Ремонт на разпределителя на запалването

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Във всеки автомобил има 4 системи: система за смазване, спирачна система, горивна система и система за запалване. Естествено, ако един двигател се повреди, той няма да работи, което означава, че колата просто няма да е необходима. За да предотвратите това, трябва постоянно да ги наблюдавате и да следите състоянието им, дори ако работата им не е задоволителна.

В тази статия ще разгледаме по-отблизо системата за запалване. Не е толкова сложно, че трябва да се обръщате към специалисти за всеки повод, а не толкова просто, че да не го направите в случай на сериозна повреда. Основните му компоненти са разпределителя на запалването и запалителната бобина. Състоянието им трябва да се следи внимателно. На първо място си струва да погледнете дали има повреди и пукнатини по тях. Тук трябва да се обърне специално внимание на такъв детайл като капачката на разпределителя на запалването. Ако има пукнатини по него, трябва незабавно да се смени, тъй като се образуват повреди „към земята“, което означава неправилно запалване.

Разпределителят на запалването включва контактен възел или сензор на Хол,и двете действат като прекъсвач на тока към първичната намотка на запалителната бобина. В момента на отваряне на контактите токът спира и във вторичната намотка на запалителната бобина се образува индукционен ток, който има напрежение до 20 kV. Факт е, че честотата му е ниска, така че проводниците с високо напрежение не се топят. След това през централния високоволтов проводник токът се подава към разпределителя на запалването, след което посредством плъзгач се разпределя върху цилиндрите, по-точно върху свещите, завинтени в главата.

Този дизайн е широко използван поради сравнителната си надеждност, простота и издръжливост. Естествено, в много марки и модели има някои разлики, но те не са фундаментални.

Разбира се, има моменти, когато системата за запалване трябва да бъде ремонтирана. Преди да направите това, не забравяйте да изключите акумулатора, тъй като късо съединение в системата за запалване е особено болезнено за електрониката на автомобила. Ако двигателят изобщо не стартира, тогава си струва първо да определите естеството на неизправността. Бобината за запалване се проверява с конвенционален тестер. Също така си струва да се уверите, че няма къси съединения към земята, особено проводникът, идващ от една от бобините за запалване, води до разпределителя на запалването. Ако всичко е наред с посочените подробности, тогава, ако има такива, трябва да се уверите, че превключвателят работи. Рядко се проваля, но се случва и се случва поради късо съединение. Преди да го замените, трябва да проверите веригата за подобен артикул.

Е, акослед това колата продължава да почива, струва си да погледнете под капака на разпределителя на запалването. Ако има контактен монтаж, тогава трябва да проверите празнината и също така да проверите за наличие на черупки. Ако го няма, може да има една неизправност: резисторът, разположен на плъзгача, е изгорял. Просто трябва да се смени. Мнозина го сменят с парче тел, което изобщо не си струва да се прави.

В заключение си струва да се каже, че грижата за запалителната система се свежда до навременната подмяна на свещите и също така трябва да се уверите, че проводниците с високо напрежение не са повредени. Ако следвате тези прости правила, тогава на свещите ще има стабилна искра, която, както се казва, ще „убие слон“.