Ремонт на каросерията GAZelle - методи и препоръки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Неразделна характеристика на всеки камион е наличието на каросерия. Възможно е да има няколко варианта за неговото изпълнение. Това е тента, микробус, хладилник, мебелна кабина и така нататък. Но тъй като товарите се транспортират постоянно в тялото, силовата структура се износва и губи силата си. В днешната статия ще говорим за това как да ремонтираме тялото на GAZelle със собствените си ръце. Снимки и история за използваните методи са дадени в тази статия.

Дъски

Borta е вечният проблем на ГАЗели след 2003 г. на пазара. Дали производителят е спестил от метал, или боята е била с лошо качество, не е известно. Но както и да е, телата гният. И следващата година на експлоатация. Какво да правя по въпроса?

На първо място, идеята за рисуване идва на ум. Да, методът не е лош - защото сега водата няма да проникне директно върху голата повърхност и съответно разпространението на ръжда ще спре. Но не и в нашия случай. Водата се стича надолу по палатката, така че да влезевътрешната страна на страните. И гният отвътре. Какво е решението на този проблем? Има няколко начина:

• Антикорозионна обработка от Movil. Съставът обработва вътрешностите на страните. Според собствениците на автомобили има ефект, но той е незначителен - повече прах залепен, отколкото резултатът.
• Смяна на метални плоскости с алуминиеви. Новите "Nexts" започнаха да се оборудват с такива. Но проблемът е, че такива дъски струват почти колкото половината от самото тяло.
• Направи си сам ремонт на каросерията GAZel. Процесът включва производството на нова рамка от ламарина. Такава домашна дъска ще продължи много дълго време. Дори и с дебелина от 2 милиметра, той ще бъде устойчив на корозия и механичен удар (особено важно за тези, които транспортират строителни материали). Дизайнът е монтиран на фабричните панти. Предимствата на домашните дъски са здравина, надеждност, дълъг експлоатационен живот. Но има и недостатъци. По-специално, това е външният вид. Но собствениците на автомобили са намерили решение на този проблем. Те удължават тента, криейки зад нея цялата кухина на импровизирани страни. Изглежда така.

Пол

Как в този случай да ремонтирате тялото на GAZelle със собствените си ръце? Обикновено на такива камиони подът е дървен. Тя има склонност към гниене. Също така този под се проваля, ако изпитва големи натоварвания на едно място (например дъската се напуква при товарене на тежък палет с рокла). В тази връзка възниква въпросът за ремонта на тялото. Естествено, инсталирайтеновите дъски нямат смисъл.

Така че можете да поставите метален лист върху тях. Оптималната дебелина е 2 мм. Теглото на такъв под за 4-метрова GAZel е 125 килограма. Листовете имат добър запас на безопасност и не се огъват. Монтажът се извършва на болтове. Необходимо е да се пробият дупки в пода и да се фиксират листовете от двете страни.

Важен момент! Горната част на болтовете трябва да е плосък, както е показано на снимката по-долу. В противен случай товарът ще се надраска по повърхността им.

Дебелите шапки се монтират отдолу и се завинтват върху гайки. Дизайнът е доста надежден и практичен.

Заваряваме шалове

Ремонтът на каросерията на GAZelle не е само укрепване на страните и пода. Дъното на конструкцията също се износва. Но това е силовата структура на цялата кабина. Снимката по-долу показва един от начините за укрепване на структурата.

По същия начин можете да ремонтирате каросерията на GAZelle. Напречните греди под товар могат да провиснат. За да се предотврати това, няколко шала са заварени на всички напречни греди. Можете също да отидете по друг път. Например, вместо шалове, заварете стоманен профил от началото на канала до края на самата напречна греда.

Задни стойки

С този проблем се сблъскват шофьорите на автомобили, чиято височина на тялото е повече от два метра. Фабричният метал не е предназначен за такива натоварвания. Следователно задните колони (където са прикрепени портите,или задният капак на сенника е покрит) са деформирани. С течение на времето те започват да се разхлабват. Появяват се пукнатини. Някои решават този проблем, като инсталират ремъци за завързване в кръстосана схема.

За най-добър ефект, каросерията на GAZelle трябва да бъде ремонтирана. Всички съществуващи пукнатини трябва да бъдат заварени. Освен това конструкцията трябва да бъде укрепена. По-добре е да не използвате шалове, тъй като те ще скрият част от ширината на пода. Следователно ние правим L-образен профил със заваръчна машина. Заваряваме го с една част към пода, а втората - към самата стойка. По този начин всички товари ще бъдат изравнени.

В-колоната може да бъде ремонтирана по същия начин. Но само ако не е сваляем. В противен случай можете да забравите за страничното зареждане.

Кое оборудване да използвате за заваряване?

Най-добрият вариант е полуавтоматичен инвертор.

Що се отнася до дебелината на електродите, тя трябва да бъде около два милиметра. Това е достатъчно, за да се осигури висококачествен и равен шев.

Дебелина на метала

При ремонт на каросерията на ГАЗела имайте предвид теглото на заварения метал. Наистина с всеки шал и ъгъл масата на кабината се увеличава, да не говорим за металните листове. Не забравяйте да изчислите теглото на използвания материал.

Що се отнася до дебелината му, най-оптималният параметър е 2-3милиметър. Когато подсилвате напречните греди, можете да вземете по-дебел материал. Във всеки случай няма да изгние и при желание ръждата може да се отстрани с цинков преобразувател.

Заключение

И така, разбрахме по какви начини е възможно да се ремонтира каросерията на GAZelle. След такива манипулации, товарното отделение на автомобила ще продължи много дълго време. И което е най-забележителното - бюджетът на произведенията не надвишава три хиляди рубли. Подът ще струва най-много, ако са монтирани метални листове. В останалото, заваряването на шалове и профили е евтин и лесен начин за ремонт на каросерията на GAZelle със собствените си ръце.