Как да настроите запалването на VAZ-2109. Препоръки

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

За да се запали своевременно сместа въздух-гориво в бензинов двигател с вътрешно горене, е необходима система за запалване. Именно тя е отговорна за появата на искра между контактите на електродите на свещите в точното време. Преобразувайки от ниско напрежение на бордовата мрежа от 12 V в по-високо напрежение до 30 000 V, системата разпределя искрата в даден момент към конкретен цилиндър. Дизеловият двигател не се нуждае от такава система, тъй като принципът на запалване на неговата горима смес се основава на такта на компресия.

В статията ще се опитаме да разберем как да настроим запалването на VAZ-2109. И по пътя ще ви предложим много друга полезна информация.

Как да настроите запалването на VAZ-2109

Какво е необходимо за това? Преди да зададете запалването на VAZ-2109, първо трябва визуално да проверите няколко възела, които са отговорни за правилната работа на целия двигател. Те включват:

• свещизапалване;
• бобина за запалване с високо напрежение;
• кондензатор;
• разпределител (разпределител на запалването);
• бронирана тел;
• прекъсващи контакти.

След като всичко е проверено, двигателят се загрява до работна температура от 90 градуса и след това се задава времето на запалване. За да го инсталирате, трябва да намерите прозореца за наблюдение, разположен на корпуса на скоростната кутия, да го отворите и да комбинирате маркировката на маховика на коляновия вал с скалата. По този начин буталото на първия и четвъртия цилиндър трябва да е в горната мъртва точка. Това може да се провери чрез премахване на предпазителя на ангренажния ремък или чрез премахване на запалителните свещи. Ако 1-во и 4-то бутала са в TDC на цилиндъра, тогава маркировката на ролката на разпределителния вал ще сочи към маркировката на корпуса.

Когато маркировките са на дадено място, извадете проводника от прекъсвача, отиващ към бобината за запалване и свържете към него крушка 12 V. Закачаме отрицателния проводник на крушката към каросерията на автомобила. След това разхлабваме монтажните гайки на разпределителя и включваме запалването, като завъртаме ключа в ключалката за запалване. Крушката трябва да свети. Бавно въртейки разпределителя, гледайте кога изгасва. Веднага щом това се случи, го завъртаме в обратна посока и в момента, когато лампата светне отново, затягаме гайките. Сега знаете как да настроите запалването на VAZ-2109.

Проверка на запалването "на ухо"

Този метод за проверка не е най-точният, тъй като изисква известен опит. Можете да проверите правилната инсталация на запалването VAZ-2109 на ухо както на инжекцията, така и на карбураторадвигател. След като загреете колата и я ускорите до скорост от приблизително 50 км / ч, трябва да включите 4-та предавка. След това трябва да натиснете рязко педала на газта и да слушате звука на двигателя. Ако възникне характерна детонация, всичко е наред - запалването е настроено правилно, а ако това не се случи, моментът на запалване закъснява. Детонацията може да е твърде силна, това показва, че запалването е ранно.

Настройка на запалването на VAZ-2109 с помощта на стробоскоп

Един от най-лесните начини за инсталиране на запалването VAZ-2109 с карбуратор е методът на стробоскопа. За да направите това, вземаме това устройство, свързваме го към бордовата мрежа на автомобила, изваждаме го от разпределителя и изключваме тръбата на октановия коректор. Поставяме TDC 1 и 4 на буталото през люка, разположен на корпуса на скоростната кутия, и насочваме стробоскопа към маркировките на маховика на коляновия вал. След това разхлабете трите гайки, закрепващи разпределителя и, бавно го въртейки, настройте момента на запалване в зависимост от бензина, който използвате. За A-92 този ъгъл е 1 градус, а за A-95 е 4 градуса.

"правилно" запалване

Ключът към стабилната, дълга и правилна работа на двигателя е правилната настройка на момента на запалване 2109, както и всеки друг модел. Всъщност при грешен момент може да възникне прегряване на двигателя, увеличаване на разхода на гориво, повишено износване на частите и нестабилна работа на празен ход. В допълнение към горното, двигателят няма да развие мощност, която отговаря на спецификациите на табелката.