е първиятстил, престиж, почит към едно незабравимо минало и показател за уважение към философията на моторист. Още една подробност е важна – първоначално този мотор е проектиран да носи следи от ръчен труд и инвестиция на душата. В края на краищата, този, който стоеше в началото, ремонтира, подобри, построи и преправи мотоциклета bobber със собствените си ръце. Този мотор има персонализирана душа. Серийността не му отива. Ето защо този стил привлича тези, които са свикнали да се доверяват на собствената си глава, въображение, умение и сръчни ръце. Между другото, съветската технология се използва като основа, например "Днепър". Бобер, изграден от него, изглежда също толкова добре, колкото тунингован "чужденец".

Разпознаваем външен вид

Първото нещо, което трябва да се каже, е, че стилът все още е класика. Те не правят такива мотоциклети от супербайкове и това е всичко. Като цяло, bobber е мотоциклет, чиито снимки неизбежно предизвикват наслада дори сред тези, които са много далеч от велосипедната култура. И приближаването на ревящи искрящи апарати непоносимо откликва в душата с желанието да язди поне на задното седло. И така, отличителните черти на стила: лек дизайн, хром, кожа, куп авторски чипове. Често, но не винаги, на бобера няма предно крило. Това е почит към стила и паметта на основателите. В крайна сметка в онези дни асфалтовите пътища в Щатите бяха рядкост и от дълги състезания по черен път мръсотията се натрупваше под крилото. Често дизайнът на бобъра не предвижда наличието на задно седло и не само почит към произхода, но и вярата, че истинският мотоциклетист винаги е вълк единак.

Важно в малките неща

Да, именно те, детайлите, правят всичко. Мотоциклетите в стил Bobber, разбира се, имат общи черти и прилика. Сглобени от различни хора във всички части на света, те носят характеристиките на онези първи американски състезателни мотоциклети.

Rama

По правило е възможно най-лек. Но това не говори за крехкост и недостатъчна здравина. Днес в арсенала от персонализатори не само алуминий и стомана, но и нови сплави, които ви позволяват да намалите теглото и размера, без да правите компромиси на здравината. Боберът, чиято рамка е направена от нова сплав, е в състояние да развие доста добра скорост, като същевременно остава „оживяем“в пътните приключения.

Колела

Много ентусиазирани думи могат да се кажат за колелата. На тях се отделя толкова внимание, колкото на основните възли на мощността. Най-често на бобер можете да намерите плетени класики и колкото повече игли за плетене, толкова по-зрелищно.

Но някои майстори отиват още по-далеч, превръщайки колелата в истински произведения на изкуството. Алуминиеви джанти със сложни шарки придават чар и индивидуалност на мотора.

Шофьорско място

Аскетична седла торта, лишена от всякакъв намек за комфорт, е доста често срещано явление. Но фантазията на майсторите няма граници! Оставайки верни на своята дискретна форма, те украсяват седалката с връзки, шевове, бродерии и боядисване.

Волан

Дисектиранев просторите на следвоенна Америка, първите мотоциклети често имаха малки, сбити кормила без никакви декорации. Малко по-късно дойде модата за извити високи "рога". Изобщо обаче не персонализаторите започнаха тази мода, а серийният производител - Harley. Често именно в тази форма воланът оставаше на тунингован мотор - собственикът просто съжаляваше да се раздели с тази харизматична красавица.

Наследявайки стила на bobber, по-честно е да получите не извита дъга, а аскетично малко "иго". В крайна сметка, лекото тегло и лекотата са един от признаците на "породата".

Резервоар за газ

Първият мотоциклет bobber едва ли може да се похвали, че ще пътува от Мексико до Канада с една бензиностанция. Просто нямаше нужда от огромен танк. Ето защо бащите на стила се опитаха да намалят серийния капацитет. Днес можете да срещнете на персонализирани велосипеди както много тънки резервоари за гориво, така и стандартни. Някои майстори идват с идеята да увеличат резервоара. Това е приемливо, но изважда мотора малко от стил.

Но където душата на истинския художник може да броди, това е в живописта! Митологията, анатомията, мистицизмът са любими теми за боядисване на резервоар за газ.

В способни ръце

За съжаление днес в много страни по света има огромен брой ограничения за преобразуването на мотоциклети. Но който търси винаги ще намери. Ето защо днес често можете да намерите мотоциклети от този стил, сглобени дори от домашни модели. Например много"Dnepr"-bobber се радва на популярност. "Урал" също е подходящ като източник и някой успява да експериментира дори с "Sunrise".

Верност за стил до края

Въплъщение на красота и стил - бобър (мотоциклет), чиито снимки карат сърцето да прескача. Шофьорът трябва да предизвиква същите емоции. Подгответе се със стил е по-важно от всякога! Ето защо тези, които решат да покорят пътищата с бобър, трябва незабавно да се сдобият със солидно байкерско яке, шапка за боулер, пилотски очила, качествени дънки и високи ботуши или ботуши.