Как да настроите правилно запалването на KamAZ?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Знаейки как да настроите запалването на KamAZ с минимално оборудване и инструменти, можете да разрешите този проблем дори на полето. За да направите това, трябва да разберете принципа на системата за запалване, както и причините, поради които тя може да се повреди.

Какво е времето за инжектиране?

При дизелови превозни средства е по-правилно да наричаме запалването момент на впръскване. Той представлява началото на подаването на гориво, когато буталото се приближи до горната мъртва точка (всмукателният и изпускателният клапан са затворени). В работната камера се създава максимално налягане, в този момент се подава гориво.

Как да настроите запалването на КамАЗ? Изглежда, че си струва да го коригирате веднъж във фабриката, когато пускате автомобил и да не се притеснявате за това. Не всичко обаче е толкова просто. Факт е, че всеки захранващ блок има специфичен момент на впръскване, поради характеристиките на съставните части на двигателя. В допълнение, този индикатор се влияе от качеството и вида на горивото.

Настройки

Включеновсяка автомобилна електроцентрала има маркировки (градуси), предназначени само за настройка на запалването. Ако системата се регулира стриктно според маркировките, двигателят ще работи в оптимален режим, при условие че инжекционната помпа, двигателят и горивото отговарят на референтните характеристики съгласно GOST. Като цяло стрелките са един вид насоки, които ви позволяват да разберете как да настроите запалването на KamAZ.

На въпросния автомобил горивната помпа за високо налягане е поставена на ключ отстрани на кутията, а съединителят на горивната помпа за високо налягане може да се фиксира в две позиции с разлика от 180 градуса. Като правило, ако затягащият винт на задвижващия механизъм е разположен отгоре, тогава инжекционната помпа и маркировките на съединителя трябва да бъдат поставени срещуположно.

Функции

След като всички части са поставени според маркировките, е необходимо да затегнете фиксиращите елементи и да стартирате двигателя. Колата трябва да стартира без проблеми от първия път. Ако камионът не стартира или от изпускателната система излиза бял дим, тогава подравняването се извършва с нарушение от 180 градуса. Ще трябва да развиете необходимите части и да ги завъртите на 180 °, да рестартирате двигателя.

Ако няма белези или има допълнителни рискове, препоръчително е да настроите елементите приблизително в средата на иконите за настройка. За да разберете как правилно да настроите запалването на KamAZ, е необходимо да вземете предвид признаците на късно и ранно впръскване.

Ранно време за инжектиране

При ранно запалване буталото няма време да достигне горната точка и горивото вече започва давлезе в работната камера. Ключови знаци на този момент:

• Упорита работа на двигателя.
• При активно натискане на педала за газ се чува характерно звънене, което се увеличава с температурата на захранващия блок.
• Може да отделя бял дим от ауспуха.
• Има лошо сцепление.
• Разходът на гориво се увеличава.

Късно запалване: знаци

Когато впръскването закъснее, буталото се спуска от горната мъртва точка и горивото едва започва да тече, следва запалването. Симптоми на проблем:

• Външен вид на бял дим от изпускателната система. Колкото по-късно е запалването, толкова повече дим се наблюдава.
• Моторът се върти неправилно.
• Има твърде мека работа на захранващия блок.
• Когато педалът на газта се активира плавно, двигателят започва да трепери при средни обороти, а когато въртящият момент се увеличи, този ефект изчезва рязко.
• Разходът на гориво се увеличава, двигателят загрява, камионът тегли лошо.

Как да настроите правилно запалването на KamAZ "Euro"?

Фабричните настройки предполагат основно малко късна точка на инжектиране. Ако е необходимо да коригирате монтажа в посока на ранно запалване, извършете следните манипулации:

1. Времето за впръскване се задава при работна температура на двигателя.
2. Задвижването е регулирано така, че маркировката да е отгоре.
3. Оставете двефиксиращи винтове на "17".
4. Трябва да се завърти само съединителят на инжекционната помпа.
5. За да засили ранното запалване, задвижването се върти по посока на часовниковата стрелка, а за късно инжектиране - обратно на часовниковата стрелка.

Регулирането трябва да се извършва буквално с милиметър, със задължителното затягане на болтовете.

Знаейки как да настроите запалването на KamAZ, след като го настроите, трябва да стартирате двигателя и да проверите. Ако работата на захранващия блок не устройва собственика, манипулациите с настройката продължават, докато се появи леко звънене при рязко задействане на педала за газ. След още една малка смяна тя ще изчезне, което ще покаже, че е достигната необходимата точка на запалване. Правилно настроената точка на впръскване ще ви позволи да постигнете по-добро сцепление, икономия на гориво, което е важно при работа с всяко оборудване.

КАМАЗ-740: как да настроите запалването?

Времето за впръскване се задава едновременно с монтажа на инжекционната помпа. Етапите на работа са дадени по-долу:

• Кабината се вдига, докато резето щракне на мястото си.
• Щобът на корпуса на маховика се повдига и се завърта на 90 градуса, поставен в специална ниша на тялото.
• Няколко болта се развиват отдолу и защитният щит за замърсяване е демонтиран.
• Метален прът с диаметър 10 и дължина около 400 мм се вкарва през процепа в отвора на маховика.
• Коляновият вал се завърта отляво надясно, докато движението му не бъде блокирано от стопорния прът.
• Проверка на позицията на задвижващия валГоривна помпа за високо налягане, разположена в колапса на цилиндровия блок.
• Ако задвижващият съединител на горивната помпа е обърнат нагоре с работната скала, подравнете нулевата точка с маркировката на фланеца на помпата и след това затегнете двата фиксиращи болта.
• Ако позицията на частта е обърната, повдигнете ограничителя, завъртете коляновия вал с един оборот, повторете стъпките по-горе.

Сега нека да разгледаме как да настроим запалването на КамАЗ "Евро-2" на последния етап. След затягане на болтовете на задвижващия съединител на горивната помпа за високо налягане, ограничителят се повдига нагоре, завърта се на 90 градуса и се спуска в монтажния жлеб. В долната част на корпуса е монтиран щит за защита от замърсяване. Кабината на автомобила е спусната, ключалките са поставени в горна позиция.

Най-накрая

Въпреки факта, че дизеловият агрегат има прост и разбираем дизайн, елементите на горивната му система са класифицирани като високоточни инструменти. В тази връзка инсталирането на горивна помпа с високо налягане изисква специално внимание и оптимално определяне на ъгъла на впръскване на дизеловото гориво през дюзата в работния цилиндър на етапа на компресия. Дори грешка само от един градус може да доведе до повреда на двигателя, което ще изисква извънреден основен ремонт. Надеждните камиони KAMAZ Euro са популярни в различни области. Как да настроите запалването на различни модификации, обсъдено по-горе. Познавайки характеристиките на тази процедура, е напълно възможно да регулирате момента на впръскване на гориво самостоятелно с минимално време и оборудване.