"Таврия" ZAZ-1102: спецификации и снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

"Таврия" се отнася за автомобили от клас 2 (бюджетни модели). Първоначално се произвежда в съветска фабрика, но по-късно по-голямата част започва да слиза от поточната линия на същия, но вече украински ZAZ. Първото ексклузивно копие стана "родител" за огромен брой различни модели и техните модификации, които бяха комбинирани в гигантска серия.

Можете лесно да запомните около 40 различни коли. Струва си да се отбележи, че те бяха в голямо търсене сред местния купувач. Краят на мащабното издание се състоя през 2007 г.

История на развитието на ЗАЗ "Таврия-1102"

Разработването на нов (по това време) автомобил Таврия започна поради необходимостта от замяна на модела Запорожец 966. До 70-те години са създадени две версии на автомобила под формата на седан и хечбек. Но разрешение за производство е получено едва след 10 години. След пускането на голяма партида, ръководството промени задачата на тази машина. Бешее предвидено моделът да прилича на лидера на европейските продажби (говорим за Ford Fiesta). Опитен дизайнер, работещ във фабрика в Запорожие, неведнъж е казвал, че американското „дете“няма нищо общо с рекламата. Ако ярките плакати и видеоклипове направиха Fiesta идеален автомобил, тогава в действителност тя не отговаряше на много от декларираните характеристики. Следователно заобикалянето му технически не беше много труден и отнемащ време процес.

Съветската автомобилна индустрия постоянно изискваше от производителя да подобрява Таврия, поставяйки й все по-трудни задачи и цели. Първият сериен модел, който се продава в целия Съюз, е копие, издадено през ноември 1987 г.

Спецификации ZAZ-1102

"Таврия" има каросерия хечбек с 3 врати. Пътниците се побират 5 човека. Масата на машината е малко повече от 1100 кг. Колата е дълга 3700 мм, широка 1550 мм и висока 1400 мм.

Двигателите имат обем 1,1, 1,2 и 1,3 литра. Мощността е 53, 58 и 63 к.с. С. съответно. Максимално ускорение (скорост) - 145, 158 и 165 км/ч, в зависимост от агрегата. Можете да достигнете 100 км/ч от място за 15-16 секунди.

Подробно описание на дизайна на автомобила

• Задната врата на машината е оборудвана със специална ключалка, която е инсталирана вътре.
• Смазване, или по-скоро неговата система е комбиниран тип.
• Вентилационната система на картера е затворена и преминава през карбуратора и въздушния филтър.
• Карбураторът, инсталиран на ZAZ-1102 иматип емулсия.
• Охлаждащата система се намира в радиатора и се включва автоматично, когато е необходимо. Точно местоположение - корпус.
• Запалване - акумулатор. Свещите са с дължина на винтовата част 18 мм.
• Изпускателната система на автомобила (заглушител) е фабрично настроена.
• Съединителят е сух тип.
• Трансмисия - механична.
• Спирачките имат различни видове. Паркинг - ръчен тип, заден - барабанен, и преден - диск.

Фигурата по-долу показва диаграмата ZAZ-1102 (говорим за електрическо окабеляване).

Състав на Таврия

Автомобилът ZAZ-110240 започва да се произвежда през 1991 г. Производството продължава до 1997 г. При този модел багажникът е с разширени обеми. Има страничен пътнически диван. За разлика от седана, тези екземпляри се различават по товароподемност. Вторият път колата слиза от конвейера през 1999 г. Неговият предшественик ZAZ-1102 вече беше далеч зад описания модел в разработка. Новата версия се отличаваше с инсталирания двигател. Беше планирано мащабно пускане на санитарна модификация, но желаното не се сбъдна.

Карго моделът Tavria беше наречен ZAZ-110260. Нямаше седалки за пътници, освен седалката до шофьора. Автомобилът е в състояние да издържи натоварвания до 300 кг.

Следващият интересен модел е ZAZ-110260-30. В покрива на тази модификация може да се намери малък отвор за антената. Автомобилът имаше отличителна черта - наличието на функция за автоматично включване на ниска скороствентилатор. На броните бяха монтирани специални тапи.

Славута

Славута слезе от поточната линия от 1999 до 2011 г. Принадлежи към категория "В". Установен тип каросерия лифтбек. Двигателите, с които са оборудвани тези модели, са проектирани за 1.1, 1.2, 1.3 литра (карбуратор), както и 1.2 и 1.3 литра (инжекция). Разработката на "Славута", която се свързва със ZAZ-1102, започна поради факта, че "Дана" не отговаряше на съвременните изисквания на шофьорите по това време, поради което не беше много търсена. Почти шест месеца по-късно 1,1-литровият карбураторен двигател беше заменен с аналог от 1,2 литра. И през 2002 г. на пазарите се появява най-скъпият модел за целия период на производство - автомобил с 1,3-литров инжекционен двигател. Последният вариант обаче не беше подходящ за продажба поради затягането на екологичните разпоредби. През януари 2011 г. заводът спря да произвежда Славута.

Каросерията е с 5 врати, изработена е от изцяло метален материал, има затворен и носещ тип. Задното стъкло се отваря заедно с вратата на багажника. Масата на автомобила е 800 кг. Обем на резервоара - 38 l.

Двигателите, които са монтирани на Славута, са разработени и произведени в завода в Мелитопол. Всички агрегати са проектирани за 4 цилиндъра. Изпускателната тръба се намира отзад вляво. Запалването (ZAZ-1102 е оборудвано с подобна система) има структура на батерията и безконтактно напрежение от 12 волта.

Дана

Сглобяването на автомобила започва през 1994 г. Последният екземпляр слезе от поточната линия през 2010 г. "Дана" - собственик на 5 вратитяло, което има значителни разлики от оригиналния модел. Въпреки че е построен на ZAZ-1102, външният вид на по-новата кола има оригинален и органичен дизайн.

Стандартно колата може да превозва товари до 200 кг с петима пътници в кабината. Можете да се запознаете с двигателя, който е монтиран на модела, като управлявате оригиналната Tavria. Първоначално Dana беше планирано да бъде оборудвана с агрегат с мощност 60 конски сили, който беше проектиран за 5 хиляди оборота в минута, но поради някои причини колата с този двигател никога не влезе в масово производство.

Автомобилът принадлежи към клас "B". Има задвижване на всички колела. Скоростната кутия е механична, а двигателят е с карбуратор.

Вземане

Тази кола е модификация на оригиналния модел Dana. Всеки купувач може да монтира по поръчка мек или твърд покрив (по избор), който лесно превръща микробуса в товарен автомобил. Отделението, в което е поставен целият багаж, е отделено от седалките на водача и пътника с обикновена преграда със стъкло. Пускането на пазара на пикапа, базиран на автомобила ZAZ Tavria-1102, започна през 1992 г. и продължи до 2014 г.

Уредите, инсталирани на машината, имаха различни характеристики по отношение на обема: от 1,1 до 1,3 литра.

Повечето подробности са взети назаем от "Дана". Различават се един от друг по задната броня, светлините на една и съща част на автомобила, прозорецът вътредял (в по-нова версия на него се появи скара). „Пикап“получи актуализирани странични огледала и тента, която може да се монтира на решетката на товарния отсек, както и окачване. Ремонтът на този модел, както и ремонтът на ZAZ-1102, няма да изисква много време, усилия и пари. Следователно такава машина е доста търсена.