"Chevrolet Niva" - ремонт на двигателя "направи си сам": препоръки, етапи на работа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Според отзивите на собствениците и специализирани източници може да се наложи ремонт на двигателя Chevrolet Niva вече след 60 хиляди километра. Всичко зависи от интензивността на използване на автомобила и стила на шофиране. Също така, този индикатор се влияе от вида на двигателя и качеството на неговото сглобяване. Често автомобилът е в състояние да измине над 100 хиляди километра, без да пречи на захранващия блок.

Подготовка

За да ремонтирате двигателя на Chevrolet Niva, ще трябва да се запасите с необходимия набор от инструменти. Този комплект включва:

• набор от ключове от "10" до "36" или универсален аналог, можете да използвате и газов модел;
• гнезда за "12" и "13";
• чук;
• отвертка;
• специален теглещ маслен филтър.

Ако е възможно, по-добре е да работите на грамофон, който ви позволява да се доближите до двигателя от различни страни. Тази функция се дължи на факта, че захранващият агрегат е достатрудно се фиксира сигурно. В противен случай прекомерно затегнатите крепежни елементи са трудни за отвиване.

Начало на разглобяването

Тази процедура за ремонт на двигателя Chevrolet Niva започва след изключване на всички свързващи маркучи, тръбопроводи и скоби. Работата се извършва в следната последователност:

• свалете масления филтър според препоръките на инструкциите за работа в съответния раздел;
• демонтирайте механизма на съединителя;
• свалете маховика;
• свалете главата на цилиндъра;
• развийте трите фиксиращи болта на корпуса на помпата за хладилен агент и след това свалете помпения модул с шайба;
• освободете силата на затягане на индикатора за недостатъчно налягане на маслото, като същевременно предпазите адаптера от превъртане;
• свалете обувката на обтегача на веригата на разпределителния вал.

Основна сцена

По-нататъшен ремонт на двигателя Chevrolet Niva (VAZ-2123) също е няколко стъпки. Те са изброени по-долу:

1. С помощта на отвертка преместете зъбното коляно на коляновия вал, последвано от отстраняване. Огънете ръба на стопорната шайба, развийте закрепващия болт, демонтирайте зъбния елемент.
2. Свалете задвижващите вериги на разпределителния вал.
3. Извадете щепсела на гнездото за монтаж в отвора на цилиндровия блок.
4. Свалете капачката за вентилация на картера.
5. Развийте чифт винтове, закрепващи опорния фланец на задвижването на маслената помпа, след това преместете ролката и извадететой.
6. Свалете двете фиксиращи гайки отпред на картера.
7. Развийте шестте крепежни елемента на държача BC, демонтирайте семеринга, като внимателно го издърпате с отвертка.

Важно е на този етап да не изгубите двата болта с квадратна глава, които се движат свободно в гнездата на капака на държача, могат лесно да изпаднат.

Завършващ етап на демонтажа

По-нататъшен ремонт на двигателя Chevrolet Niva също се състои от определени етапи:

1. Развийте остатъците от болтовете на масления картер, свалете шайбите и самия контейнер.
2. Отстранете останалото уплътнение, развийте двата монтажни болта, демонтирайте маслената помпа.
3. Чифт гайки е монтиран на фиксиращия шпил. Чрез едновременното им затягане, фибичката се извива.
4. Отстранете болтовете на скобата за източване на масления сепаратор и след това извадете скобата, като я преместите по дължината на тръбата до ръба.
5. Разглобете секцията с масления сепаратор.
6. Елементите на групата на манивелата са маркирани по местоположение, което ще позволи работещите и изправни механизми да бъдат монтирани обратно.
7. Завъртете фиксиращите гайки на свързващия прът на един от цилиндрите.
8. Отстранете останалите свещи и коляновия вал.

Знаейки как да премахнете капака на двигателя и свързаните с него компоненти, можете да започнете да сменяте и ремонтирате части.

Отстраняване на неизправности

Този процес започва с подготовката на инструментите. Ще ви трябват следните инструменти:

• преносима лампа;
• линийка или рулетка;
• шублер;
• скрепер;
• плоска сонда комплект;
• микрометър.

Основният ремонт на двигателя "Направи си сам" ще изисква цялостно измиване на частите в керосин в бъдеще. След това те трябва да бъдат издухани и изсушени със сгъстен въздух. Извършва се внимателна визуална проверка на лагерите на коляновия вал и други компоненти за отсъствие на пукнатини и стружки. В цилиндрите подобни дефекти също не са разрешени.

Съгласно документацията на производителя, в долната част на блока е поставен печат с условен индекс на цилиндровия блок. Подобен номер трябва да присъства на всички отделения на основните лагери, което определя принадлежността им към конкретен възел на цилиндровата глава.

Допълнителни манипулации

Ремонтът на двигателя на Chevrolet Niva по отношение на отстраняването на неизправности включва следните стъпки:

1. Проверете разликата между повърхността на блок конектора с главата на цилиндъра. Това се прави с шублер. Ако отклонението в диагоналната, напречната или надлъжната посока надвишава 0,1 mm, модулът трябва да се смени.
2. Почистете дъното от сажди със стъргалка, която често се прави от стара пила.
3. Отстранете също следите от изгаряне под буталните пръстени, като ги завъртите.
4. Проверете бутала, свързващи пръти и капачки за пукнатини.
5. Визуално проверете обшивките. Елементите с стружки, пукнатини и драскотини са сменени.
6. Проверете диаметъра на буталата в равнина на разстояние 52,4 милиметра от долната част на детайла. Изчислената стойност трябва да е вв рамките на 0,05-0,07 мм. Максималната допустима междина е 0,15 мм.
7. Буталото се завърта с оста на пръста нагоре, като не трябва да изпада от гнездото си. В противен случай пръстът трябва да бъде заменен.
8. Проверете с плосък манометър разстоянието между каналите на буталото по височина. Номиналните хлабини тук варират от 0,04 до 0,15 мм.

Препоръки

Още няколко съвета как да прецизирате двигателя на Chevrolet Niva. Ще трябва да проверите горните и долните основни лагери. 1, 2, 4, 5-ти елементи са оборудвани със специални канали от вътрешната страна. Долните аналози на такива гнезда нямат. Ако има драскотини, стружки и пукнатини по посочените елементи, те изискват подмяна.

Препоръчва се също да наливате бензин в радиалните проходи. Преди това те трябва да бъдат заглушени от едната страна с дървени котлети. След 15-20-минутно излагане каналите се измиват с гориво, което се подава през гумена крушка. Тапите се демонтират, каналите се промиват, докато изтече чист бензин.

Промиване и декарбонизиране с димексид

Този метод е доста прост и не е много скъп. За да извършите процедурата, направете следното:

• закупуване на евтино минерално масло, като Volga OIL 15 (10 литра);
• купете промиващ агент като Лукойл (4 l);
• заменете оригиналния филтърен елемент;
• четири части маслени филтри DODA (по-качествени аналози);
• ще ви трябва и PTFE тръба8 mm в диаметър, около 0,4 m дължина;
• M6 фиби;
• термично свиване.

За разкоксиране с димексид ще ви трябва самият разтвор (около 2,5 литра), както и спринцовка, индустриален сешоар, бормашина, ръкавици и парцали. Струва си да се отбележи, че тази процедура изисква спазване на определени мерки за безопасност, свързани с използването на ЛПС. Въпросният състав оставя изгаряния по кожата, да не говорим за лигавиците. Освен това има отрицателен ефект при контакт с повечето видове пластмаса. Средно, при внимателен и неточен независим подход, цялата операция ще отнеме от 6 до 8 часа.

Как да промиете правилно двигателя на Chevrolet Niva?

Инструкции стъпка по стъпка за извършване на този процес са дадени по-долу:

1. Сондата се отстранява чрез обработка на елемента с димексид. За да направите това, трябва да развиете фиксиращия болт E12, издърпайте сондата нагоре. Това може да разлее малко количество масло.
2. След това обърнете сондата, без да дърпате кабела, изсипете посочения състав в контейнера и след това загрейте тръбата с индустриален сешоар. Боята ще започне да се отлепва на слоеве само за няколко минути.
3. Сондата се обръща отново, боята се отстранява от нея по обичайния начин, елементът се измива с вода. Необходимо е да се провери дали няма остатъци от боя вътре в мярката, след което тя се поставя върху седалката.
4. Двигателят на Chevrolet Niva (VAZ-2123) се загрява, забива се вхълм.

Окончателна операция

Промиването продължава чрез приготвяне на специален инструмент. Може да се направи от шпилка M6, която е заоблена и полирана в единия край. Тъй като вътрешният размер на PTFE тръбата е по-голям от съответния диаметър на шпилката, ще е необходимо термосвиване за плътно позициониране на двата свързващи се елемента.

Независимо какво масло има в двигателя на Chevrolet Niva, се спазва следната последователност:

1. Отрежете края на тръбата с 20 милиметра и го огънете като витло.
2. Така нареченият смесител за предпочитане трябва да бъде направен от PTFE. Това се дължи на факта, че посоченият материал е устойчив на различни видове киселини, основи и окислители. Тук е важно да запомните, че димексидът е доста агресивно вещество, което може просто да корозира обикновената пластмаса и да разруши висококачествена пластмаса. В същото време ще бъде много проблематично да получите продукти от разпад.
3. След това трябва да се "гмурнете" под колата, да премахнете защитата на двигателя и багажника. Така ще бъде възможно да се стигне до фиксиращия болт на коляновия вал.
4. Развийте свещите и поставете метални щифтове с подходящ размер в свободните отвори.
5. Механизмът се завърта по посока на часовниковата стрелка с болта на коляновия вал, докато монтираните "шишове" се наредят.
6. С помощта на строителен сешоар загрейте "Dimexide" в подходящ съд, изсипете 100 милилитра в епруветки.

Промиване: последен етап

Докато вървив процеса на нагряване на състава за обработка, е възможно едновременно да се дозира състава със спринцовка до предвидените места. Това се дължи на факта, че ефективността на "Dimexide" бързо пада, когато захранващият блок се охлади. Миксер с бормашина се включва при мощност около 2500 оборота в минута, след което всеки цилиндър се обработва на 2-3 прохода. В резултат на това всеки елемент отнема поне пет минути.

След това спринцовката за модификация на Джанет се изпомпва с помощта на капкомер с тръба, целият напълнен състав се излива обратно в контейнерите. Това ще позволи да се разбере колко димексид е похарчен за обработката на пръстените и маслената система. След това втората и третата част от състава се нагряват последователно, след което процедурата се повтаря по подобен начин.

Резултат

Колко време работи двигателят на Chevrolet Niva без ремонт беше посочено по-горе, в зависимост от състоянието на автомобила, правилната му поддръжка и пътните условия. Във всеки случай проблемите с двигателя не трябва да се пренебрегват. Навременното промиване и почистване ще спести пари и ресурс от съвпадащи части на автомобила.